潮州特斯拉事故鉴定报告出炉！家属失望发声，保险透露最新进展~

去年广东省潮州特斯拉刹车失灵，该起交通事故造成 2 死多伤的惨剧，再次将特斯拉的刹车问题推入风口浪尖。

经过了数月的流程和相关检测机构鉴定，近日，该起事故的检测 EDR 数据终于出炉，但是当事人家属并不满意，要求重新鉴定，到底是怎么回事？

11.5 潮州特斯拉事件过程

2022 年 11 月 5 日，广东潮州饶平县一男子称驾驶一辆白色特斯拉 Model Y 到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，车子突然加速并失控，以大约 160 km/h 高速狂奔数公里。

失控途中避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后接连撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车等。

这起交通事故造成骑摩托车的驾驶员和骑自行车的高中生 2 人当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤，骑自行车的路人和特斯拉车主受伤，多辆车损坏。

2022 年 11 月 13 日，特斯拉方面对此次事故发表声明表示，现场视频中车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没点亮，符合特斯拉后台数据：

1. 车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；

2. 全程没有踩下刹车的动作；

3. 行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

2022 年 12 月 4 日，特斯拉潮州事故车主家属詹丘比在微博发布《潮州案仍在鉴定中，车主至今未拿到数据》，针对网传的潮州案司机全程未踩刹车等信息进行辟谣。

EDR 检测结果出炉

2023 年 2 月 28 日，该起事故有了新进展，社交媒体平台有博主表示已经拿到了 EDR 数据，据说鉴定报告已经给到潮州警方。

EDR(Event Data Recorder) 是事故资料记录器，是一个安装在汽车上，用于记录驾驶状态等资讯的设备以便在交通事故时提供证据。在发生车祸或故障时，EDR 就会记录下车辆碰撞前后的运行关键数据，比如速度、ABS 状态、安全带状态、油门刹车状态信号等。

因此在车祸发生后，可以从 EDR 上收集到的相关信息以用于分析事故原因和确定责任人。而且 EDR 具有防篡改和可读写特性，相当于飞机上的黑匣子，所以通常将 EDR 称为汽车黑匣子。

该博主发文质疑，虽然 EDR 数据显示全程电门 100%，但是为何 5 秒内速度先降再升？

而且事故车辆失控过程挺久，司机既然有意识去按 P 挡驻车，途中多次躲避行人和车辆，这些行为都表明当时司机是意识清醒的。该博主表示司机踩不踩刹车都是后话，不松开电门就挺反常的。

根据公布的 EDR 数据，前两栏是一些基础信息和车辆状态，主要信息在第三栏这个事件数据（Event Data），看看汽车界大佬车评人陈震对此文件的解读：

▲ 视频来源于：陈震同学

事件数据中显示，首先刹车参数（Service Brake）全是 off，也就意味着全程没踩刹车，电子稳定程序和限滑系统（Stability Control）是时断时续的，这是车辆行车电脑标定的，第三列是 ABS，既然刹车都是 off，这个当然也是。

最重要的信息来了，电门踏板（Accelerator）这项参数全程 100%，最后一列是后主驱动电机的转速（Rear Motor Speed）全程维持一万多转。

综上所述，如果根据这份报告来看的话，该起事故大概率就是驾驶者人为操作不当导致的事故，而且特斯拉相关负责人也表示该鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。

但是也有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明撞击前 5 秒内车的电门被踩死，不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

而且该博主也表示其拿到的 EDR 数据有限，但是无论怎样最终还是需要相关部门进行责任认定为准。

写在最后

但是根据负责该起事故理赔的保险公司工作人员称，虽然事故鉴定结果已出，但车主并不认可，要求重新鉴定，因此目前仍在走审批流程，而且警方也尚未出具事故责任认定书。

此外，目前保险公司表示已经对其中一名死者完成赔偿，另一名死者及其他伤者的理赔还在处理中。而且根据之前的报道，涉事特斯拉家属为伤者支付了五万余元医药费。

针对该起事故，相关的律师表示，如果最终认定是驾驶员的操作失误，将有可能被判处三年以下或三年以上七年以下有期徒刑；如果是车辆的质量问题，则对应的车企需要承担责任。

最后，我们既要呼吁驾驶者上路要安全驾驶谨而慎之，也要呼吁车企完善其技术的同时，也根据用户使用习惯来优化产品属性，比如单踏板模式。毕竟无论是哪一方的问题，给受害者及其家属带来的伤害是无法弥补的。

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