西安地铁四号线何时通车?史上最强整理！

Original Tommy 悦西安 2023-05-08

日前，随着盾构机缓缓转动刀盘从五路口站左线始发，向火车站方向开始掘进，标志者连通航天新城、火车站及西安北客站的西安地铁四号线最后一个盾构区间启动掘进。此次始发掘进的五路口站至火车站站盾构区间左线长896.2米，右线长878.8米。预计五路口～火车站区间左线将于8月31日前贯通，今年10月底四号线所有盾构区间将实现贯通，So~本期就跟悦君一起来了解下明年即将开通的地铁4号线最新资讯。

西安地铁4号线

起止丨北客站—航天基地

开工丨2012年试验段，2014年全面开工

通车丨2018年年底

长度丨35.2公里

平均站距丨1.59km

车站丨29座（均为地下车站）

基地丨航天城车辆段、草滩停车场

标识色丨淡绿色

西安地铁4号线是国务院与国家发改委简化地铁审批程序后西安建设的第一条线路，2013年底获得国家发改委批复线网规划批文，2014年正式拿到陕西省发改委的“准生证”开始全线施工，在很多人印象中四号线的施工可谓旷日持久。原因在于2011年市政府就预先启动了4号线试验段的建设（当时地铁建设需要国务院国家发改委一条一条的批复）4号线赶在这个节骨眼上，不可不让人有起了大早，赶了晚集的唏嘘之感。当然，不论如何4号线都承载着沿线居民的期盼，也将改变市内交通枢纽间换乘的繁琐。

地铁4号线沟通几大文化产业区，主方向为南北向，辅助2号线共同构成南北向的骨干客流通道。线路贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城墙中心区、未央区、经济技术开发区等。

四号线建设对市内交通的重要意义

4号线经过的大型客流节点北客站、行政中心、大明宫国家遗址公园、火车站、大雁塔等。沟通了西安站与西安北站，为今后普高换乘以及乘坐普速前往北站换乘机场轨道交通抵达机场乘坐航班的中转旅客提供准时准点的服务。同时4号线作为2号线的南北通道辅助线，不仅能够缓解号线的一部分客流压力，通过1、3号线的横向换乘，沟通南北商务商贸轴线，与文创旅游轴线进一步融合，形成城市一体化带状内核。

站点分布及线路走向

线路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、自强东路、太华路、凤城八路、文景路布设。线路南起航天产业基地航天新城站，北至西安北站，北客站站位于北客站北广场与轨道交通机场线同台换乘，并与车站负一层（出站层）以通道连接。线路全长35.2km，共设车站29座（换乘站10座），全部为地下线路与已开通1.2.3号线均有换乘。最大站间距1.983km，平均站间距约1.213km，全线设车辆段和停车场各一处，车辆段位于航天新城站北侧，停车场位于机场高速路与尚稷路路口东侧。

施工进展汇总及预估

全线29座车站，封顶28座，26个盾构区间，贯通21个

北客站：车站主体结构封顶，出入场线盾构施工中，预计5月前后完成土建

北客站-元朔路区间：左线隧道贯通预计4月中下旬，右线隧道预计4月下旬

元朔路-凤城十二路区间：双线贯通

凤城十二路-凤城九路区间：双线贯通

凤城九路-文景路区间：双线贯通

文景路-行政中心区间：双线贯通

行政中心-市中医院区间：预计5月上旬双线贯通

市中医院-常青路区间：双线贯通

常青路-百花村区间：左线贯通，右线预计3月中旬

百花村-余家寨区间：预计5月初贯通

余家寨-大明宫北区间：盾构施工中，预计5月初双线贯通

大明宫北-大明宫区间：双线贯通

大明宫-含元殿区间：双线贯通

含元殿-火车站区间：双线贯通

火车站：暗挖施工中

火车站-五路口区间：暗挖段施工中，盾构段施工中，预计左线贯通时间6月底，右线贯通10月底

五路口-大差市区间：双线贯通

大差市-和平门区间：双线贯通

和平门-李家村区间：双线贯通

李家村-鲁家村区间：双线贯通

鲁家村大雁塔区间：双线贯通

大雁塔-大唐芙蓉园区间：双线贯通

大唐芙蓉园团-雁南四路区间：双线贯通，二衬施工

雁南四路-金滹沱区间：双线贯通

金滹沱-航天大道区间：预计5月底双线贯通

航天大道-飞天路区间：双线贯通，二衬施工中

飞天路-东长安街区间：双线贯通

东长安街-神舟大道区间：双线贯通

神舟大道-航天东路区间：双线贯通

航天东路-航天新城区间：预计5月初实现双线贯通

除注明车站外其余均已封顶

通车运营时间节点

洞通： 计划2017年10月底

长轨贯通： 预测2017年底

联调联试： 预测2018年第三季度

试运营： 预测2018年第四季度

2016年12月，地铁四号线由土建施工阶段正式进入铺轨阶段，为保证工期，地铁四号线轨道施工将首次采用先进的高等减震预制板道床，这种道床的特点就是铺设工作更快、更方便、施工的安全性更高，地铁四号线计划于2017年底实现长轨通。

地铁建设再提速

地铁作为拉动城市经济发展的重要引擎，2017年，西安地铁将进入史无前例的“九线共建”时代，城市轨道交通大规模建设局面基本形成。“追赶超越，提速发展”，西安地铁建设的理念、速度和模式，将成为城市发展路径的真实投射。2016年，地铁建设共完成投资102.7亿元，约占全市城建投资计划的四分之一，今年起西安地铁将加大投资年投资额预计达到120亿规模，第三轮建设规划编制报审，“开通三条线、在建三个项目、开工三个项目”的建设格局已经形成。现三期规划已获得国家环保部批复，将争取第三季度前获得国务院国家发改委审批通过。

追赶超越是新时期赋予西安城市发展的主旋律，作为投资量最大的城市基础设施项目、民生工程，地铁的加速建设将进一步提升西安作为中心城市的聚集度，盘活城市资产，缔造新的商圈。

全运会前，西安地铁还将进一步加快线网规划与线路建设，给予广大市民和参会人员一个便利的市内交通环境。

线路还有其他“名称”

火车站专线

四号线将首次联通两大铁路客运枢纽，西安北站以及西安火车站。

划重点：因西安铁路局负责的西安火车站站改项目与地铁4号线火车站站工期不匹配，故地铁4号线火车站站主体施工方案已调整为“先隧后站”分期施工，地铁4号线在2018年建成运营时，地铁火车站站暂时甩站运营。而在北客站将会与机场线同台换乘、与2号线、14号线换乘。

文化遗产线

一条线，穿越秦汉隋唐明清。秦二世陵，汉长安，隋大兴城，唐大明宫，明清西安府，少陵塬航天产业基地生态园，揽月阁等全部收入囊肿！

划重点：一条穿越西安文化中轴的线路，穿越之旅。

科技产业线

贯穿航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区，对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用，同时也能够缓解2号线的客流压力，最直接的影响就是可以提高航天城、经开区这两端偏远地区的交通能力。

划重点：这将是航天新城第一条通车的地铁线路。