浙大智慧将助推长征八号首发！丨2019硕士研究生招生考试温馨提示

2018年即将进入尾声。这一年，中国航天上演了一出出精彩的航天大戏：

16颗北斗导航卫星，张衡一号，嫦娥四号及其中继卫星“鹊桥”，沙特-5A/5B卫星（一箭十二星）……全部发射成功！铿锵有力的发射口令，令人血脉贲张的发动机轰鸣，都让每位中国人为之雀跃自豪！

中华儿女在上九天揽月的漫漫征程中收获的累累硕果，离不开一位位优秀的大国重匠。这些大国重匠之中，不乏浙大人的身影~

宋征宇，1988年免试进入浙江大学混合班学习，1992年6月毕业于电机系工业电气自动化专业，同年考入中国运载火箭技术研究院攻读研究生。先后参与过长征二号捆绑火箭、中国载人航天运载火箭、新一代大型运载火箭、新一代中型运载火箭、中国重型运载火箭等多种型号的研制工作。曾任制导与控制技术国防科技重点实验室副主任。2005年,他和费俊龙、聂海胜等一起被共青团中央授予”中国青年五四杰出贡献奖章”，2008年荣获“第19届中国十大杰出青年”，2009年荣获“全国五一劳动奖章”；2016年成为国际宇航科学院(IAA)技术科学部院士，2018年当选国际宇航联合会（IAF）载人飞行委员会委员。

如今，他正担任中国航天科技集团有限公司第一研究院长征八号运载火箭总设计师，与许许多多的中国航天人一起，用独立自主的科研，填补我国太阳同步轨道3吨至4.5吨运载能力的空白，发挥长征八号发射成本适中、发射周期更短、适应多个航天发射场条件、适宜回收的优点，助力中国航空圆梦新时代。

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名字“征宇”

蕴藏激情航天梦

在宋征宇出生那年，东方红一号卫星上天，全国人民都很高兴。于是，父母就给他取了这个名字。

“征宇”，这两个字蕴藏父母对他的期待，似乎也喻示了宋征宇未来的奋斗之路。

1988年，宋征宇从老家江苏省靖江县中学毕业后，因为成绩突出，被保送到浙江大学流体传动与控制专业。入校之初，浙大将当年包括宋征宇在内比较优秀的120多名学生组成混合班，其中，不乏各省的高考状元。

对这群高材生，学校采取了“挫折教育”——高强度的学科训练，高难度的考试。两年结束后，班上只剩下60多人。“我是跌跌撞撞留了下来。”宋征宇笑言。

“感谢当年教学二科‘泼冷水’的教育方法。‘泼冷水’，就是用挫折、打击去磨练一个人，使其在困苦的环境下得到成长。浙大的‘求是’学风让学生们受益无穷，实事求是的精神在任何事业上都是无往而不利的。”宋征宇感激地说道。

在混合班高强度学习两年后，他重新选择了电气工程学院的自动化专业，一进入专业学习阶段就参加了“纺织自动化”的研发团队，利用计算机图像处理技术和控制技术实现纺织设计和生产装备的自动化。“宋征宇同学数理基础扎实、逻辑分析及编程能力非常强，编起程序来经常废寝忘食，为完善当时的CAD及控制算法和改进硬软件系统的可靠性作了大量工作”，当时混合班学生的导师颜钢锋如是说。

在电气工程学院自动化专业的两年里，宋征宇经历了控制学科系统性的基础理论学习和工程训练，这个经历深刻地影响了他的思维，直到今天他还坚持认为，在自动控制能发挥作用的场合，机器要比人更可靠，这也促使他在今后的工作中不断提升行业的自动化水平。

随着知识的积累，宋征宇对控制领域有了更全面的了解，特别对“飞行器控制、制导与仿真”这个崭新的领域产生了浓厚的兴趣，并逐渐认识到了航天探索的魅力。“我发现我能够在其中发挥一定的作用。”宋征宇说。

在兴趣的驱动下，1992年，宋征宇顺利进入中国运载火箭技术研究院北京航天自动控制研究所攻读硕士学位。

1994年的一次参观活动，让他的航天梦变得更为坚定。当时，酒泉卫星发射中心恰好有一项发射任务失利，参研参试人员心有不甘的眼神令他久久难忘，从此也跟酒泉卫星发射中心结下不解之缘。

“一定要在不远的将来赶上和超过世界先进水平。”一句贴在酒泉基地曾经的控制大厅的标语引起了宋征宇的思考：“科技发展曾经历一段徘徊期，不能让曾经的遗憾在自己这一代人身上重演。”

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苦心钻研

对待科研一丝不苟

科研工作总是艰苦的。在载人航天最初的十多年研制过程中，他的同学几乎没人知道宋征宇在从事载人航天的工作，许多人说找不着他了、消失了，其实他就是在埋头工作。

1996年，“长征3乙”首次任务飞行突发故障，星箭俱毁，火箭的可靠性成了中国航天发展，尤其是载人航天的最大桎梏。这次失利使宋征宇及载人航天的科研团队深受震动，针对失利的原因，他们在CZ-2F火箭上采取了严格到苛刻的可靠性设计措施，将国际通用的“一度故障工作、二度故障安全”的载人飞行设计准则，提高到“一度及二度故障均工作”的水平，将原本的薄弱环节变成最令人放心的子系统之一。

那段时间，整个团队如同一个严丝合缝的钟表。“在开工作会议时，谁说得不明确，他就会毫不留情地叫那个人停下来，不要浪费大家的时间。”一位下属这样回忆当时宋征宇的严格。

CZ-2F火箭是宋征宇参加工作以来参与研制的第一款火箭，主要是为了保证载人飞行的可靠。宋征宇和团队系统地开展了一些可靠性的理论研究和工程实践，大幅减少了火箭的单故障点。从交会对接任务书起，他从老一代航天人手中接过了中国载人运载火箭控制系统负责人的重任，那一年才34岁；在大家半信半疑的目光中，逐渐成为其他新员工心中“年轻的老同志”。

神舟八号首次验证了宋征宇及其团队的先进控制方法。“从飞行当时现场的结果来看，我们的入轨精度很高，被我们的工程总师称为正中靶心。”

“当时看到这个结果，现场都很激动，我自己其实也很激动。飞得很好，精度也很高，真的是一言难尽，105天的日日夜夜，我们终于可以说，我们不辱使命。”宋征宇语气里满是激动与喜悦。

神舟八号顺利发射后，宋征宇流下了激动的泪水。

2014年，随着火箭愈发成熟和工作压力有所降低，从事航天事业近20年的宋征宇终于找到了空闲时间，再次回到了母校浙江大学电气工程学院攻读电子与信息学科的工程博士，于2018年6月顺利通过博士论文答辩。

他的导师颜钢锋教授说：“宋征宇是一个非常严谨的学者，在职攻博时已经是CZ-2F、CZ-7和重型火箭三个型号副总设计师，工作繁重，但他对难得的深造学习机会非常重视，特别认真对待每一门课程考试、每一次作业和每一堂课，经常出现打飞的当天来回北京-杭州的情景。他的博士论文课题以航天器自主飞行为背景，为我国未来航天事业做出了很有意义的探索，答辩时得到了与会院士、专家的高度肯定和赞扬。”

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用热爱与激情

托举“神箭”腾飞

每一款新型火箭的研发，都意味技术的进步。对待技术，宋征宇是一个总在创新的人。他欣赏SpaceX这种不怕失败的探索精神，认为每一个航天企业都有值得学习的地方；必须通过不断的试验、应用新技术，才能促进我国航天技术的发展。

宋征宇在副总师的岗位上一干就是13年，这期间几乎参与了我国所有主要的新型火箭预研攻关或工程研制工作，先后担任载人运载火箭CZ-2F副总师、新一代运载火箭（预研和预发展阶段）控制系统技术负责人、新一代中型运载火箭CZ-7副总师、中国重型运载火箭副总师等职务。

正当他认为也许这一辈子都将围绕载人航天项目开展工作时，2017年的一纸任命，让他担任长征八号的总设计师。CZ-8是一款多用途的运载工具，也是面向具有国际竞争力商业卫星发射任务的长征火箭，宋征宇迅速完成了角色转换。

在很多人的观念里，创新、高可靠、低成本总是矛盾的，但是宋征宇期望在这之间找到平衡点，系统集成、自主诊断、在线规划、无人值守、重复使用......这些航天运输领域的前沿技术，成了宋征宇及其团队要逐一攻克的新目标。

CZ-8也是我国第一款拥有不同配置的火箭，就好像汽车有豪华版配置和舒适版配置一样，长征八号也有高可靠的配置和适应一般商业发射的配置。据了解，长征八号预计在2020年初能够实现首飞。

“这么多年来，中国（航空航天）应该说是取得了显著的成果，我们的运载能力、进入空间的能力大幅提升，这样的进步有目共睹。我们也是国际上具有完整的火箭系列和发射能力的三个国家（美俄中）中的一个。”宋征宇说。

每当看到火箭在科研人员的控制下，有规律地、精准地去飞行，飞得这么远，这都会让宋征宇感到无比自豪。“我觉得中国航天还要更加提高自己的适应能力、反应能力，在创新的步伐上迈得还要更大一些。然后呢，真正实现航天大国向强国的跨越。”宋征宇的话语掷地有声。

2017年6月，宋征宇在浙江大学作报告

2017年，宋征宇在应邀给浙大学生做讲座时，深情地说道：

我国航天事业仍需继续努力，坚持走独立自主的发展路线，东施效颦是没有出路的。我们现在已经很努力，但我们还需要更深入的研究，因为不是你努力了就会马上有成果。目前，我国已经成为航天大国，但和航天强国仍有差距，也正是这些不足激励着一代又一代航天人不断学习，向世界先进水平学习，并且不断补充新鲜血液，继续传承着伟大的航天精神。

他正用自己的行动回答竺老校长的两问：

心怀国家，心怀梦想，

努力成为一个

为中华民族伟大复兴

不懈奋斗的大写的人。

他的“火箭”人生，

征途是星辰大海，

也注定光芒万丈。

内容来源：澎湃新闻《珠海航展｜长征八号2020年首飞，国产重复使用火箭可期》；央视军事百家号《2018中国航天发射全回顾，带你感受中国航天魅力》；新华社《重器匠心｜宋征宇：打造安全、可靠、实用的运载火箭》；求是新闻网《长征七号运载火箭副总设计师宋征宇：融入航天事业，要有“果断的决心”》；中国论文网《宋征宇：走在理想道路上的吟唱者》；搜狐网《宋征宇：用激情托举“神箭”腾飞》；浙江大学电气工程学院官网《中国载人航天工程青年技术先锋宋征宇校友报告会成功举行》；中国军视网《2018中国航天发射全回顾》

图片来源于求是新闻网、互联网、电气工程学院

文字整合：周亦颖 | 浙江大学微讯社 陈晗钰

今日编辑：浙江大学微讯社 华佳宁

责任编辑：金云云

缤纷浙大

2019硕士研究生招生考试温馨提示

2019硕士研究生招生考试

明天开考

贴心的小浙为临考的你

备好了一份温馨提示

请注意查收哦~

注意：本提醒仅适用于浙江大学考点，其他考点考生请关注各自报名点通知。本考点考场设在浙大紫金港校区，考生近万人，届时学校将不会提供停车位，请不要自驾赴考，避免进出校园拥堵及停车困难。

01推荐路线

紫金港校区离市中心（武林广场）约13公里。

公交路线：考生可坐10路 、74路、 89路、 93路、 97路 、129路、 132路 、227路等公交车到浙大紫金港校区站下车。从校门口行走至东一考场约需15分钟，至西一西二考场约需25分钟。

地铁路线：地铁坐2号线至虾龙圩站下车。虾龙圩站步行至校门口约15分钟，请尽量预留出足够的交通时间，提早到达考场。

注意：（1）三个校门时间略有差异，详见紫金港校区平面图（文章下方）。（2）考试当天校区周边可能交通拥堵，请提前出行。

请广大考生务必提前一天实地察看考场。考试当天考生须凭准考证、有效身份证进行验证并且通过金属扫描仪安检方可入场。考生进入考场后，须关闭并上缴手机以及任何可发送、接收、存储、查询信息的设备，否则一经发现以违规论处。物品应放在指定位置，不准存放于身上、课桌内及座位周围。

02考试当天上午时间安排

注意事项：

①请准备充足的时间准时到达考场，以免误考（开考后迟到15分钟将不得入场）。

②考试结束前半小时才能离场，之前不允许提前离场，请提前做好回程安排。

03关于就餐

为方便外来考生就餐，紫金港校区临时开设以下两种方式就餐：

（1）凭临时消费卡就餐：

持准考证办理临时消费卡，消费卡只能在食堂使用。每张50元（含押金20元）用完可自行充值。食堂使用时按消费金额的20%自动收取搭伙费。临时消费卡有效期为12月22、23、24日三天。超过有效期，卡将自动锁定。办卡、充值、退卡请前往校园卡服务部，地点：紫金港校区食堂大楼一楼。

（2）凭餐券就餐：

在临湖餐厅一楼门口、食堂东西二楼餐厅服务台设立临时餐券售卖点。餐券有效期：临湖餐厅为12月22日中餐晚餐及23日中餐；食堂东西二楼餐厅为12月22日中餐、23日中餐。就餐地点：临湖餐厅、食堂东西二楼餐厅。（临湖餐厅和食堂位置见附件紫金港校区平面图<见下图>）

最后也是最重要的一点！！！

一定要诚信考试！

一定要诚信考试！

一定要诚信考试！

（重要的事情说三遍！！！）

内容来源：浙江大学研究生招生、浙大研究生微信公众号 

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