夏令热线火热开线！第一通来电已得到回复：龙华西路公交站台适老化改造9月完工

飙升的上海夏季温度，滚烫的市民来电热度。今天上午，第32届新民晚报夏令热线在12345市民服务热线大厅开通。截至11时30分，夏令热线共受理市民诉求1.1万件，其中建设交通类2959件，排名前五的为物业维修添置、噪声污染、物业安保、住房公积金、违法建筑。

早上8时30分，上海市副市长张小宏作为第32届夏令热线001号志愿者，接听并回应了前3个市民来电，分别涉及公交站台适老化改造、美丽家园改造和环卫公厕夜间开放问题。张小宏感谢来电的市民并一一回应，表示相关部门会尽快去现场查看，研究解决措施。

第一通市民来电反映称，自己住在徐汇，有时要带老人去中山医院看病。老人腿脚不便，出门要坐轮椅。但是由于肇嘉浜路宛平路、天钥桥路龙华西路的一些公交站台没有设置坡道，轮椅很难上去，而且有些港湾式公交站台和人行道之间的非机动车道上，非机动车骑行很快，从人行道到公交站台，有时要等很久，希望相关管理部门能够有效解决这些问题。

家住公交站对面强生花苑小区的汤老先生表示，18年来，由于公交站台没有坡道，自己又坐着轮椅，因此没坐过一次公交车。“这个站台如果能改造好，对我们残障人士来说真是最好的消息！希望能够早点实现改造，让我们有融入社会的机会。”汤老先生说道。

现场可以看到，龙华公交站属于典型的“三明治”型公交站，结构上分为站台、机动车道和候车岛台，其中站台和候车岛台缺乏三段坡道，轮椅难以通行。而行动不便的老年人穿行机动车道时，可能也有安全隐患。

上海市交通委设施养护监督处高级工程师吕艳萍表示，类似的站台上海有很多，通常做法是在公交站台和候车岛台设置缘石坡道，通俗来讲就是先将路面往下挖，再做一个缓行的坡道，这样做的好处是没有普通坡道的倾斜角度那么大。同时，将非机动车道路面高度抬升至与站台平齐，实现人行道到站台路径的“零高差”。最后在非机动车道涂上红色铺装，提醒过往行人和车辆注意安全，而龙华公交站的适老化改造计划在9月完工。

关于公交站台适老化改造，国内尚无相关标准，为更好指导公交站台适老化改造工作，上海市交通委编制完成了《公交站台适老化指导意见（试行）》。对既有路侧式公交站台，有条件的优先改造成港湾式车站。对于既有岛式公交站台，主要通过增设无障碍坡道或抬升非机动车道路面标高方式，消除上下车动线上的高差。此外，针对老年人的使用需求，还将继续完善候车环境和站台设施。

据悉，2024年度，上海主要围绕医院、社区、老年活动中心、公园等需求集中的区域，结合港湾式车站改造、公交站点品质提升、人行道品质提升等项目实施100处公交站台适老化改造。目前，全市已经完成26个公交站台适老化改造，尚有37个站点正在实施改造中，开工率达63％。

来源：新民晚报

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