【42Mark】华为理想小鹏 8 车座舱智能化之战，到底谁才是最强（下）
时隔一个月，我们的 8 车智能座舱横评的下期终于和大家见面了。
在上期视频中，我们对比了基础体验、导航语音体验，并形成了多份榜单能够更直观地对比。通过我们的横评，相信大家能够更清晰地了解什么是优秀的基础体验。
而在本期视频中，我们将聚焦娱乐体验、智能化可玩性、手机生态体验三个部分。这是车机竞争的进阶领域，各家车企的角逐已经不局限于把一套车机系统做到好用，更是考验开发人员的创意——如何让车机用起来更具未来感。
01手机生态体验哪家强？
今天，手机生态为什么对于车机而言这么重要？因为大家的生活环境早就充满了各种智能设备了，并且其中最核心的就是手机。
因此在 10 年前，CarPlay 诞生了。时至今日，CarPlay 几乎成为 10 万元以上合资品牌车型的标配。
可能你会觉得，既然上期都说了那么多好用的车机，CarPlay 还有存在的意义吗？当然有，而且如今不少车机还在追随 CarPlay 的步伐，就说几个车内高频使用和用户关心的点：
手机导航无缝切换到车机 软件 OTA 升级 硬件升级 播放手机上的音频内容（音乐、电话、语音消息） 车机手机账号同步
甚至，以上功能在 10 年前的 CarPlay 上也能实现，如果你的车机还不支持以上功能，是不是还不如 CarPlay 呢？
也正是 CarPlay 的「遥遥领先」，近两年也出现了不少手机映射系统，比如我们本期视频会讲到的鸿蒙超级桌面。
然而，手机作为移动计算的核心，仅有车机功能是远远不够的，车钥匙、车辆远程控制、账号信息同步功能也进入了手机。
什么是好的车钥匙？我们的答案是让人感觉不到它的存在，甚至忘掉它。靠近车辆自动解锁，离开车辆自动上锁就是完美方案。
实际上，传统射频车钥匙就是这么「强大」，反倒是部分车辆打开手机 App，或者是 NFC 车钥匙贴近感应区才能解锁，从体验上就是巨大的降级。
因此，我们对手机钥匙硬件的考察分成了三个等级：UWB 车钥匙——手机低功耗蓝牙（无需解锁）——NFC 车钥匙。
车辆远程控制功能我们重点关注了延迟数据，毕竟如果不能及时反馈控制情况，那么体验一定很差。
最终在我们的手机车控延迟排行榜中，没有 5G 网络的特斯拉 Model Y 排名第一，而同样是海外品牌的宝马 i3 却是最后一名。
或许车控延迟和 4G、5G 没有太大关系，更多的在于厂商是否用心开发调校。
再加上功能、信息显示、查找车辆、哨兵模式等功能的考察，最终小鹏 G9 凭借功能丰富程度、信息显示等多方面的优秀成绩，拿到了全场最高分。
还有一个考察的领域是账号同步。在车里，你可能有音乐、视频、车辆 App 等账号，账号管理相当复杂，特别是家庭多人用车的场景，不同驾驶员的驾驶偏好都不相同。
最理想的情况就是只需要一个车机账号，就能记录座椅设置、驾驶习惯、车辆设置、地图账号、音乐账号、视频账号，不同的用户之间体验互相独立。
02娱乐，前排还是后排？
说到娱乐体验，这是智能座舱最先发力的领域，但就算到了 2023 年，想要优秀的车机娱乐体验，还得需要「钞能力」。
娱乐的基础在于硬件，我们重点关注屏幕。
现阶段我们对屏幕的要求其实很低，尺寸、清晰度、亮度是我们核心考察的指标。
大尺寸、高清晰度没有人会拒绝，那亮度是什么？结合我们日常用车的体验，我们发现亮度比较低的屏幕，大太阳的天气下就看不清了。高亮度则能够让你在任何情况下看得清屏幕，也是车机屏幕卷色准、色域、均匀度之前，最需要卷的一个领域。
屏幕全屏显示白色画面之后，我们激发出屏幕最高亮度，再取屏幕上 9 个点的亮度数据取平均值，我们就得到了屏幕的亮度数据。问界 M5 取得了第一名的成绩，全屏亮度超过 1,000 nit，宝马 i3 同样非常优秀，亮度也逼近 1,000 nit。而比亚迪海豹的屏幕亮度表现不佳，只有 435 nit。
屏幕布局是我们考察的另一个领域，位于正前方的屏幕无论是交互还是观看，体验都要更好，这方面理想 L8、小鹏 G9、恒驰 5 的表现其实都比较好。
有了硬件，内容呢？
拿理想 L8 举例，你可以像电视一样，看到各种电影、电视剧，同样也能通过 USB-C 接口输入其他设备的视频内容，但并没有配备更简单易用的无线投屏。比亚迪海豹则是走的另一个路子，你可以在车机上装任何 App，因此内容丰富度是最好的。
而体验比较差的是宝马 i3，车机上的视频内容只有电影预告片，游戏也仅有 2048 这样的「智能手表级」游戏。
不过，车里每一个座位体验是不一样的，前排和后排又怎么区分呢？
经过我们的激烈讨论之后，仍然得不出来明确的结果，那我们就把决定权交给用户。
经过大量不同领域、不同用车场景用户的投票之后，我们最后确定了前排 65%，后排 35% 的比例为前后排体验打分。同时我们单独生成前排体验的排行榜，方便有不同需求的用户查看。
03比手机更炫酷好玩？
手机如何变得好玩？答案是有更高的自定义程度，在现有的硬件和软件能力之下，实现更高的操作效率。
比如智能家居的广泛应用，我就期待当我离家之后，家里的灯光电器都能关闭，扫地机器人开始工作。而在非智能的时代，我需要按下一个个开关。
车上也是如此，工作日早上上车，默认导航到公司；工作日晚上上车，默认打开座椅按摩……这就能利用车内有限的硬件，实现更多的自动化功能。车内能控制的硬件数量其实相当多，这样一来，车的可玩性就能远远高于手机。
但这只是个开始，车作为一个驾乘空间综合体，它的潜力是极高的。
如今不少车里已经有了摄像头、麦克风，通过多模态的感知，能让车变得更聪明。比如在理想 L8 内，你指一下车窗并且说出「打开这个」，你所指向的车窗就能打开。
还有问界 M5 的 HUD 高度调节，它能根据你眼睛的位置判断 HUD 应该是什么高度。
这还不是最特别的，这 8 辆车里的最特别的或许应该是比亚迪海豹，一套几乎完全开放的安卓系统，无论是串流玩云游戏，控制家里的智能家居，甚至给车机装个 Windows 系统，只有你想不到，没有它不能做的。
04写在最后
两个月，八台车的测试，两期视频。我们对智能座舱的想象在这两期视频中展开了很多，其中包括大多数人都关注的基础体验、导航、语音助手体验。还有本期更为硬核的手机生态、娱乐以及智能化可玩性的比拼。
至于全部对比完的结论，我们认为一套优秀的座舱首先不应该在基础体验上有大的问题，其次才应该在其他方面研究特殊的玩法。从这一点出发，AITO 问界、理想汽车在我们心中一定是第一梯队，体验好又没有明显的短板，特斯拉、极氪 001、小鹏 G9 都是在今天来看很多方面没有考虑周全，导致相比他们要差上一些。而传统品牌的宝马，在我们的标准之下并不是每个方面都好，但这是宝马所认可的用户需求，我们不能全盘否定。
目前，本期八车横评的全部榜单已经更新到了 42 号车库官网以及我们所有的内容分发平台中，如果大家希望我们测哪款车，可以直接在评论区留言，呼声高的我们优先安排，那我们下期再见！
撰文：James、屹松
编辑：大吉