A级的价格B级的品质，这样的长安睿骋CC能不卖的好嘛？
什么样的车才算卖得好？如果统一给个标准的话，月销量过万就其实就已经很不错了！
假如月销万台的话，那么平均每五分钟不到就会有一台新车被交付给车主——如此销量，应该算的上火吧。但是，如果对于一台刚上市的新车来说，上市12天订单就突破了10000辆，这样的车就不止是火了，应该说是“火爆”了。
没错，说的就是长安汽车今年的年度压轴之作 —— 睿骋CC。
Automan从佛山多位经销商了解到，目前睿骋CC的订单持续火爆，甚至出现订单排队了。这在如今SUV市场持续走热，轿车市场，特别是中国品牌轿车普遍弱势的情况下，长安睿骋CC能赢得消费者如此追捧，甚至行业的一致肯定，实属不易。
所以，问题来了，睿骋CC究竟又怎样的魅力，让消费者对TA如此青睐有加呢？
赏心悦目的颜值，是购买TA的第一要素！
Automan在后台问了很多已经预定了睿骋CC的粉丝，为什么看中了这款车。而其中，大家最统一的答案就是这款车好看到没盆友！
确实，审美永远是在满足了基本生存需求之后的更高层次的精神追求。或许每个人买车考虑的侧重点其实不尽相同，有的消费者注重性能、有的消费者注重空间，有的注重的是舒适性，正所谓萝卜青菜，各有所爱。但是，对于一款车的颜值来说，相信绝大多数的消费者都是极其在意的，毕竟这是一个看脸的时代！
而睿骋CC无疑就是一款足以用“赏心悦目”来形容的车。从钥匙解锁开始，睿骋CC所带来的惊艳就未停止，迎宾灯、前后大灯、车内氛围灯等依次有序地闪烁，非常的高级。而这种高级感不仅提高了整车的设计美感，诠释了长安“生命动感”设计理念——这不是一辆机器般冰冷的车，而是带有温度的、能跟你对话的车。与此同时，也绝对是同学聚会的一大装逼利器。
而再仔细品鉴整车的设计元素，“蝶翼式”前格栅，与犀利的大灯组相互呼应，让整个车头都塑造得极为的动感活力；车身侧面采用双腰线的设计风格，腰线由车头贯穿车尾，强化了整车时尚和动感，整体视觉效果大幅提升。此外，车身B柱与C柱下方都使用了高亮的镀铬饰条点缀，起到了画龙点眼的效果。
到了车尾，采用了类似于大众CC的溜背设计风格，C柱几乎直接下滑到尾箱之后，看起来十分动感。尾灯与腰线融为一体，车灯造型也结合了整体设计风格，内部采用了LED光带设计，辨识度较高。鸭尾的设计在考虑到空气动力学的同时也增加了几分俏皮。
总而言之，睿骋CC经五年的精心设计打造，真正的绽放出自主品牌的设计之美。
好看的皮囊太多
但像睿骋CC这样有内涵的真的很少！
好看的皮囊太多，有趣的“灵魂”太少。面对现在社会消费升级的大环境下，如今消费者对车型外观越来越挑剔的同时，对于一款车的内饰豪华感和空间舒适度也有越来越高的要求。所以，睿骋CC除了这一身好看的“皮囊”之外，在豪华舒适，科技智能上都有相当优秀的表现，而这也是消费者们青睐TA的原因！
首先进入车内，你就能感受到满满的高级感。整体造型设计感十足，用料和细节方面也显示更加精致。睿聘CC的方向盘采用了皮质材料包裹，握感非常不错。中控台的设计采用了对称式的布局设计，并且还配备了10.25英寸的中控大屏和全液晶仪表盘，科技感十足。
而说到科技感，这也是睿骋CC的主打卖点之一。其配备的主宾智慧钥匙，通过钥匙解锁，即可识别主人，进行个性化开机问候。比如，根据男女主人设定启动问候语、收藏的不同电台、仪表盘显示；ACC全速自适应巡航，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车。其独有的停走控制特别能减缓城市道路拥堵时驾驶员的操控，也提高驾车安全性的同时，也为车主带来了更轻松的驾乘体验。
实际上，长安睿骋CC这款车的配置和科技功能非常多，比如主副驾电动调节座椅、座椅通风、电动折叠后视静、触摸式自动空调（带Forest Air森林空气净化系统）、后排独立出风口、语音操控、车载互联、自动驻车、360度全景影像等等，其配置已经大幅度超越了很多20万元的合资B级车，真正的做到了只需要花A级车的加钱就能买到B级车的越级豪华品质。
和德系比操控，和日系比省油
睿骋CC做到游刃有余！
这几年，自主品牌在设计，做工，还有智能科技上都有了很大的进步，这是大家有目共睹的。可是在国人的心里，自主品牌系相比合资品牌还是有着无法逾越的鸿沟，总觉的合资品牌一定比合资好，哪怕你拿睿骋CC的预算也只能买到乞丐版的朗逸。而根本原因，就是因为在“三大件”这样的核心技术上，自主品牌确实比人家落后。但是，当你了解或者试驾了睿骋CC之后，至少你对长安汽车会有不一样的看法。
首先在动力总成上，长安睿骋CC搭载一台1.5T高静谧性发动机，最大功率115Kw，最大扭矩225Nm，搭载第三代爱信6AT，带来超顺且可靠的动力匹配。光看数据，会显得有些乏味。而当你真的开上了这款车，你会被睿骋CC的那种驾乘高级感给惊艳到。原来自主品牌能把动力搭配调教的如此只好。低速状态下比市面上的双离合平顺太多。同时，225Nm的最大扭矩也能保证你超车急加速时的动力输出。另外，高刚性车身实现人车一体的自信驾控，在高速行驶和变线时具有出色的稳定性，驾控响应速度更快。
除此之外，长安睿骋CC全系增强式独立悬架，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架系统，带来超越同级合资车的驾驭体验，兼顾驾控与舒适。与此同时，通过双通道减振上支撑、C型侧向力补偿弹簧技术、隔振性更好的柔性连接等结构优势，精准保证四轮定位，过弯响应出色，车身倾侧幅度小，抗侧倾性能出色。所以，以往自主品牌轿车高速发飘的缺点在睿骋CC上可以说不复存在了。
写在最后
近几年，自主品造实力崛起，不断的从合资品牌手中争夺市场份额，大有收拾旧山河之势。不过，在中级车市场，却依旧被合资品牌把持。唯独吉利博越每月还有3000左右的销量苦苦支撑。所以在这样的，随着长安汽车越级研发的睿骋CC适时推出，自主品牌车企在B级车市场乏善可陈的局面，终于可以被改写了。
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