大马力柴油机受用户追捧

2017年，我国经济在“稳中求进”的总基调中稳步向前，供给侧改革持续深化，加之政府一带一路战略的实施让越来越多中国企业和产品走出国门、《大气污染防治行动计划》的落实对相关产业的直接刺激，以及国家工程如火如荼开工、电商物流和城市货运的快速发展对相关车辆需求的促进，再加上国外经济环境也在持续向好，在种种有利因素的综合作用下，我国的内燃机行业实现了4%以上的增长。

根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据，全国内燃机12月销量基本与上月持平，同比小幅下降，全年同比累计销量小幅增长。2017年在大多数内燃机销量低速增长的情况下，柴油内燃机以及工程机械用内燃机的高速增长相对比较抢眼。

据悉，我国内燃机2017年12月销售519.19万台，环比持平，同比下降4.29%， 全年销售5645.38万台，同比累计增长4.11%，略感遗憾的是，2017年内燃机销量总规模仍没有突破近三年（2014-2016年）5500万台上下徘徊的水平。

总功率增长9.15%  卡车大马力趋势明显

但值得一提的是，在功率方面，2017年12月完成25330.51万千瓦，环比下降5.25%，同比下降0.56%，全年累计完成266879.47万千瓦，同比累计增长9.15%，2017年内燃机功率创历史新高，特别是柴油内燃机功率同比累计增长34%，为历史最好水平。究其原因，商用车领域尤其是重卡行业，市场对大马力车型偏好趋势明显，2017年，一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、上汽红岩等主流重卡企业都推出了500以上马力的车型，公路牵引车主销产品也从之前的375马力-420马力段逐步提升至420马力-480马力段，其中，460马力段车型受到重卡用户追捧。

柴油机增幅明显高于汽油机增长

柴油机和汽油机虽然各有增长，但从数据来看，柴油机的增长速度明显高于汽油机。柴油机市场全年同比累计增长13.04%，汽油机市场全年同比累计增长3.21%。在各细分市场销量中，多数呈现不同程度增长态势，工程机械用表现最好。

具体而言，12月，柴油机销售48.19万台，环比增长7.69%，同比增长5.25%，全年累计销量555.61万台，同比累计增长13.04%；汽油机销售470.99万台，环比下降0.04%，同比下降5.16%，全年累计销量5088.95万台，同比累计增长3.21%。

柴油机的大幅上涨主要源于以商用车、工程机械为主板块的迅猛上量，2017年，我国重卡销量达到111.7万辆，增幅超过50%，轻卡销量也是以171.9万的成绩实现了17.9%的增长，尽管微卡和客车出现了小幅下滑，但整体而言，商用车行业销量突破416万辆，同比增长近14%。2017年我国工程机械行业全面复苏，经济周期景气、国家“一带一路”建设带动、更新换代需求等因素，各类工程机械：挖掘机、装载机、起重机都呈现40-100%的增长，为此，工程机械用内燃机2017年呈现爆发式增长之势。仅以挖掘机为例，2017年我国各类挖掘机械达14万台，同比涨幅99.5%。工程机械用内燃机全年累计销售73.84万台，同比累计增长56.53%，农用机械用内燃机全年累计销售381.69万台，同比累计增长11.41%，而反观乘用车行业，2017年，我国乘用车销量2471万辆，增幅仅为1.4%，而乘用车用内燃机全年累计销售2205.40万台，同比累计指增长了2.99%，如此看来，汽油机增幅低于柴油机也在预料之中。

强者恒强  “第一军团”继续保持领先

分企业看，潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴等销量前十名的销量占总销量的71.13%。销量靠前的企业中，潍柴、玉柴、云内、福康、东康、新柴累计销量同比涨幅较大，幅度在14%-56%。在多缸柴油机众多配套领域中，商用车占比最大，达到65.80%，12月销量27.69万台，环比增长12.70%，同比增长5.19%，全年累计销售289.86万台，同比累计增长18.18%。其中潍柴、玉柴、江铃、福康销量靠前。在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。

潍柴在重卡市场的优势地位由来已久，随着主要配套潍柴的车企如陕汽重卡、解放青岛等企业销量的大幅提升，潍柴继续引领重型发动机的发展。而玉柴在客车用发动机领域的地位其他企业同样难以撼动。另外，云内、福康动力在轻卡上的配比也呈增长势头。

（中国内燃机工业协会统计部：朱一平齐小军）

往期精彩内容，点击即可浏览

手指长按二维码关注商用汽车微信