今天早上，特斯拉再一次官宣降价，新一轮降价可能会将已有减弱迹象的价格战重新拉起，导致汽车股下跌。据悉，Model Y 双电机四驱的两款车型售价均下调 1.4 万，其中，长续航版从之前的 31.39 万元调整为 29.99 万元、高性能版从 36.39 万元调整为 34.99 万元。Model 3 后轮驱动版则是现车 8000 元限时保险补贴上线，完成交付后购买车险即可享受补贴。此外，通过引荐购买 Model 3/Y，购车人可获得 3500 元引荐奖励（复购同享）和 90 天增强版自动驾驶（EAP）免费试用权限；引荐人可获 7000 积分引荐奖励（可兑换超充额度等）。
据悉，这已经是特斯拉今年的第 3 次官降了，前两回官降每一次都掀起了一场汽车内卷大潮，竞争对手也纷纷跟着降价。
1 月 6 日，特斯拉官网直接大幅下调全系售价，降幅 2~4.8W 不等，分别将原价 26.59W 和 28.89W 的 Model 3/Y 低配版起步价拉到了 22.99W 和 25.99W 人民币，刷新历史新低。
当时引发了不少车主维权，但与此同时，特斯拉线下直营店反而挤满了来看车的 “准车主”，很快经销商就表示订单排满了。
4 月，特斯拉再次全系下调售价，Model 3/Y 降幅基本在 1000~2000 美金左右（约 7K~1.4W 人民币），Model S/X 降幅则高达近车价的 10%，高配降价直逼 1W 美金。这次降价直接将汽车圈的 “价格战” 推向了高潮，在国内汽车市场需求不及预期的背景下，内卷潮不仅波及了新能源车，就连传统汽油车也跟着开始降价促销来抢占市场。4 月 20 日，北京商报一篇名为《特斯拉降价伤人伤己》的文章引起舆论哗然... 上个月，汽车的 “价格战” 在 16 家车企共签协议抵制价格战的消息中逐渐落幕。但是随后不久，中国汽车工业协会就对上述协议表示，“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序” 中涉及 “价格” 的表述不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除......
大家都知道，特斯拉产线成本的下降会一定程度拉低其终端售价，而且线下直营的销售模式相比于传统的经销商更高效...等等这些因素都会将部分利润灵活地让给市场。在这方面特斯拉确实拥有成熟且强大的前后端体系，在持续盈利的良性循环下又能随着迭代降本增效，所以特斯拉的每一次降价都会对很多国产的新能源主机厂带来巨大冲击。
前不久，特斯拉公布了今年二季度财报数据，当季营收同比大增 47% 至 249.27 亿美元，多轮降价导致其二季度毛利率从去年同期的 25% 跌至 18.19%，可以印证上述结论。然而，21ic 认为本次降价可能是为自家新款 Model 3/Y 的到来做准备。马斯克曾在特斯拉二季度财报电话会议中表示，今年夏季会工厂会部分停工来进行升级改造，升级期间部分产能会闲置，因此预计三季度产能会下滑。而升级产线就是为新款 Model 3（代号 Highland）做量产准备，前段时间新款 Model 3 被曝出大量谍照。上周就有知情人士爆料，新款 Model 3 在上海超级工厂的试生产阶段已经开始，预计会在 9 月开始规模化量产。
值得一提的是，新款 Model 3 不仅动力总成会有调整，还可能会搭载来自宁德时代的新型 M3P 电池，有分析人士根据零部件的估算成本推算新车的指导价或将在 20 万元左右，比现款的更低。
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