【精品路】大家都熟悉的这条上海主干道华丽变身啦！多亏了这个废弃人防空间

今天，小交给大家介绍一下

徐汇区精品示范路

肇嘉浜路↓

2018年，肇嘉浜路作为首批重点道路，结合架空线入地、合杆改造工程率先启动道路综合整治。徐汇区从多维角度开发道路立体和平面空间资源，创新改造地下人防工程，系统提升优化路域环境，并通过党建联建、调研走访等切实解决居民诉求，以最小影响实现肇嘉浜路综合整治最佳效果，成为城市道路地上地下空间统筹利用的有益探索。详见下文~

整治前↓

整治后↓

地下空间再利用

施工影响最小化

2018年，肇嘉浜路作为首批重点道路，结合架空线入地、合杆整治率先启动道路综合整治。但在交通主轴上施工，就像在城市“大动脉”上动手术，难度风险双双飙升。最难的是，传统的排管敷设开挖路面将不可避免地大规模搬迁中央绿化带，封路施工影响市民通勤以及周边居民日常生活。

“在大家左右为难的时候，绿化搬迁工程组探测到，肇嘉浜路下方有很长一段是‘空’的。”架空线入地工程负责人说，“这一发现马上引起了我们的高度重视，意识到这可能是解决架空线入地和交通通行矛盾的一个重要契机”。

经过第一时间勘探研究，证实这段地下空间是废弃的“713”人防工程。该工程是上世纪70年代修建的战备防空洞，80年代曾改做咖啡馆，而后一直关闭隐藏在地下。后因入口被中央绿化带覆盖，难以发现。通道总长2568米，西起徐家汇，东至大木桥路，走向与肇嘉浜路架空线入地范围基本吻合。经论证，最终决定将“713”人防工程改造为综合管廊，对现有空间“精装修”。

整治前↓

整治后↓

“

地下空间再利用，首要解决的就是排水问题。由于年代久远，工程通道渗水严重。经过几个月的清淤抽水后，施工人员采取注浆的办法，管廊像打针一样注入粘合剂、堵住渗漏点，一共打了上万“针”。

由于管廊断面较小，管线排放必须提前部署、集约设计。徐汇区建管委与电力、通讯等单位充分沟通，一次性摸清了所有排线需求，交由专业设计单位系统布局，将13千米电力线、30千米通讯线、24千米信息线纳入其中，并预留充分备用空间，为后续增能奠定基础。

管线入地不是一劳永逸的，还需要科学长效的检修维护。徐汇区将智能化监控系统引入地下，实时监测通风、排水、电气等环境参数，及时处置安防入侵、火灾等突发情况。据了解，现在不仅可以通过监控屏幕看到管廊情况，手机终端也可以同步监测。工作人员打开手机APP操作界面，点位、问题一目了然，便于他们及时赶赴现场处置，真正实现安全、高效、智能的管理目标。

借助一系列施工创新，肇嘉浜路建成了中心城区唯一由人防工程改造的地下综合管廊。架空线入地过程中，既没有大规模开挖路面，也没有封路施工，把对周边交通和居民生活的影响降到最低。

”

 整治前 ↓ 

 整治后 ↓ 

整治后↓

地上工程再整合

环境品质最亮化

随着地下工程难题解决，地上工程如何精益求精、做出亮点，成为摆在面前的另一道考题。为答好这道题，沿线街道的社区规划师与徐汇区建管委紧密联手，以架空线入地为契机系统性改造提升道路环境，实现建筑、人行、车行界面统合，生态、文化、景观要素合一，打造协调一致的街区氛围。

道路整治“做减法”

整治阶段，社区规划师与工程团队地毯式排摸沿街管线、立杆树木、环境设施，出具整治清单有序拆除，如今的肇嘉浜路多维空间疏朗一新。 

景观提升“全要素”

肇嘉浜路中央绿化带在保留塔型水杉林特色基础上，重新调整增加色叶树种和开花地被，“城市森林”升级为四季各色的“城市多彩林”，还在重要交叉路口打造移步换景的特色景观造型。比如，宛平南路路口、高安路路口分别设置球型立体绿雕和花境，让肇嘉浜路多彩形象景廊精彩纷呈。同时，对沿街建筑立面、店招店牌、灯光色彩等要素严格把关，既确保安全规范，又突出个性品质，现在的肇嘉浜路上已看不到一块刺眼的走字屏。

管理服务“常态化”

徐汇区还以路长制、门责制为抓手，推进街面精细化管理，加大路长巡查频次力度，调动沿街商户全员参与，全天候精心呵护绿化景观、店招店牌、人行道板等道路要素，以微信工作平台保持互通，最快速度协调解决问题。

同时，进一步提高保洁标准，早晚各延长1小时道路保洁时间，确保在道路最繁忙的时段内，环卫工人不间断巡回保洁，力争“席地而坐”的道路环境面貌。

整治前↓

整治后↓

各方力量再凝聚

群众利益最大化

道路综合整治工程的根本是要服务高质量发展、高品质生活，徐汇区道路管理部门以“同理心”，画好“同心圆”，营造和谐文明的路域环境，成为“民心工程”。

肇嘉浜路施工量大、作业周期长，既要保证施工进度和质量，又要尽量不给居民添堵添乱。为此，徐汇区将各建设单位的党员发动起来，成立项目临时党支部，各施工队逐一与沿线居民区党组织对接，以党建联建搭建“以心换心”的沟通桥梁，做到“两手抓”：

一手抓施工单位主体意识，以换位思考提升工程建设温度，一手抓周边社区宣传引导，积极赢得居民理解配合，确保工程有序推进。以往，人行道板铺设时往往急于投用，造成保养时间不够而“先天不足”，后续使用中容易损坏。针对这一矛盾，施工单位与居民区反复协商，最终商定在修复区域放置特制的“人行舟桥”，桥上行人可以通行，桥下道板也得到充分养护，速度、温度两不误，得到周边居民一致肯定和支持。

整治前↓

整治后↓

来源：市道路运输管理局、

市道路运输事业发展中心、

徐汇区建设和交通委员会

精彩看点

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