随着碳排放问题的日益严峻，全球能源结构不断调整，汽车的新能源化趋势正在迅速重构市场格局。
2022 年特斯拉以 131W 辆的纯电汽车交付量超越 91W 辆的比亚迪位居全球第一，但同时，比亚迪以 186W 辆的新能源汽车总销量超越特斯拉成为全球第一。近几年，中国的汽车生产出口不断刷新历史新高，去年出口数据已经超过了 250W 辆，基本追平德国，目前中国已经成为超越美国的全球第二大乘用车出口国。近日，中国船舶集团旗下的广船国际有限公司宣布，成功生效 2 艘比亚迪集团 7000 车双燃料 PCTC（汽车运输船）建造订单。比亚迪 7000 车双燃料 PCTC（汽车运输船）是广船国际在建 7000 车 PCTC （汽车运输船）系列针对环保的升级版。该船总长宽分别为 200m、38m，设计吃水 9m，设计航速 18.5节，采用的是天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统。
据悉，该系列船首次配备电池系统以及轴带发电机，同时搭载各类节能装置，还满足智能船舶要求，总体是结合智能化和低碳化的汽车运输船，其每艘造价约为 6.2 亿人民币，于 2025 年交付。
对此广船国际表示，该笔订单是比亚迪集团作为最终货主首次订造的汽车运输船，这也就意味着未来将打破长期以来欧洲航运公司的垄断的局面，为比亚迪新能源汽车出口提供了稳定的基础。去年第三季度的时候，就有业内消息表示比亚迪集团将在一家造船公司定制多艘可装载总数为 7700 辆汽车的滚装船，总造价高达50亿。其中已知确定建造的是 6 艘，还有几艘为选择订单。
之前比亚迪宣布与全球汽车租赁公司 SIXT 达成合作，未来 6 年内比亚迪将向其出口至少 10W 辆新能源车，目前其新能源汽车已触达 70+ 国家/地区。数据显示，中国过去几年对欧洲的汽车出口猛增。最新统计去年全年汽车出口突破 311W 辆，同比增长 54%，其中新能源汽车出口 68W 辆，同比增长 120%，欧洲地区已成为主要的增量市场。对本次比亚迪专门为汽车出口定制的 2 艘 7000 车双燃料 PCTC 汽车运输船来打破汽车出口航运垄断，大家有什么看法可以在下方评论区留言~
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