新建太原至焦作铁路山西段桥梁架设全线完成

5月6日，新建太原至焦作铁路山西段桥梁架设工程全线完工，为这条纵贯山西东南部的高铁线路如期全线贯通奠定坚实基础。

上午8点，随着最后一榀长24米的箱梁被稳稳吊装到桥墩上，新建太原至焦作铁路控制性工程——晋中特大桥桥梁架设顺利完工，为后续桥面施工、铺轨、“四电”施工提供了条件。晋中特大桥位于太原与晋中两市交界处，横跨二广高速、太榆路等17条城市交通主干道，是全线最长桥梁，也是整条高铁线的控制性重点工程。中铁三局太焦铁路项目总工程师高生伟:
晋中特大桥全长30.44公里，占全线桥梁总长95.87公里的31.8%。架桥机是900吨的架桥机，能架设是900吨以下，长度为32米、24米、20米的箱梁。先后已经成功架设了跨越大西高铁、南同蒲等多条铁路的箱梁。负责施工管理的大西铁路客运专线公司太焦建设指挥部桥梁专业工程师梁鹏介绍，今年2月份以来，各建设单位在严防严控疫情的前提下，强化安全质量管控，有序加快工程施工进度。力保主要工程于今年7月底完成，8月初开始验收，年底具备开通条件。梁鹏：
针对铁路工程点多线长的特点，对全线16个标段按照“一标段一方案”，“一工点一细则”的措施，精准施策，细化防控要求，确保太焦城际铁路全线325公里，154个工点上的15000名建设者的疫情防控安全。太焦高铁北起山西省太原，南至河南省焦作，是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成。线路全长约358.8公里，设计时速250公里，其中山西省境内约325.4公里，途经太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区，新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东8座车站，另有太原南、新鸣李、晋中站3座既有改建站。全线建成通车后，太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到2个多小时，比目前绕行石家庄节省近一半，比普速列车节省9个多小时。
梁鹏：
于2020年底具备开通条件，为打通晋东南高速出口通道，使长治、晋城两地步入高铁时代，为晋东南地区经济转型发展，促进山西省经济社会协调发展贡献力量。

（FM90.4山西综合广播记者杜佳梁、通讯员孙任驰报道）

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