浦东到苏州25分钟300元,你会坐吗?这种交通方式火了!
此前
小坊报道过上海→杭州
除了坐高铁，现在还能坐飞机
从2月22日起
每天都有一趟从上海到杭州的航班
由东航执飞
飞行时间约1小时30分钟
目前经济舱票价1.7折单程170元起
（不含机建燃油费）
（戳图片回顾小坊详情报道👇）
如今
浦东到苏州也要有飞机啦！
由上海时的科技有限公司
自主研发的“空中出租车”
从上海浦东新国际博览中心
到苏州“东方之门”
单程100公里用时25分钟以内
单人收费300元
“打飞的”成为现实了！
“空中出租车”学名叫做
“电动垂直起降飞行器”(eVTOL)
最近火了！
这是新质生产力的代表
（即具有高科技、高效能、高质量特征
符合新发展理念的先进生产力质态）
此前，2月27日
由上海峰飞航空科技有限公司
自主研制电动垂直起降航空器
eVTOL“盛世龙”
就完成了全球首条
跨海跨城电动垂直起降航空器
航线的公开首次演示飞行
（戳图片回顾小坊详情报道👇）
eVTOL“盛世龙”
从广东深圳蛇口邮轮母港起飞
经过约20分钟的飞行
降落在50公里珠海九洲港码头
峰飞高级副总裁谢嘉透露
盛世龙载人版
正在进行适航审定相关工作
争取在2026年取证
峰飞自研的eVTOL盛世龙完成跨海跨城飞行
同时
峰飞的货运版凯瑞鸥V2000CG
预计于本月底取证
并且已获国内外200余架订单
除了可用于商业物流外
还能用于紧急物资运输、海岛物流
消防救灾等场景
eVTOL垂直起降、无需跑道、纯电动力，更安全、环保、安静的优点，在未来城市内、城际间，解决短途空中出行需求中被寄予厚望，预计到2035年市场规模可达5000亿元。
eVTOL领域
业界公认的头部企业聚集沪上
业内判断，在航空器领域
我国与欧美间实力差距客观存在
但如今在eVTOL领域
美欧中几乎处于同一起跑线
这是基对我国新能源技术
和eVTOL产业链的自信
来自上海的
御风未来航空科技有限公司
创始人团队曾就职于
中国商飞上海飞机设计研究院
目标是实现载人eVTOL商业化
去年起，御风未来E40工业无人机作为运输班机，为崇明岛东某无居民、无淡水、无市电小岛运输物资，已累计为岛内运输物资10余吨，大幅缩短了岛内物资补给周期。
御风未来的工业无人机目前已广泛应用于应急、消防、海岛物流等领域，为公司带来持续稳定的现金流，以支持载人eVTOL研发持续投入；同时也积累飞行数据，验证自研飞控。
数月前，核心技术自研、供应链自主可控的御风未来2吨级电动垂直起降固定翼载人机M1在金山区成功首飞。
御风未来2吨级电动垂直起降固定翼载人机M1在金山区成功首飞
而同样来自上海的
时的科技有限公司
则直接聚焦载人eVTOL的研发
用于城市中心应用及城际往返
以城际往返为例
一旦载人eVTOL规模化运营
成本完全可媲美地面专车服务
如从上海浦东新国际博览中心
到苏州“东方之门”
单程100公里，用时25分钟以内
单人收费300元
上海时的科技有限公司成立于2021年，CEO曾任空客中国工程中心总工程师，负责A350宽体大飞机研发。
去年10月，由时的科技自主研发的倾转旋翼载人电动飞行器E20型号，已获民航华东管理局的正式受理，目标在2026年下半年实现适航取证。
时的自主研发的倾转旋翼载人电动飞行器E20型号，已于去年10月获民航华东管理局正式受理
据介绍
“低空经济赛道”主要
有三拨势力
——
无人机，如峰飞等；
航空背景创业，如时的科技、沃兰特、御风未来等；
大型飞机、汽车等制造业巨头入局，如空客、大众、小鹏、吉利等。
正积极推进新型工业化的上海，绝不会缺席低空经济。时的科技联合创始人蒋俊认为，上海有C919国产大飞机，航空产业人才集聚优势无可比拟。更有三电（电池、电机和电控系统）成熟完整的供应链优势，“因此，上海是时的科技的绝对根据地”。
据蒋俊观察，基于国内其他区域短期内难以企及的比较优势，包括峰飞、御风未来、沃兰特等在内的eVTOL头部企业几乎全在上海。
对此，坊友们怎么看？
你会选择
从上海打“飞的”去苏州吗？
一起来评论区聊聊~
来源：懂经（记者：李晔）
编辑：张翔（见习）