定了！西成高铁5.1验收，全程票价200+，阿房宫站闪亮登场

秦中自古帝王州，男儿豪迈，

蜀地千年安逸乡，女儿柔情，

跨越天堑的高速铁路，成为连接天府之国的新蜀道，

而近期，西成客专通车日期也已定档！

西部两大中心的黄金干线

少不出川，老不入蜀，不仅是因蜀地的生活安逸，也因其据守天险，难与外界沟通。建国初期建设的宝成铁路，一经建成，便成为四川的生命线，承担了大量客流往来及物资进出，更是为川陕沟通架起了桥梁。如今的川渝地区已然成为中国华西区域的代表之一，但交通一直是掣肘其发展的咽喉难题。在高铁时代，西成高速铁路，将为其打通任督二脉，同时也稳固了西安作为高铁时代的核心枢纽作用。

| 西成高铁走向 |

西成高铁是国家《中长期铁路网规划》中的重点客运专线项目，是未来北向出川的快速通道，同时也是我国第一条穿越秦岭和大巴山区的高速铁路，地质条件复杂，施工难度大。

名称：西成客运专线

设计时速：250km/h

开工日期：2012年10月27日 

预计竣工日期 ：2017年11月30日

线路长度 ：643km 新建519km

陕西段桥隧比 ：92.1% 

预计运营最高时速：250km/h 

全程标杆运行时间：约3小时20分

此线路正线设置桥梁76座42.86公里，隧道36座93.365公里，桥隧总长136.225公里。其中陕西段工程以桥隧为主，桥梁48座，隧道34座，桥隧比（桥梁和隧道占总里程的比例）高达惊人的93.5%，全线10公里以上特长隧道共有7座，其中设计最长的秦岭天华山双线隧道，长达15958m。

☟西成高铁最长隧道Top10

（悦西安根据开放资料整理）

验收时间、通车时间全敲定

西成高铁作为两大吃货阵营的“快速巴士”，相信许多悦粉们对它的开通运营已是垂涎三尺，线路自2008年提出申请以来，一个个工程重大节点竣工的喜讯先后传来。

| 2017年首条接触导线架设完成/四川日报 |

• 2008年1月，四川省与铁道部提出建设西成客运专线。

• 2010年10月，国家发改委批复西成客运专线可研报告。

• 2011年6月，铁道部召开会议对原设计方案进行修改审查，西成客运专线降速为250km/h。

• 2012年10月27日，西成客专陕西段正式开工建设。

• 2013年1月25日，西成客专首桩开钻，西成客专2标项目东涝峪大桥的桩基施工拉开了施工的序幕。

• 2015年9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。

• 2016年6月，西成客专铁路4条穿越秦岭隧道全线贯通。

丨国家中长期高速铁路网中的西成高铁（绿线）丨

根据中国铁总公司的最新要求，整个西成高铁计划将于2017年5月1日静态验收，7月1日联调联试，预计2017年12月1日开通运营，设计时速250公里。而陕西段目前已基本完成汉中至西安北区间铺轨工作，将先于四川段完工，全线统一联调联试，同期通车。

静态验收：

2017年5月1日

即检查所有设备是否安装到位，随后进行动态验收的轨道冷热滑等项目

联调联试：

2017年7月1日

开通前检测车辆测试全系统配合，轨道平整度等能否达到运营要求

通车运营：

2017年12月1日

正式开通运营

票价正式公布，性价比爆棚

平日里高居不下的机票价格，还有动辄13，14个小时的火车旅途，即便耗费如此长的时间，西安至成都特快列车硬卧票价也需要194元。西成客专开通之后，按时速250km算，西安到成都标杆车（中间不停靠）仅需3小时10分钟左右，停靠各站点则最长不超过4小时，西成客专让你在成都过周末吃火锅不再是难题。

二等座票公布票价：

根据铁道部规定动车组车票价格

二等座基准为0.2805元/km

运行时速250km/h票价上浮10%即0.31元/km

西安——汉中        票价：约75元

西安——成都        票价：约220元

汉中——成都        票价：约150元

因西成客专成都至江油暂时借道成绵乐城际铁路，该段票价略高于普通动车组列车，总体价格与旅游淡季红眼航班持平。西安-汉中区间票价低于现有客运班车，现有客运班车每日可达100趟次，节假日更是人满为患，一票难求，西成客专的通车运营，西局管内西汉段预计将实现公交化运行，且时间缩短至原有的三分之一，仅需一小时左右。西成高铁开通后，每日发车将达到密集的120对；到2020年，该线路每日通行客车125对；到2030年，将达到185对，最高峰发车间隔仅4分钟，与西安地铁发车间隔相当。

阿房宫高铁站揭开面纱

整条高铁线路自西安北站引出，在西南方向途经汉中、宁强、广元、绵阳、德阳接入成都东站。西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站。

其中亮点之一的阿房宫站也即将登场，它是西安十三五规划中明确建设的车站，车展坐落在长安区王寺街办南陶庄村，站房造型有别于户县等站的简易造型，延续了王寺街道的秦朝式大屋脊、无飞檐、短䲭尾的风格。整个车站拥有【3台7线】，相比西安北站【18台34线】和扩建中的西安站【9台16线】规模略小。正在修建中的地铁五号线一期的起点，也在阿房宫车辆段，自西往东第二站是和平村，第三站就是阿房宫站。

沿途重点车站

西安北站

联通西南华北，西北华北，华东，华南的全国高速铁路主要枢纽。

阿房宫站

位于西咸新区境内，将来将服务于大西安能源金融商务区及核心CBD等区域。

户县东站

连接鄠邑与中心城区，带动周边发展。

佛坪站

佛坪大熊猫保护基地，观赏憨态可掬的棕色大熊猫七仔。

洋县西站

朱鹮生态自然保护区，神鸟朱鹮栖息于此。

汉中站

即普铁汉中站，改造扩建接入西成客专。

广元站

兰渝铁路与西成客专再交汇，兰渝南段广渝动车由此借到西成，拉通西安-重庆动车。

成都东站

吃喝玩乐麻将东。

西成高铁

带你穿行三秦与天府

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