互联网女皇用26页PPT告诉你未来汽车长什么样
美国时间 6 月 1 日，“互联网女皇”玛丽·米克尔在美国 Code 大会上发布了长达 200 多页的 2016 年互联网趋势报告。
其中，她用了 26 页来告诉我们汽车的过去、现在和未来。未来的汽车，将实现完全自动化；创新是汽车行业进化的最大驱动力，而美国的加速创新可能使他再次成为全球汽车行业的中心；汽车的使用方式也将发生根本性的改变。
下文，小电将和大家分享这 26 页中的精华。
Queen 在汽车话题伊始，就带入了特斯拉。这是在暗示，特斯拉就是目前奔的最欢快的计算机？汽车到底是车呢还是车呢还是计算机？这一开篇似乎就指明了汽车的计算机化方向。
紧接着，Queen 提到了特斯拉已经实现的一个蝙蝠侠经常玩的黑科技：你可以用 iWatch 锁定、监测、召唤你的特斯拉。当然，iPhone 也可以。
未玩过此召唤技能的人，小电先帮你过过眼瘾。不谢=3= 友情提示目前召唤只能直线出库，可不能转弯噢。
然后，米克尔向我们揭示了汽车进化的本质——自动化程度的不断加深。现在，汽车的自动化和安全性正在加速提高。
2000 年以前的汽车，以机械化、电气化为主。汽车方方面面的控制需完全依靠人力。
今天的汽车，大部分可以实现简单的计算处理，一些具体功能普遍实现了自动化，比如 ABS 代替人力点刹，泊车辅助让倒库分分钟完成，OBD（车载自动诊断系统）的使用，基础互联已经实现等等。少数汽车则已经实现复杂的计算和智能互联。
未来的汽车，则是全面实现移动计算机化，这可能表现为车和车的连接、车和工厂的连接、安全软件（关注消费者的人身安全和隐私保护）的使用等。
具体说来，2017 年，特斯拉和通用应可率先实现汽车的两个以上的主要控制系统的自动化协同工作。因为现在，特斯拉车主已经有效地进行了 1.6 亿公里的辅助驾驶。小电觉得，其他都可以延后研究，当务之急是优先实现语音控制系统和刹车系统的自动化协同，因为紧急情况下司机本能地喊出“停车”或发出高分贝的“啊”后，汽车的自动刹车功能是最实际而紧迫的需求啊！
在自动驾驶的四个阶段里，特斯拉的 Autopilot 功能目前处于 L2 第二阶段，结合功能的自动化。而目前的 Google 自动驾驶车原型车（非量产）处于 L3 第三阶段，有限的自动驾驶。
在更遥远的未来，让我们期待自动驾驶技术已快人一步的谷歌，能向世界展示一次完整里程下的全自动化驾驶。
在本部分内容的结尾，米克尔概括了主要的两种自动驾驶汽车的发展路线：1. 以谷歌为代表的一步到位式自动驾驶汽车——可能难以量产。
2. 以特斯拉为代表的渐进式自动化驾驶汽车——因代工厂商的长生产周期而发展缓慢。
在汽车的流水线生产中，美国是先驱。19 世纪 80 年代至今，日本、中国以及西方国家的汽车产量可以与美国并驾齐驱甚至超越了美国。
但是，由于福特、通用、特斯拉、谷歌、苹果、Uber 等企业在创新上的出色表现，美国再次走在了汽车行业的前列。
米克尔认为，由于美国在汽车的研发、生产、使用模式、政策方面都有很大的优势，所以，他非常有可能再次成为汽车行业的全球中心。
未来，由于汽车的拥有成本（各项金钱开支+时间成本+配套资源消耗）非常高昂，以 Uber 、滴滴打车等为代表的用车模式的将极具潜力——私家拼车服务将成为城市消费的主流。
另外，由于汽车通勤时间的大幅拉长，汽车后座的重新设计将变得尤为重要。或者，娱乐和沟通需求的满足将成为设计的主要方向？
米克尔认为，在中国，拼车公司实力强大，这很好地推动了共享出行的早期发展。但是，由于公共交通的竞争，以及汽车在中国人心中是社会地位的象征，共享交通的全面普及可能会受到阻碍。
你对汽车行业的未来怎么看？欢迎留言。
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