福建古驿道，感受满布闽地乡野的历史印迹 | 新刊来了
福建博物院楼建龙经过三年田野调查，对福建古驿道进行了全面的梳理。2019 年，福建画报社策划、组织、拍摄，历时两年，跋山涉水数千公里，拍摄上万图片 , 最终汇集成《福建古驿道》一书，让我们有机会重温这些满布福建乡野之间的历史印迹，也让我们有机缘走进福建交通发展的各个历史时期。
本期特刊选编书籍部分内容，希望可以窥斑见豹，了解福建古驿道，感受福建瑰丽山川。
随刊附赠福建古驿道图
纵览闽地全景
参照明清之际的驿铺分布情况，福建古驿道可分为西北险道、西南隘道、中南鸟道、东南间道、东北岭道五大分区体系。如果以各处的入省边界为起点，则西北路起于闽浙、闽赣间绵延分布的松政柘岭、浦城仙霞、武夷分水、光泽杉岭等各处古关隘；西南路起点含由闽西转闽西南的建宁、泰宁、宁化、长汀、武平、上杭等闽西客属各县与江西、广东间的各处隘口；中南路起点为与粤东相交接的永定至平和沿线，并北向穿越闽南博平岭、闽中戴云山；东南路起点为诏安及东南沿海各府县；东北路则始于福鼎、寿宁、柘荣等与浙南相接的省界关隘。五大区系以东北-西南向的闽中大山带为左右分水，闽江干流及上游富屯溪为南北分界，铺石凿路，水陆相接，织出缀连于山、河、海之间的这片东南路网。
目录
006 福建古驿道
010 重走古驿道，穿过福建数千年历史014 山行而水处，闽越先民出行的主要模式018 汉晋往来迁徙，古道逐渐成形024 福建全境驿道，至晚唐五代联通四方030 官方民间共拓宋元水陆交通036 明清商旅物流发达，闽地交通路路贯通042 险峻的八闽古道，穿行于崇山溪谷之间
柘岭松溪/仙霞南浦/武夷分水/杉岭富屯/福延福瓯
084 西南隘道，客家通廊金溪建泰将/九龙宁清归/汀州古大道110 中南鸟道，千山飞渡漳龙古驿道/漳平华安道/德化戴云路128 东南间道，桥渡相济漳诏万松分水/泉厦大小盈岭/泉州朋山古道/仙游古道156 东北岭道，山高路峻福温分水/车岭古道/白鹤石壁/大北岭道专题选编自/《福建古驿道》
撰文/楼建龙
图片/由福建画报社提供
在远古时代，人们用双脚踩出最为原始的道路，但是随着社会的进步与发展的需要，人们对于路况的优劣或是路径的通达又会产生更高的要求。福建古道形成既晚，路况异常险峻、崎岖，即便只在不远的清朝，一县之内的日常巡视，普通官吏也要“动须旬月”；就百姓而言，一辈子都没有机会走出小山村的，也是占了相当多数。
但道路对于古代福建的意义，不啻血脉之于身体，对这一僻处东南一隅的区域繁荣，始终起着至关重要的作用 ；古道的发展与完善，也成为地方社会成长与区域成熟的主要标志。
由汉迄清，福建古道依势定向，逢山砌蹬，遇水架桥。因为天多阴雨，土路遇雨则泥泞易滑，所以大道的路面无论坦夷，均采取铺石以就的方式。修路的材料，主要以大小石材为骨干，因为溪流资源丰富，石材多数取自溪中的大小卵石，一般取大块的居中、平整、面朝上铺砌，稍小的用于外侧砌造路沿，更小的用于路面间填缝平铺 ；上山的石阶，多采自山石，开凿錾平，平铺使用 ；遇到山间横亘的大块岩石，或绕行，或直接凿阶而上。
修路时，一般利用砂土作为路肩和底部的铺垫，必要时加以一定量的垫或枕木。依赖庞大的人工伟力和简易的工具，先民们将随处可见的土、石、木等有效运用，铺凿出遍及八闽、无限延伸的条条道路。