哥哥身价千亿，座驾仅一辆，弟弟吸毒差点死掉，跑车、女友换不停

俗话说：“长兄如父”，自古以来，长子不出意外都会是家族的继承人，得到更多的同时也会牺牲很多。比如下面一对兄弟，哥哥和弟弟的生活简直是天壤之别！

菲亚特，世界上最有名的汽车品牌之一，法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚等都是它的子品牌。就像兰博基尼又家族掌控一样，菲亚特已经由阿涅利家族控制上百年了，如今已经传到了新一代的手中。

新一代的继承人有两位，哥哥名叫约翰·埃尔坎，是家族钦定的第一顺位继承人，目前已经接管家族的管理事务，约翰也成为全球范围内、40岁以下最具影响力的管理者。

作为一个千亿帝国的执掌着，约翰非常忙，每天不仅有大量工作，还得参加各种各样的车展，图为约翰和菲亚特首席执行长塞尔吉奥·马尔奇奥尼，他们面前的是一辆1970款的菲亚特500L，相当有历史的一辆古董车。

约翰的私人座驾是玛莎拉蒂GT，价值12.65万美金（约合人民币83万元），玛莎拉蒂被称为车中绅士，又是菲亚特的子品牌，约翰选择它既能满足自己的驾驶需求，又能为自家的车子做宣传。

说完哥哥，再来说说弟弟拉波·埃尔坎，拉波是菲亚特的副总裁，尤文图斯足球俱乐部的老板。因为有哥哥顶着，所以拉波的压力要小很多，这让他有更多的时间风流，图为拉波与朱珠一起参加戛纳电影节。

早年的拉波因花心而闻名，身边的女人换了一位又一位，2005年还因为吸毒过量而被送进了医院，差点死掉。后来拉波才有所收敛，也开始学着如何管理家族业务。

拉波其实很有天赋，17岁那年就在祖父的安排下，隐姓埋名进了一家摩托车厂实习，这让他对汽车零件有了进一步的认识。后来回归家族后，拉波去了法拉利实习，还为法拉利定制了改装汽车的流程，如果不是太花心浪费了很多时间，估计拉波在汽车设计行业的影响力已经不小了。

与哥哥约翰相比，拉波名下的座驾就丰富多了，跑车如云，偶尔还会开着自家的菲亚特小汽车出门，免费宣传。

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法拉利458，拉波选择了迷彩涂装，一般人真心驾驭不住。

哥哥喜欢玛莎拉蒂，而拉波则更倾向于法拉利，或许这其中有当初在法拉利实习的缘故。图为法拉利California。

帕加尼Huayra Lampo，拉波私人定制的超跑，帕加尼了2年的时间才设计出来，灵感来源是菲亚特的一款早期古董概念车，可以说非常适合拉波。

红白双色车身，线条拉花则使用的是意大利国旗上的绿、白、红三色，身为意大利人的拉波对这辆超跑非常满意。

你会喜欢哥哥还是弟弟的生活方式呢？

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