随州老火车站，一段正在消失的记忆......

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随州老火车站，一段正在消失的记忆......

Original 2016-11-12 土豆随州网

对许多随州人来说

老火车站、老天桥

是一段正在消失的记忆

它被新的火车站新的地标所取代

虽然它渐渐被人遗忘

但它并不是一个没有故事的老地方

这个故事要从很久以前说起了....

老火车站

随州火车站始建于1958年，1961年11月正式通车营运，1979年前称随县站，1980年7月改名随州站。旧随州站位于随州老城区交通大道（老316国道）旁，初期设备简陋，站房经过多次改造成了砖混结构的黄色平顶建筑物，面积420平方米，候车室面积300平方米，只能容纳旅客500余人。

最原汁原味的随州“老旧”模样

2009年6月份，老火车站搬迁到新火车站，老火车站渐渐废弃，7年过去了，这里作为随州曾经最繁华的地方之一，早已不复往日光景。可是，它已经成为随州人的记忆，一段值得寻觅的记忆。

▲以上两张图片为随州档案馆提供

售票大厅

老随州火车站从内到外都已变身，外面被各种各样大大小小的广告牌严严实实地包裹起来，老车站一楼则被隔成多个门面。车站里面开了一家超市。值得庆幸的是，车站顶部的“随州”两个字还在。如果这两个字拆掉了，就看不到一点火车站的影子了。
2009年6月30日，新随州站正式启用，同时随州老站停止使用，只做火车票代售点。曾经人潮拥挤的售票大厅现在只有5个窗口还在运作。唯一热闹不变的地方就是火车站广场了，只是来这儿的人再也不是当年匆匆赶火车的样子，而是从容悠闲的过日子，或者饭后来跳跳广场舞，或是清早带上陀螺抽上两鞭子。

被拆除的老天桥

这座天桥，建于上世纪80年代，位于随州老火车站，供来往行人跨越铁路道口。随着新火车站建成，老火车站废弃了，老天桥也走向迟暮。

在我心里，说到老火车站就不得不提这座已经不复存在的老天桥，这座老天桥也是我最为熟悉的地方。上初中的时候每个星期五都要从这座天桥上走过，看着下面缓缓驶来的火车，感受着这座天桥微弱的颤抖着的频率。而今它已经不在了。

在拆除后的天桥的基础上建起了一片小游园，成为周边群众出门走走的好去处，也为附近生活的居民带来了出行上的便利。

老天桥不变的光景应该是各式各样的小广告，出租，招聘，看病等等......

老火车站时代的见证者

胡爷爷和吕奶奶都是丹江人，胡爷爷从丹江移民搬迁过来后就一直在老火车站工作，他的妻子吕奶奶作为家属也在这里待了这么多年，见证了老火车站的变迁。那个时候铁路上都是绿皮车，没有动车更没有高铁，武汉到随州都得整整一天的时间。

胡爷爷30岁退伍的时候在丹江铁路房管所那边工作，1968年从丹江移民搬迁来到了随州，从1971年到1997年，他一直从事维修铁路的工作，老火车站还没搬迁的时候他们就退休了，至今还住在老火车站旁边。

退休后的两位老人在已经改造的铁轨上开辟了自己的小菜园，我去的那天他们正在挖芋头，吕奶奶说：“退休了，孙子也都大了，我们在家就种点菜。”了解后才发现，他们的4个孩子中有两个儿子一个女儿也在铁路上工作，两个儿子是火车驾驶员，大女儿是列车员。

这对父子是在老火车站搬迁后来到这里的，父亲工作，儿子陪伴在左右，这既是一份工作，也是一份陪伴。

李先生，河南人，他说以前这里都是铁路上的干部住过的，自从老火车站废弃后，他们就在这里住着了，到现在差不多有7个年头了。

一家人在一起吃完了饭，不少老人会选择出来走走，沿着这条狭长的小巷，走一个来回，和相识的人唠唠嗑咵咵家常，他们都是这个大院的，已经相处如亲人。

配钥匙摊的大爷还在灯下工作，一间房，一个摊，一群街坊，这是这里的人独有的感情。

面目全非的老火车站

没在站台送别过，没体验过离别的人生是有些缺憾的。从前的站台若不是有人指路，我也断断找不出当初的痕迹，现在的它也只剩下两头能够辨识出来，站台的这头是一个废品厂，里面堆满了各种铁制品，站台的那头成了生活区域。

站在老火车站的老房子面前，再也体会不到往日的热闹，它渐渐走向了没落。留下的人在这个小巷里过着最原汁原味的生活，天刚刚黑，这里已经安静下来。

衰败的景象让人唏嘘，被放在这里的一切和老火车站走上了同一条路，他们渐渐的被遗忘在这个不起眼的角落。

当初的火车站台现在搭建成了一排店面，店面中大多是做物流行业的，途中问了几个人他们都与铁路毫无关系，这里的生活似乎与火车，与铁路渐行渐远。

永远朝着不同的两端延伸，平行却永远不会相交。曾几何时，这几条铁路是随州对外的要塞，无论是货物还是人物，都有经过这运进来和送出去的，它也是个极热闹的地方呢。看出来了吗？这个现在是“人”字形的土路就是曾经的两条铁路交汇的地方。过去的轨道已经全部填充，道路两旁长满了杂草，再不复从前的光景。

也有住在里面的居民，在填充后的铁轨上围起的栅栏里种上了菜。冬天能看到绿油油的一片，心情也变好了，可能是刚下雨的原因，四周的泥土有些松散，踩进去就是一脚泥，隔着改造的站台，外面是繁华热闹的都市生活，里面却是朴实无华的田园世界。围栏里的菜是住在这里的老人们的一点希望，也是旧址改造后的一点点无奈吧。

从墙上小门一侧进来，整个场子四周都零零散散的铁制品，有油罐车上的油罐，也有废弃的水泥机，发动机。单个的看起来，似乎也有些艺术的味道，但是放眼望去只一个词，荒凉。

夜幕下的铁路家属大院，已经渐渐安静下来，窗户中露出橙色的光，渐渐温暖着黑暗的夜。

这所伫立在铁路家属大院的学校，培育了一代又一代的铁路儿女，成为许多铁路人的记忆，不少人出生在这儿，上学在这儿，然后投身于铁路事业。活动中心也是为他们设立的，除了工作在火车上，车站里，这里几乎就是他们全部的生活了，铁路也在他们的生命中留下了深深的烙印。

最有故事和感情的随州老地方

老火车站的时代过去了，新火车站的时代还在延续。新车站也有了许多新气息。

伴随新火车站成长的90后生力军

李先生，是一名90后列车驾驶员，现在90年的他已经在火车上工作了4年了，爸爸是名老铁路，快退休了，因为从小深受父辈的影响，大学才会选择机械方面的专业，大学毕业后入伍，退伍后分配到铁路工作，算是子承父业。

进站口验票的两个人，女孩是98年出生，男孩是99年出生的，他们在这里实习，他们的主要工作是实行实名制认证验票和在站口检票放行，每天从他们的嘴里会说出无数次的“您好！请出示您的车票和身份证”。他们已经适应了这里的节奏。

白女士，04年在铁路上班，在老火车站的时候她还是个新人，转眼已经在新火车站工作了7年了，她的另一半也在铁路上工作。铁路上有许多像他们一样的家庭，两口子都投身铁路事业。而罗女士，90后广播员，退伍后进入车站工作，是新火车站的新鲜血液，铁路世家，父辈是列车员，对于现在的倒班工作，上班两年的她说：“习惯就好”。

现在外出，乘车安全是第一，所以自然少不了安检员，“嘀，嘀，嘀”每天响起这样的声音已经成为生活的习惯。

每当列车要进站时，工作人员就提前做好了接车准备，尤其是要注意乘客的安全，提醒他们站在黄色线以外。

吴先生，河北人，出生于铁路家庭，小时候跟着父母来到了随州，这一来就是这么多年，1983年吴先生在老火车站工作直到它完成了自己的使命，现在吴先生还继续为在新火车站，为铁路事业奉献着。

陈先生，1992年—2005年，在老火车站工作了13年，一直是火车驾驶员，这样直接看到铁轨正前方的，想必也只有我们从来没有见识过的驾驶室了。

火车站工作实行的是轮班制，从来没有在这里上班不熬夜的，也正是这个原因，许多铁路工作者的身体都不是很好，尤其是女性工作者，长期熬夜让她们显得比同龄人苍老。他们一个班十几个人，小长假的时候一天的客流量能达到一万多人，人手的欠缺也让他们更加忙碌。

新火车站新气象

过去的绿皮小火车逐渐退出了历史的舞台，更快速便捷的动车和高铁越来越多。

铁路事业在发展，铁路员工的技能也在提升。更加人性化和舒适的候车环境，让在外的游子或者是身在家乡的亲人有种强烈的归属感。

自动取票机和安检机器也让人们出行变得更加的简单，看到实名制验证的机器，想想过去人工检票的场景，真的是很遥远很遥远的事儿了。

火车驶向远方再也没有回来

这些人留在这再也没有离开

这次重走老地方，看到已经废弃的老火车站和正在发展的新火车站或许有怀念，或许有不舍，但这就是发展必须经历的，就算再怎么变化，过去任谁也无法撼动，而未来，只要随州变得越来越好，这，就够了。