高速行车时货车常见故障及如何科学处置 | 安全常识

货车在高速公路行驶时，车辆各系统处于高速运转中，发生故障的概率远远高于普通公路。高速交警在日常巡逻中发现，货车常见的故障有以下四种：

爆胎

货车爆胎的原因主要有五种：
一、一些驾驶人为了获得更多利润，铤而走险超载运输，这就有可能造成轮胎不堪重负在运输途中爆裂。二、驾驶人为了降低运输成本，使用便宜的、不合格的轮胎或者轮胎达到磨损极限和老化极限仍不更换，导致爆胎风险急剧增大。三、高温天气，路面经过暴晒温度非常高，轮胎在路面上行驶非常容易高温，导致胎压较高，不进行降温处理可能会造成爆胎。四、胎压不足或过足，都可能导致爆胎。胎压不足导致轮胎两侧磨损严重，使轮胎内部结构损坏（如钢丝、帘布层等）；胎压过足使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，加大爆胎风险。五、车辆在通过比较复杂路况时，轮胎碰到坚硬的锐物，会造成轮胎的破损甚至爆胎。

制动失效

货车制动失效的原因主要有三种：

一、对制动系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏，或者几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或者分泵漏油、储气罐或者管路接口漏气。

二、由于操作不当导致机件失灵，如长大下坡路段没有挂上合适的档位，利用发动机牵阻减速，而是连续制动，使制动片发热导致热衰退，制动力下降甚至消失。

三、超载行驶，整车质量越大惯性越大，加快了制动片磨损，极易导致制动失效。

车辆自燃

车辆自燃原因主要有以下六种：

一、制动片温度过高引发轮胎自燃，如长大下坡时连续制动，导致制动片过热，引发轮胎自燃。二、车辆油管老化、松动、破裂等导致渗油，引发火灾。三、车辆电气线路老化，以及私改电路，如改装大灯、加装氛围灯、加装音响，甚至连接热水器、电磁炉等大功率用电设备，导致电路短路或过载发热着火。四、对车辆保养、检修后，将手套、毛巾、抹布等物品丢在发动机排气管一侧，驾车时排气管持续高温也会导致起火。五、车内人员吸烟后随手将烟头扔出，被风吹后掉落在车厢内，极易引燃篷布、货物等。六、货车发生交通事故侧翻，车体在与地面摩擦过程中会出现火星，与布料、薄膜等易燃物接触后可能瞬间起火。

碾压抛洒物或撞击掉落物体导致故障

车辆碾压抛洒物容易导致轮胎受损甚至爆胎，被掉落物撞击可能导致车窗玻璃破碎，影响安全驾驶。

那么，如何科学处置这些故障呢？

一、合理处置爆胎。一是前轮爆胎。要握紧方向盘，缓打方向调整车头，以免汽车出现强烈侧滑甚至掉头。然后慢慢减速，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将货车缓慢停下来。
二是后轮爆胎。货车会呈现不稳状态，使车辆倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩制动踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停至应急车道或紧急停车带。二、制动失效自救
一是要冷静。许多货车驾驶人在发现制动失效，瞬间慌了神，大脑一片空白。这个时候最重要的就是冷静，否则可能导致误判路况，操作失误，导致紧急避险失败。二是缓拉手刹，减档制动。要缓拉手刹减档降速，发动机也有一定的反推力，在关键的时刻可以有效降低车速。三是寻找应急车道或避险车道。减档制动的同时，驾驶人还要观察周围的路况，寻找应急车道或避险车道。四是寻找障碍物。当以上办法不能避险时，驾驶人可将车辆蹭着护栏这些障碍物，通过摩擦来降低车速。但是一定要注意，尽量不要这样做，毕竟这样的方式对于货车驾驶人和其他驾驶人有一定的风险。三、应对车辆自燃如果发现车辆起火，应该立即停靠在应急车道或紧急停车带，拉好手刹，疏散车内人员，关闭总电源。在确保自身安全的情况下，可用车载灭火器对准着火部位喷射，并及时拨打报警电话和消防救援电话。四、安全躲避抛洒物如果碾压抛洒物导致车辆爆胎，参照上述应对爆胎的办法；如果碰撞掉落物导致车窗破碎，请紧握方向盘，同时踩刹车降速，千万不可猛打方向。最重要的一点，车辆发生故障后，要牢记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，将车辆停靠在安全地带，人员撤离至护栏外安全地带，在来车方向150米外设置警告标志。

高速交警提示

一、货车要选择合格轮胎，及时对轮胎进行检查，自觉拒绝超载运输。有条件的话可以装胎压监测，以便实时对轮胎进行监测。

二、按时对车辆进行保养检修，加强日常检查，确保车辆各项性能良好。

三、养成预防性驾驶的习惯，尽量减少使用刹车频率，优先使用辅助制动。

四、驾车时注意力集中，与其他车辆保持在100米以上的车距，以免遇到洒落货物飞袭。发现路面抛洒物，要及时告知辖区道路管理部门或交警部门处置。五、广大货车驾驶人在晋南高速公路行驶时，有需要求助或询问路况信息、反应路面情况的，可在高速交警建立的微信群及时反应，或拨打我们的报警电话[phone]说明情况，主要内容包括事件种类、高速公路名称、公里数和方向等信息。

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