干货｜鞋服企业物流外包的变革与前景
“文字整理自三六一度物流管理中心总监程岳明先生在2016第八届中国鞋服行业供应链与物流技术研讨会暨2016首届全国鞋服物流经理人互动场发表的演讲《鞋服企业物流外包的变革与前景》。
我先介绍一下我自己，我来自于三六一度，服装行业其实是我一个新的领域，我从事物流行业已经三十五年了。我的经历是有三个模式，我经历十年在国有企业工作的经历，上海商业储运，那是一个计划经济时代。我又经历了十三年多的外资企业，天鸡、宝洁十年，达能饼干三年七个月。又经历了三个民营企业，第一个是永乐家电，后来并给了国美。第二家民营企业是七星购物，从事电子商务销售。现在我来到了服装行业，讲到外包，其实我从事的两个外资企业他们的物流都是外包的，我们的民营企业都是自营的。
所以在这个变革的时代我想物流外包的变革基因是什么呢？
其实我屏幕上给到的是三个，第一个库容和需求。这个问题一直对我们企业来说其实是一个痛苦的命题，企业的生产过程是一个变数过程，销售也是同样的。就像我们有春夏秋冬四个不同的季节，所以我们的库存存量是有变数的。特别是服装行业，夏季的产品和冬季产品的存储量是不在一个档次的。夏季是单薄的T恤，冬季是羽绒，就像我们的波司登，他们的存储量这个时候到了冬季的时候对库存的需求是非常庞大的，他的件数很少，但是他的空间容量很大，存储需求很大。所以这个问题一直对企业来说是一个痛苦的模型。
第二个他的基因问题我们讲的就是能源成本。如果说产生一个组织，你这个组织就会有人力成本这么一个模块。事实上这个东西早上我们的主持人已经说过了，物流的三个需求，第一个是说效率，第二个是服务质量，第三个就是成本，其实成本这块也是非常重要的。
对于企业来说我们第三个讲到的就是物流设施。其实物流设施这一块，大家都知道的，那么多年中国的物流发展来看，不管是企业的自身物流还是我们第三方的物流，在物流的设施方面现在是进入一个高速发展期。当初我在国营企业的时候我们就是一个普普通通的五十年代留下来的库房，其实除了叉车没有什么更多的。我讲的这三个变量关系，其实对于我们物流的外包过程当中他们是一个常态状态下的矛盾变量。对于企业来说他就是这么一个关系。
什么时候我会外包呢？我是不是要外包呢？
这张图是我的一个合作伙伴提供给我的。其实这张图里面前面两个数字我不能保证，但是这张图的一些分析因素我认为是非常好的。第一个，业务的变化和成本上涨使行业得到了自动化改革的窗口期。房租成本高、业务成本高、物流复杂化、业务成本高，这是前三个导致最后一个。第二个内因，密集存储量低，高强度作业，依靠人的经验。所以为了降低成本我们很多把仓库搬到了郊外。针对前两个内因和外因，他的解决对策就是要采用高密集储存。人工成本高，高强度作业就是我们要自动化，还是要适合的自动化，不完全的自动化，任何的东西只有适合才是好的。第三个业务的复杂化我们就需要智能管理系统。针对物流成本高，我们就需要建立密集型的制动物流园。所以通过这张图片我们认为变革的基因是来到了这个窗口期。
大家再来看一下这张图，也是我们这位朋友提供的。这张图给到我们什么样的东西呢？大家看到了亚马逊的配中心，这两个影印的部分空间浪费很大，通道的浪费很大。所以这样的仓储在我们中国可以说到目前为止还是比比皆是。
大家又看到了这张图，这张图代表了什么？图书的，他的一个高强度的动作。看到了没有？后面显示的这几个字，是人工搜寻商品每天需要行走数十公里。我们的仓储很大，产品容量很大，但是我们的拣选跟我们智能化的设施在这方面是非常的低，所以人力成本非常之高。
在这里我献一下丑，我拿自己三六一度电商仓的照片，其实这个照片也反映出我们现在的电商物流的现状。
左上角照片是我们2014年、2015年、2016年这三年都在这个里面，看到我们是我们的拣选出来的商品和快递公司交界的场景。右边上面的照片是我们拣货员在拣选的照片。左下角我都不好意思，当初我们在拣的时候，因为我们没有系统，所以我们拣选出来的多品订单是按照波次拿出来以后再去人工照货、核对多品的东西。所以他的物流和落后。那边是我们拣选完的货架，我们上面标的数字是24、25、26，我们还没有用条码。
大家看到的这张照片我们是前置打单，之后按照面单去拣选。这个时候把鞋子拣出来以后每张面单放在鞋盒上，后面再做包装。包装台就在右上角，下面的人把这些鞋放到上面去包装，之后再放到托盘，再按照快递公司区分，再转到楼下刚才的交接台。
去年我们又增加了一些设备，就是用输送线来进行包装，效能就得到了比较大的提升。这张照片就是我们仓库在没有拣选之前非常干净的，右上角的照片是我们在做货物的存储，仓储的空间不高，我们把他用的还是挺可以的。但是这样的利用率高吗？像我三六一度现在自己电商的仓库大约近两万平方米，我的存储能力可以达到110万双件左右，这是我的仓库的存储能力。
从2014年开始我们可能也是鞋服行业第一个吃螃蟹的人，我们跟北京的一家生产包装机设备的公司，我们买了他热收缩膜的包装机，给我们带来了很大的便利。我一小时的包装能力可以达到1100双鞋子左右。一台包装机可以解放五到六个人。这台包装机我花了八个月的时间把我这台包装机的成本给收回来了。这个时候我们就想到了需要用设备来代替人，特别是双十一的时候。
接下来我讲一下外包的策略与优势。
其实大家都知道我们在选择我的模式，是像我们戴总把所有的东西外包给别人，还是像现在的三六一度我自己做？其实在Yes跟No之间我们是有两个不同的选项的。
第一个选项是说我的企业是注重轻资产的。为什么呢？你自己做必定会投入仓储成本、仓储设备。那轻资产里面他就不需要有仓储，他也不需要设备，他也不需要系统，他只需要提要求，就像戴总说的我给他KPI，你来满足我。我想要什么，你能给我达到什么，然后我们来合作。所以轻资产的这种模式在国外非常的流行。我在宝洁的时候他的量非常之大，但是我们把我们的物流的运作全部是包出去的。仓储包出去，运输也包出去。包括我们上下班员工的接送也是外包的。所以我们一般在外资企业都是外包为主，办公楼也是租的。
第二个原因，它的策略优势在哪里呢？就是你的外包周期在使用周期上灵活度是很高的，短期的价格高一点，长期的可以价低一点。然后在长期的过程中你可以三年、五年增加一个百分点，或者增加多少个百分点是可以协商的。所以他的外包的弹性度比较大，这也是外包这方面可以带给我们的一些优势。
第三个，对企业来说你不需要有大量人员成本，就是管理成本这么一个问题存在。其实大家都知道现在企业的这种负担要产生一个用户多少的惊险在这个里面，企业这种负担是比较大的。然后还有一个税负。所以如果说你要有这样的一个组织机体里面，你这种成本的叠加是可以延伸出来的。讲的简单一点，如果你自己要有运输公司的话，你自己要开一个运输的车队的话你的成本就会无限的增大。你要买车，你要车队的管理员，你要有司机，你还要保险，一旦出了事故，还要做很多的理赔的东西。这样一来很多企业的管理成本就叠加出来了，那么你外包了，这个就都不存在了。
第四个是受业务波动的制约性和影响度就会很低。因为我们会要求第三方物流公司，你要给我一个柔性的东西，所以一般这样的和就会长久，还会好。当我量大的时候我提前告诉你，你物流公司就会去做准备，然后配合我。物流公司也有他的强项，叫东方不亮，西方亮，事实上这种互补性对于物流公司来说是他的业务的强项。
第五，可以让企业全力去关注他的核心竞争力，就像赵总他们一样。其实鞋服行业的老大阿迪、耐克他们的物流设施跟国内是不一样的。他的生产是外包的，物流也是外包的，只是耐克前两年才在亚洲这边搞了自己的物流中心，早期他其实都没有的。他的关键就两个点，第一个是产品的研发，第二个就是他的销售。所以核心竞争力非常的重要。
第六个就是外包我们需要建立一个完善的招投标体系和风险管控体系。因为我们现在讲外包如果我们可以把我们的成本管控和我们的需求，把他对每一家跟我合作方面进行一个评估体系评估的话，我们是可以降低风险的，他的能力、运作水平、仓库资源、柔性等等都是可以通过你的评估体系进行完善和提升的。这样的话也可以使我们的服务质量和市场价格更加透明和合理。你不用担心，他们都会告诉你这个成本价格应该在哪里。
这是我认为的外包的策略与优势这么几点。
外包会存在差异性，有的说我要外包，有的认为我不要外包，我觉得第三方不好。
其实有一个问题，我们讲叫观念上的一个差异，特别是我们很多乐观民营企业，经过改革开放以后民营企业发展起来以后，民营企业有很多上市的。民营企业有很多获得了外部的这种资金。其实当他的企业在不断的拓展，不断发展的过程中，他们认为我很多的东西可能是他们固有的东西，就是说我要把我的链不断的延伸，这是很多民营企业家都有的一个环节。而不是像我们现在通过国外百年的资本发展以后他们更多的采用协同。而我们现在更多用的是我要把这个资源链变成我所有的，我生产的这个鞋子我要把鞋底是我自己的，面料也是我自己的，最好化工也是我自己的，我变成一条链。所以这些企业往往会把物流运作的管理看作是自己生产销售不可分割的一体，所以他不愿意交给他不放心的那一方来做。物流企业又是把物流运作看成一个生产体、连接体，我说我以服务为依托的，所以我可以通过拉动的供应链、管理机制为你做，这本身是一个很好的东西。
我为你服务，你为什么不要我？为什么他们要自己的物流呢？我肥水不流外人田，很多民营企业都有这样的想法。
第二个，对外包模式的不认可。比如服务水平，你的效率，你的质量标准控制，还有你的价格成本，和你的信息安全等等。这些他都认为没有我自己有仓库，有这个来的方便。其实是有的，有些东西，比方说你外包的你做一件他都要跟你收钱，他跟你谈的是细的东西。
还有一种就是被逼无奈京东、阿里大家知道他的销售量是912亿，他的退货去年也是非常之高，因为我们的快递服务达不到。前两天我还在看到强东哥在中央二套的一个对话里面也讲到了，京东的产品快递里面只要知道快递是来自京东的，他们都要偷，所以他们的被盗率非常高。这个就导致他们下游体系消费体验非常差，所以也导致了他下决心我自己来干，减少对消费者不负责任的情况发生。就是他要把这个地圈起来形成一个网络的资源优势，形成他自己的平台，这也是中国现有的物流格体所造成的。
第三个我认为就是资源的对称性和兼容性不匹配的问题。为什么这么说？其实第三方物流现在的企业他对他上游的企业是满足于个体的，所以他建这个物流仓，他现在的特性就是满足个性。当每一个个性放在这个物流仓的时候你的服务体验是达不到要求的，你的运作成本也会高，因为你无法针对不同行业的需求。所以这种不兼容和不匹配，也导致我们很痛苦。
第四点就是我们现在传统的第三方，大家看到我讲的这个问题，我们的家当有哪些，好一点的会有月台式的，差一点的就是一个楼房，这种情况很多。有些会有一些货架，包括一些拆零的货架以及一些叉车，好一点的还会有拣选设备，还包括可能那么会有一些MS的拣选系统。我觉得讲了前面六点以后有一个要害我归纳出来，第一仓库功能的比较单一，所以他要满足很多的个性满足不了，所以他的盈利模式会比较单一。第二就是客户资源需求反复无常，今天是服装的，明天是食品的，后天是其他类型的东西。事实上他就无法真正做到个性需求到底是什么，因为我不可能让我的仓库是空的，所以上游有什么我就放进来。而且我们在中国有一个很大的问题，其实我们的物流仓跟上游企业的物流老总的关系是息息相关的，如果说我跟这个物流老总的关系非常好，他可能会把他的货带进来，如果他跳槽到另外一个行业他又会把另外一个行业的货带进来，这是一个社会的现象，大家也是司空见惯的。第三点可能存在一个投入回报率比较多，因为他是一个劳动密集型的操作服务体系。所以同行的价格竞争非常的激烈，现在可以用惨烈两个字来说，所以现在我们三方物流的状态导致我们上不了高大上的东西，因为他的资源匹配问题。所以现实的结果就是单一物流仓储型的这种低利润的模式难以支持物流行业的可持续发展。
我抛出一个概念，叫建立满足行业运作特点的物流公共仓储体系。我为什么要提这个概念？其实我认为行业特点就是一个共性的，如果你的物流的要件都具备了这些情况的话，你的共性做到了，你的适合度高了，你的运营的可行性就增强了，这种趋势就存在了。
所以第一，他的受众群必须是定向性的行业，比方是服装的，或者是食品的，比方说是冷链的，你这个受众群明确了，那么他的共性就会放大。第二，你投入的设备必须是智能灵活、协同共享与准确高效的。因为你这些设备投进去你的柔度就会很多，你的适应性就会非常高，这样才可以充分的满足物流体系的智能的自动化。另外我们还需要在后续的运营过程中不断的优化和提升我们的整个的运营。第三个必须具备的条件就是你要满足广大中小型电商企业的运营企业，像我们这种大的品牌公司我们的电商还是这么一种状态，那么小型的品牌公司的物流资源需求我想对我们肯定是更渴望。所以你要满足他的这种情况，去解决他们的资源需求。
我们这个物流公共仓储体系如何面向社会呢？
第一个就要突出行业的综合适应性，一定要对这个市场进行细分，用行业的特点看待你物流的对应性。第二个就是要有效的解决，绝大部分从事电商等运作企业的物流与生产不配套，不同步等困境问题，通过资源共享实现规模效应。其实你建这个公共仓一定要达到一个规模效应，才可以最终把你的成本降下来，给你的客户更好的服务体验。第三个，就是要让承租方充分享受到不一样的市场价格和不一样的服务体验。
第二，你这个物流公共仓一定要智能化。
他本身要是一个有逻辑判断的，有决策的适应体。所以我们一定要运用高科技的一些手段，用高科技的互联网的技术来集成我们整个的操作体系。第二，你要建立这么一个公共仓你肯定要用这么一些东西，第一，肯定要用智能化的设备。第二个，可以采用蜂巢式或者魔方式的货到人拣，达到高存储与自动补货效能、高拣配效能、高精准度、低人员使用，可以大大提高我们仓库的效能。
第五个就是我们讲要把你的交叉的分拣机这种设备用到极致，比方我可以多品订单做播种作业、门店订单的播种+复核确认、快递公司包裹的自动分拣与复核确认。
所以如果说，我们能够把一个设备用到极致，那么这样我们的整体的运营成本的效能就是非常完美的。
第六，针对我们鞋服行业单品的东西我们又完全可以采用自动包装和自动贴标，提高我们的包装和拣选效果。这样我们都希望通过我们一个协同性的定位的东西，实现我们智能化为这个公共仓库，这个智能体系建立一个服务。
这张图表就是我们更好的把我们人机协作的操作模型有效的进行一个演绎跟展示，通过采购系统、入单，通过采购平台出单，通过操作体系，通过拣选人，通过一个高效的操作形成一个完整的体系。
第三个方面就是我们刚才讲到如何解决中小企业的物流资源匮乏的问题，你可以采用高科技的设备。
虽然我们认为在设备上你投入了很多高科技的东西，但是他的成本是会比较高，但他起到的作用我认为是完全是可以你拿钱去换算的。第二，高科技存储华智能设备是我们未来发展的趋势，我们必须向空间发展，必须向高效的运营效果的机器设备去要求这种需求。第三，我更认为成本是可以通过增效减员，也就是说设备换人员，空间换容量，时间换产量。为什么这么说？一般我们现在的物流的运营体系，我们如果说没有高科技的这种东西，我们到了双十一都是用人海战术。如果说我们用了高科技的设备的时候，我们大大可以减少人，这个都是有实施依据的。第二个我们用了ASS（音）的话我们可以把我们的库存容量放大好几倍。我三六一度两万平方米左右的仓库我只能存放110万左右的单件双的商品。现在如果我用五前平方米的面积造24米高的ASS的我的存储量就可以达到800到900万的存储。
第三个问题就是我这个设备用了以后我的人可以通过更高效的来做，一套设备我可以8小时工作，甚至可以24小时工作，我换班，不换设备。我的运营效果会怎么样？大家都明白。
所以第四点，量与成本是息息相关的利益关系体，量的大小对成本会起举足轻重的作用。所以如果说我们把行业选对了，这种设备选对了，我想这个量问题就不会太大了。
所以我个人认为，共享的一个公共仓他这个体系是多元化，多元化体现在什么？第一，他可以有仓储租赁这个功能。第二，他可以通过固定的仓储费用将你操作的流量费用来进行一个计费。第三，我可以纯粹根据你的流量收取你的费用，我觉得他是很柔性，很灵活的，不是很古板的。
最后，要真正的实现我们的公共仓储体系必须有这三个要件，第一个，趋势。我现在认为这个趋势已经来临了，因为互联网的发展态势已经是让我们看到了这一个电商的发展对我们公共仓的需求是无限大的。第二个，我们要找到适合的运营模式和适合的自动化的设备来满足我们的这种趋势发展。最终我们要通过我们的规模效应来降低我们的整体的运营成本，来服务好我们最好的终端客户。
今天我的演讲就跟大家分享到这边，如果有不对的地方，也欢迎大家批评指正，谢谢！
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