智轨车辆整装待发3月21日，我国西北地区首条智轨线路——西咸新区智轨示范线1号线（首通段）开通运营，为市民出行提供了新的选择。此次开通的智轨示范线1号线位于西咸新区沣东新城，集接驳、旅游、交通等功能于一体，线路起于斗门站，止于欢乐谷站，全长11.9公里，设9座路中地面半敞开式车站。其中斗门站可同地铁5号线换乘，欢乐谷站可同地铁5号线、16号线换乘。初期开通斗门至昆明池段4座车站，约6.5公里，方便去往昆明池景区游客与地铁的接驳。西咸智轨示范线1号线走向

一组官方数据显示，西安市2022年实现社会消费品零售总额4642.1亿元，即使受多项不利因素影响，文化娱乐类依然增幅明显。至今年，西安的经济发展势头迅猛，主流客群对升级型消费一直信心满满，尤其是作为生活与精神必需品的文化类消费。当然，随着人均收入水平的提升，人们开始对文化供给提出更多元的需求，例如：更具规模的主题乐园、更具科技的沉浸式游乐体验等。作为全国首批60个国家文化和旅游消费试点城市之一，西安既有挑战，更有机遇，如何主动地承接文化消费新需求，如何把这样的需求转化为经济增长，已经摆在眼前。

©悦西安2月28日起，中国铁路西安局集团管内三座火车站如约更名，自此，西安铁路枢纽“四主一辅”格局更加清晰。西安西站

如果在西安随手拦下一个本地人并问他“晚上出去逛哪里最好玩？”，那他的支支吾吾和抓耳挠腮，并不是因为答案实在匮乏，或许只是因为脑海里一瞬间出现了太多回答，但话到嘴边却不知道先说哪个为好。对于夜间生活十分丰富的城市来说，这种“苦恼”，同样是甜蜜的。在白天的整齐有序和朝气蓬勃之外，夜晚的城市生活似乎也因为霓虹灯和小摊贩，多了几分随意和亲切，也成了人们忙碌一天之后的放松选择。

近一段时间，伴随城市向北、拥河发展口号的全面打响，西安已然进入城市空间“北跨”发展时间。梳理官方对于此番行动的实施背景表述，其中提到——随着引汉济渭工程和东庄水库等重要水利基础设施建设动工，根本上改变了渭北区域的水资源条件，能够支撑形成新的增长极。换言之，水作为影响经济社会发展的因素，且在如今“以水定城、以水定地、以水定人、以水定产”的战略方向上，其资源配置之于城市长远发展意义是极其重大的。那么，这些被载入史册的水利工程，又是如何对西安产生深远影响？

全面启动“北跨”，近两日西安坊间热议的话题。长期以来，西安市围绕明城墙为中心单核发展。随着城市骨架不断拉伸，城市规模日益壮大，东边已抵达骊山与白鹿原脚下，向南则是连绵高耸的秦岭山脉。自然地理条件与行政区划的限制，使得西安的城市空间形态十分逼仄，严重影响了城市功能的发挥，旧城改造与历史文化名城保护的矛盾日益突出，中心城区密度亟待疏解，制约了西安的城市化进程与可持续发展。告别“城墙时代”，进入“渭河纪元”，西安已谋划许久。此次正式“官宣”北跨拥河发展，无疑将为这座国家中心城市综合能级的提升与空间格局拓展带来崭新突破。其意义，不亚于杭州从“西湖时代”迈入“钱江时代”。战略方向明确：西安将全面启动“北跨”2月15日，西安市政府工作报告中提出：2023年，西安市将加快实施“南控、北跨、西融、东拓、中优”战略，并对东西南北中五个方向的发展做了详细的注解：南控：向南严控生态红线，协同建好秦岭国家公园。北跨：全面吹响城市“北跨”发展“集结号”，坚持规划引领、交通先行、产业支撑、项目带动，制定实施《西安市“北跨”发展行动方案》，启动北辰大道北延伸、西铜路市政化改造等项目建设，推动各类资源要素、工作力量和项目布局向“北跨”聚集，促进产城融合、板块联动，构建渭河南北呼应的拥河发展格局。西融：向西加快“七个一体化”建设，支持西咸新区创新城市发展方式。东拓：大力推进城东片区规划设计和道路提升改造，聚力抓好高铁东城片区规划建设，打开做靓城市“东大门”。中优：中心城区以文物保护为先，实施立体化、社会化、市场化改造优化，实现差别化发展，留住城市烟火气。从表述上来看，“北跨”占据最大篇幅。“全面吹响发展集结号”的表述，似一剂强心针，为西安向北跨过渭河发展注入动力，无疑将成为未来西安城市发展的重中之重。事实上，这并非是西安官方层面首次提出向北跨过渭河发展。从渭北工业园区到渭北工业大走廊，向北发展，重点打造工业制造业已早有端倪。在2018年制定的《大西安2050空间发展战略规划》中，北跨就已成为重点，并且随之延续到了西安市十四五发展规划等诸多文件当中。为何“北跨”？这既是西安发展空间受限的无奈之举，也是西安城市能级提升的必然。山地面积占西安总面积一半以上城市发展空间严重不足西安市域面积10108平方公里。数据上粗略一看，西安在全国省会城市中面积排名并不靠后。但是，往往被人们所忽略的是，西安适合城市发展的平原面积仅有四千余平方公里，仅占全市总面积的47.78%，不到一半；以秦岭北坡和骊山为主的广大山高沟深的山地与黄土台塬面积则多达5379平方公里，占到53.22%。山高谷深的巍峨秦岭与成都、武汉、郑州等位于平原的城市相比，西安的城市用地一直十分紧张，再排除掉耕地、水域、林地等，城市空间已然十分局促，进一步发展空间严重不足。相较于其他中心城市，国内鲜有城市与西安一样，市区之内遍布文物古迹，外围又被大量遗址所包围，这些用地基本都处于“不可用”状态，严重割裂城市交通、流量，极大限制了西安的城市发展空间。渭河落日

刚过去的春节，西安旅游再迎“井喷”。据携程《2023年春节旅游总结报告》显示，旅游市场交出3年以来最亮眼成绩单。携程平台上，目的地为西安的整体旅游订单量同比增长571%。抢眼数据的背后，还有一层逻辑，即后疫情时代文旅产业正在加速回归。那么区域价值与文旅产业如何相互赋能？如何探索文旅产业的高质量发展道路，则成为下一阶段要攻克的问题。西成高铁沣河桥

5推进国家文化和旅游消费试点城市建设

6个新建项目周至县杨哑路改建、西阎快速公路312国道罗李村至井王村段一级公路改扩建310国道周至县城至青化公路211国道保安村至沣峪口公路107省道阎良过境公路·

4号线西安站、6号线二期、西户铁路客运化改造，这是属于西安轨道交通线网的2022年关键词，与之相应的运营成绩单也同样亮眼。可以说，地铁已然成为城市公共交通的核心力量，发挥着引导城市走向、塑造交通中心的重要作用。诚然，面对居高不下的客流强度，这座国家中心城市对于发展更多轨交线路的迫切性依旧凸显。步入2023年，在三期规划火热建设的背景下，西安轨道交通将实现哪些既定目标呢？公开信息显示，作为地铁运营方的市轨道集团在近期一次会议上，披露了其新一年目标任务——首要即是加快在建线路建设，将建成开通1号线三期、2号线二期、16号线三条新线，运营里程将突破300公里。同时，开工建设西安东站交通枢纽及配套项目；加快推进第四期建设规划和都市圈多层次轨道交通规划的研究上报工作；年底前西户铁路阿房宫南站地下换乘通道建成投用。西安地铁在建线路最新进度（横屏查看大图，制图©悦西安）▼目前，地铁建设呈现出6线共建的局面，那么具体到各条线路，它们的最新进度又是如何呢，本篇文章悦君就结合公开发布的信息为大家一一梳理。

过去的两周时间里，从国家再到省市层面，相继交出了2022年的经济答卷。在充满不确定性与变数的整体背景下，庞大的经济版图背后也在发生着细微变化，有超越突破、也有遗憾……

3座火车站更名！西安集齐“东西南北中”五大铁路枢纽“双中心”获批，西安将有哪些科技大动作？19家商场排队开业

来自中国铁路西安局集团官方发布消息称，西安市境内3座火车站近期将进行更名。自2023年2月28日起，中国铁路西安局集团有限公司管内陇海线西安西站将正式更名为莲湖站，西成客专阿房宫站更名为西安西站，西康线西安南站将更名为引镇站。

据联商网零售研究中心统计，2022年全国新开业的商业项目359个，同比下滑30%；新增商业建筑面积3245.19万㎡，同比2021年减少1323.44万㎡；平均单体建筑面积约9万㎡。剔除31个存量改造物业外，全年全新入市的商业项目达到328个。可以说，过去三年，中国的商超百货综合体，遇到了前所未有的困境，但也正是这样的困境，为开发商和从业者留有静下心来思考的机会，使商业形态有了更多表达。从线上到线下、从全客层到特色运营、从场景营造到情感进化、从IP展到元宇宙，西安商业一直踩在自己的鼓点上。本期，悦君将从大中型商业、改造商业、文旅商业、写字楼配套商业和社区商业五大维度进行梳理，为2023年即将投用的商场，答疑解惑。2022年，西安商场休业超过40天，合计6个商业体完成投用，多个项目受不可抗力因素推迟开业，与2021年(13个)相比，存量市场一片沉寂，增量市场波澜不惊，触底之后的反弹，迫在眉睫。关键词①——大中型商业体：4家

昨日，浐灞悦苑酒店作为西安2023年首个开幕的高星级酒店，正式亮相，同时，这也是悦苑品牌在中国的第三家分号。或许市场对悦苑二字略显陌生，但说起背后的开发者：万科，就能将一切线索串联起来，一向在地产领域叱咤风云的万科，如今对酒店项目的创作亦得心应手。早在2018年1月，悦榕控股与万科企业股份有限公司就通过成立合资平台

随着两会政府工作报告的官宣，西安创建“综合性科学中心”和“科技创新中心”的靴子终于落地。作为国家创新体系建设的基础平台，综合性国家科学中心与科技创新中心处在国家创新体系金字塔的塔尖，被称作“科研皇冠上的明珠”。在西安之前，仅有北京、上海以及粤港澳大湾区三地获批建设双中心，足可见其含金量。当然，这也代表了国家层面对西安科研科创实力的认可。在加快建设科技强国、实现高水平科技自立自强等更高维度的战略布局当中，这座城市显然被寄予厚望。丝路科学城：全国首个“双中心”承载区“双中心”获批的消息公布后，在欣喜振奋之余，最受关注的问题当属：综合性国家科学中心这一平台的物理实体承载空间，最终将落子西安的哪片区域。答案最终揭晓：丝路科学城。双中心是国家寄予一座城市科技创新实力的最高荣誉与肯定，众多雄心勃勃的新一线城市，无不表态竞逐。成渝、武汉目前只拿下科技创新中心，合肥则仅有综合性国家科学中心。此外，南京、济南、杭州、青岛等也纷纷提出，在“十四五”期间争创综合性国家科学中心。类别项目核心承载区综合性科学中心北京怀柔综合性科学中心怀柔科学城粤港澳大湾区综合性科学中心光明科学城上海张江综合性科学中心张江科学城合肥综合性科学中心滨湖科学城西安综合性科学中心丝路科学城科技创新中心北京国际科创中心海淀中关村科学城、昌平未来科学城、怀柔科学城、亦庄经济技术开发区粤港澳大湾区国际科创中心光明科学城、松山湖科学城、南沙科学城上海国际科创中心浦东新区成渝地区科创中心两江新区、天府新区武汉科创中心东湖科学城西安科创中心丝路科学城纵观在西安之前获批的全国“双中心”，均有其核心承载区，即科研科创的主阵地和主战场。如怀柔科学城之于北京、张江科学城之于上海，光明科学城之于大湾区。但是北京、上海、粤港澳大湾区，其科学中心与科创中心的核心承载区并非一地，而是由多个板块组成。上海·张江科学城因此，丝路科学城是全国第一个、也是目前唯一一个“双中心”的核心承载区。这就是说，丝路科学城不仅是综合性科学中心的核心，同样是科技创新中心的核心。西安综合性科学中心由“一核两翼”构成。其中，“一核”位于丝路科学城（西安科学园），“两翼”分别位于中国西部创新港和长安大学城。西安科学园启动区整体鸟瞰图早在2018年2月，中国科学院与陕西省人民政府签署《共建中国科学院西安科学园协议》；当年11月，中国科学院西安科学园暨西安科学城项目建设正式启动，为西安建设国家综合性科学中心奠定了坚实基础。西安科学院选址沣河西岸，高新区国际社区西南部

年终岁尾，多所高校在新年贺词中提到“第五轮学科评估结果”，引发坊间的热烈关注与讨论。尽管最终结果尚未公布，但从部分学校的新年贺词中的表述，以及各个渠道传出的消息来看，陕西高校在此次学科评估中表现可圈可点，进步可谓十分明显。西安交通大学创新港与此同时，近期陕西省层面多次召开高等教育建设相关会议，意图夯实教育大省地位，拿出“真金白银”支持陕西高校发展，力争下一轮“双一流”建设有所突破。省属高校，能否突围“双一流”？去年2月，第二轮“双一流”建设高校名单揭榜公布。西安入选第二轮”双一流“建设高校共计8所、20个学科：西北大学：考古学、地质学西安交通大学：力学、机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、控制科学与工程、管理科学与工程、工商管理西北工业大学：机械工程、材料科学与工程、航空宇航科学与技术西安电子科技大学：信息与通信工程、计算机科学与技术长安大学：交通运输工程西北农林科技大学：植物保护、畜牧学陕西师范大学：中国语言文学

机场三期扩建工程全景效果图作为西北民航发展史上投资和体量最大的基础设施工程，西安咸阳国际机场三期扩建工程无论是工程内容还是建设周期，都可谓规模空前。本周，作为机场T5航站楼站前商务区基础设施项目之一的地下环隧主体工程顺利封顶，标志着T5站前商务区市政基础设施项目向着全面建成又迈进了一大步。2.1公里地下长龙，T5站前立体交通第一棒T5站前商务区市政基础设施项目，由高架桥梁工程、路网工程以及地下环隧工程组成，三者共同构成T5站前片区地上、地面、地下“三位一体”式的立体交通组织模式，主要承担未来咸阳国际机场T5航站楼站前片区的客流集散功能。空港T5站前商务区市政基础设施项目效果图其中，地下环隧工程主体结构分为上下两层，主线布置于地下负二层，单向三车道，逆时针交通布置，设计时速20千米/小时，由2.1公里的主线车道以及2公里“四进四出”8条匝道的道路工程组成。主线标准段结构宽13.4米，高10.35米，沿环隧主线车道向四周敷设4个设备区机房、3个落客区、9个人行通道以及10个车行联络通道，主要用于服务环隧建成后与周边相邻地块的通车、采暖、通风、排水、通信以及客流集散等功能。地下环隧工程BIM建模渲染图

图/西安地铁1月6日，西安地铁线网客流量突破238.6万人次，其中刚刚开通二期项目的地铁6号线以31.09万人次的客运量再破单线客运纪录。地铁客运量的稳步回升，见证着城市烟火气的日益恢复，也让我们对在建各条地铁线路有了更多的期待。除了今年计划开通运营的地铁16号线一期、1号线三期、2号线二期等线路之外（详见☞地铁6号线二期之后，2023年还有哪些期待？），西安地铁三期建设规划的最后三条线路——正在建设的地铁8号线、10号线一期、15号线一期也有新进展。地铁8号线49.9公里，计划2024年开通8号线站点示意图（均为初步站名）©悦西安地铁8号线是西安城市轨道交通线网中极为重要的骨干线路，它是目前线网规划中唯一一条环线，将在西安未来轨道交通中扮演实力角色。8号线贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发区。线路全长49.9公里，设地下车站37座，其中换乘站18座。8号线自2019年10月31日开工以来，建设进展顺利，工程效率极高。目前，全线已有25座车站实现了主体结构封顶，正处于土建施工的重要阶段；车站和区间建设正在按计划推进，全线铺轨工作已在加紧准备中。近日，中车大连机车中标地铁8号线列车项目，根据计划，8号线初期配车79列、474辆，均采用A型车、4动2拖6辆编组，全自动运行系统GOA4标准，最高运行时速80公里/小时。地铁10号线一期34.2公里，计划2024年开通10号线站点示意图（均为初步站名）©悦西安地铁10号线一期南起井上村（原工程名：杨家庄）站，北至昭慧广场（原工程名：水景公园）站，全长34.2公里。线路先后串联未央区、浐灞生态区、国际港务区和高陵区，全线设站17座，其中地下站7座，高架站10座，建成后将成为连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，对优化城市空间布局、实现“北跨”发展战略、推动产业升级意义重大。地铁10号线一期工程自2020年7月开工，目前，全部车站已经封顶，各地下区间正在进行盾构施工，4台盾构机正在加速掘进；高架区间正在开展连续梁、预制梁施工以及渭、泾河大桥钢结构顶推施工。

前不久，随着新一轮疫情防控政策的优化调整，此前众多被不确定性干扰的行业和商家，也终于看到了一些未来确定的方向。在这一点上，文旅人有着更深的体会，而如今，文旅人苦等了三年的春天似乎终于到来了。全国范围的文旅回暖“游客终于回来了！”这是全国旅游从业者近半个月来对于旅游行业回暖最直观的感受。尤其是在“乙类乙管”和“有序恢复出入境旅游”政策发布后的半个小时内，携程平台上热门海外目的地搜索量同比大涨了10倍，出境（包含中国港澳台地区）机票、海外酒店搜索均达到3年来的峰值。另外，去哪儿数据显示，政策调整消息发布后的1小时内，平台内国际机票预订量增长了5倍；飞猪数据显示，国际机票搜索量瞬时增长超8倍；同程平台数据显示，国际机票瞬时搜索量增长850%，签证搜索量瞬时增长10倍；马蜂窝站内出境游”相关搜索热度暴涨460%。似乎，大家口中说了三年的“报复性出游”终于要到来了。而刚刚结束的元旦假期，也给文旅行业的复苏带来了大展拳脚的舞台。整理数据可知，元旦假期期间跨省旅游占比已超过6成，同比2022年元旦增长了42%；跨省团队游同比增长了52%；机票、本地门票预订对比中秋假期分别增长了27%、39%。另外综合“新十条”发布之后各个机场的客运量，以及元旦期间旅游搜索热度来看，三亚、成都、昆明、广州、上海、西安、杭州、重庆等以往的旅游热门城市，依旧是现阶段消费者的出游首选，并且在元旦假期迎来复苏小高潮。在2023年元旦节假期，全国国内旅游出游5271.34万人次，同比增长0.44%，按可比口径恢复至2019年元旦节假日同期的42.8%；元旦3天国内旅游收入265.17亿元，同比增长4.0%，恢复至2019年元旦节假日同期的35.1%。而对于文旅行业的未来，也终于有了拨云见日的通透感。随着旅游热度的增加，预计在今年五一期间旅游行业将会有望恢复到2019年的同期水平，未来也终于有了一丝暖意。西安文旅的多方突破作为十分热门且资源丰富的旅游城市，在这一轮的文旅复苏之中，西安的表现也十分亮眼。元旦期间，城内不少热门景区迎来了客流小高峰：西安城墙景区平均每天接待游客1万人次左右，基本上恢复到了2019年的80%左右；西安大唐芙蓉园景区日均接待游客4000人左右，相比前段时间翻了4倍多；除此以外，秦始皇帝陵博物院、西安欢乐谷、华夏文旅度假区、秦岭野生动物园等景点也成为出行热门。这背后自然有政策的加持。前不久，西安依照疫情防控政策以及文旅市场复苏情况，对文旅产业发展提出了“六个新”的举措，即是指推出新产品、壮大新业态、打造新场景、叫响新推介、做精新文创、做实新消费六个方面，旨在全力推动西安的文旅产业在复苏中实现高质量发展。比如推出新产品即是聚焦本地特色和资源，有针对性地向本地和外地游客推出不同文旅产品和旅游路线；壮大新业态则是基于传统文旅向外打通更多业态，寻找出更有沉浸感、科技感、时尚感和吸引力的文旅业态；打造新场景则是突破原本单一的文旅场景，打造全域旅游新场景，尽可能多满足“吃住行游购娱”等要素。简单来说，在基于文旅的大前提下，整合更多渠道、技术和业态，带来更加富有活力和创意的文旅产品，在给消费者带来全新文旅体验的同时，也为西安迈向文旅产业高质量发展之路注入更多发展新动能，全面助推文旅市场复苏。但其实对于西安来说，对文旅产业进行突破发展也是一直以来的主题。比如前不久，秦始皇陵博物馆和西安博物院响应文旅部号召，精选展出部分文创产品，用新的形式让文物、遗产、文字都“活”起来，让文物展现出更具活力的一面。秦始皇帝陵博物院文创再比如曲江文旅和海康威视进行合作，将“文化+科技+旅游”融合，发挥智能物联的技术优势及海康威视的数智实践经验，融合曲江文旅旗下各产业的多元化场景，让智能物联能力不断深入场景应用，为文旅产业转型释放更多的“数智”生产力。此外，在区块链和数字藏品的热潮中，西安文旅产业的身影也频频出现。大唐芙蓉园、西安城墙、大明宫等多家景区以及博物馆相继推出各自的文旅数字藏品，利用区块链去中心化的特性减少交易环节、增加消费透明度，大大降低交易成本及提高交易效率，并且带来了“文旅+区块链”的新增长空间。春天来了，但文旅人挑战依旧对于任何一个行业来说，如果开始在技术、服务等层面进行升级，往往意味着以往的模式已经不能符合新的社会需求。这也说明在历经了三年的阵痛期后，文旅产业的消费趋势以及消费者的消费习惯都发生了改变，如果想要在瞬息万变和鱼龙混杂的市场之中找到立足的空间，对于趋势的把握就至关重要。这三年来，不确定性将生活的连续性打断，长途的跨省、跨国游从常态变成了意外，城市周边游、短途游成了出游放松的首选，消费者也变得更加理智，除了加强对于出游消费性价比的追求外，也对出游场景有了更高的要求，希望收获一些别样的出游体验。举例来说，现在的游客通过旅行社，需要的不止是单纯订酒店、订票等服务，更是需要旅行社在行程中安排一些特色活动，比如民俗体验、露营探险等可以留下深刻印象的活动。并且不同群体对于这类活动的需求也开始分化，年轻群体需要满足社交、潮流、出片等需求，而亲子群体就需要更多教育相关和家庭情感类活动，老年群体则更注重康养、放松和陪伴的活动。消费需求在日趋精细，同样也对从业者提出了更多的挑战，在产品更新、内容输出、活动策划等多方面，都需要全方位的提高，并且随着旅游人数的逐步上升，冷清了三年的从业者能不能拿出最好状态去迎接暴增的需求，都需要从业者去全方位考虑。也就是说，文旅行业的复苏终于来了，但是对于文旅从业者来说，欣喜之后的挑战也才刚刚开始。点击阅读原文见证西安发展

2022年最后一个工作日，西安地铁线网迎来190.6万人次客流，其中，线路延伸后的6号线以24.5万人次轻松打破单线运营载客量纪录，为这不平凡的一年画上句号。轨道交通建设历来是悦西安网友热切关注的话题。今年，西安地铁如期兑现了“二期建设规划圆满收官，三期建设规划高效推进”的小目标，2023年，一批新线路将开通迎客，为城市轨道交通增添新动能。地铁16号线一期作为西安轨道交通三期规划率先开工建设的线路，地铁16号线一期南北纵贯西咸新区，于国家级新区而言，其地位不亚于主城区的2号线，对构筑西咸一体化交通网络具有重要作用。地铁16号线一期线路图

2022年11月从2022年9月开始，乐荟中心通过独有的创意宣传理念，强吸引的品牌曝光，持续更新露出的项目进度，向外界不断展示项目独一无二的造物理念，及以商业助力城市发展的背后逻辑。以“绿洲启元

深入西安中心城区、横穿古城，期盼已久的地铁6号线二期定于12月29日上午11点正式开通，并与运行两年的一期线路实现贯通。伴随这条城市东西方向骨干线的开通，西安轨道交通线网运营里程随之增加至279公里（不含西户线）。同时，这是第四条、且是最后一条穿越明城墙及护城河范围内的地铁线，与1、2、4号线形成“井”字型格局。6号线二期线路走向示意

方案效果图©建学建筑与工程设计所面对年轻群体与新一线消费者群体的快速崛起，同时伴随市场环境的变化，以零售大卖场为主的商业模式，正顺应新潮流趋势作出革新之举，这其中“仓储会员店”便是典型事物之一。公开信息显示，盒马将在西安落地X会员店，拟选址于沣东新城三桥片区，亦是西部地区首个盒马X会员店布局。

2022年12月20日，成都SKP正式启幕，而它在现代商业开发领域引起的轰动，也随之蔓延。悦君第一时间实地走访，尽可能在不断刷屏的朋友圈当中，寻找关于这座“地下时尚帝国”的不凡精彩。作为继北京、西安之后的第三个目的地，SKP将成都项目定义为亚洲最大的下沉式建筑、全国首个下沉式高端时尚百货。按照TOD组织形态，“公园+购物”的体验场景被融入成都SKP的全新商业模式，凸显“立体交通+绿色生态+高端商业”的多元化功能，其施工过程，甚至突破了此前中国商业未到达的盲区。践行海绵城市，天府之水天上来在体量上，成都SKP总建筑面积约32.4万㎡(西安为23.5万㎡)，由SKP、SKP-S、K大道、G大道四个区域组成，商业面积约15.1万㎡，停车场面积超过13万㎡。共五层下沉结构，地面公园景观层可与商场互通。足够的挑高显得非常宏大，人与建筑的交互，产生大量空间留白，也为海绵城市的智慧系统，提供了载体。从平面看，成都SKP纵贯于700x370米的超长廊道，通过“海绵城市”建设理念，在75%的面积中保留了超过1.5米的土壤深度并进行绿化，六大组泵房将污水、雨水提升抽排至市政污水系统，及时排出，保障项目正常运转，防洪标准设定为两百年一遇的雨水泄洪量。著名的城中河锦江，与SKP一路之隔，项目南侧的桂溪湿地，此刻便充当了“海绵公园”，对现场周围的水源进行有效保护，而围绕流水与光影的互动，成都SKP创造了一系列标志性景观元素。比如六根景观水柱组成的“生机之塔”，由高度为26-39米的金属铝材料制成，柱身由环保材料双曲面再生铝板包裹，该技术在国内尚无先例。夜幕降临时，水柱呈现雾化渐变、闪动跳跃、环状灯带、同色灯光等4种效果，每4分钟循环一次，可从不同角度感受水雾倾泻而下。生机之塔实拍特写这组景观水柱共设置5328个喷嘴、270个喷雾，5328盏下射灯、240盏上射灯、53台水泵。1小时喷水量可达1740m³，配备的净化设备及软化消毒过滤设备，整体实现水循环。相较于传统自下往上喷水的形式，“生机之塔”由上至下流淌，意指天府之国的天上来水。以水为媒，顺着景观轴线沿中央大台阶逐级而下，是成都SKP中央广场入口，一个透明盒子掩映于水幕之中，水流沿玻璃蜿蜒直下溅起水花，灯光变幻的波纹如巨幅山水画，四水归堂，意蕴无穷。从中进入后，可抵达另一层商业，感受极致的空间体验。水幕盒子外部特写水幕盒子内部结构除了善于用水，成都SKP选择电能替代燃气，采用高能效电锅炉代替燃气锅炉制热，不但减少污染和温室气体排放，且电锅炉可直接靠近用能终端布置，缩短热水传输距离，从而减少热能损耗。2021年，通过专业严谨的计算方式，SKP宣布成为中国第一家实现碳中和的实体零售商场，开业内先河。秉持与北京、西安SKP一脉相承的绿色低碳理念，成都SKP在建设过程全部采用环保建筑材料，并启动申请国际LEED认证，进一步奠定行业地位。当然，这里不仅仅是一座商场，SKP的出现，预示着成都商业格局，正在进入全新阶段。极具SKP流线体风格的公交站台（施工中）要知道，成都SKP所在区域，恰位于城市南中轴交子商圈核心，距离天府广场直线距离仅12km，天府大道一侧，还设有两处金色流线型公交站台，包括直通天府国际机场的18号线在内，共规划4条地铁线同站交汇，从多个方向为商场接入TOD换乘，兼具前沿时尚与烟火气息，顺应新消费时代对“人、货、场”的重构需求。222个品牌首店，持续引领消费升级通过梳理公开信息可知，成都SKP一次性引入全球一线品牌1300多个，总量与西安SKP相仿，超过成都IFS与成都太古里之和，品牌量级堪称西南最高。而SKP惯用的男装、女装、童装、腕表等品类分区排布方式，也在成都SKP得到应用，人们可前往不同的大类专区，更精准的实现与品牌互动，这或许和2018年西安SKP开业一样，成都消费者也需要一段时间，来适应这种独特的购物体验。LOUIS

作为首个以“创新城市发展方式”为主题的国家级新区，西咸新区近年来在交通出行领域持续发力，助力西咸一体化发展，为轨道交通上的都市圈建设增添动能。近期，西咸新区迎来崭新交通方式，西北地区首条智轨线路——西咸新区智轨示范线1号线与市民见面。即将开通！西北首条智轨线路智轨作为一种兼顾运量和经济性的中小运量轨交制式，是在地铁等高投资城市轨道交通建设审批日益趋紧背景下产生的，为城市交通出行问题提供了新的解决方案，目前已先后在宜宾、株洲、哈尔滨等城市投入使用。西咸智轨车站实拍

“新十条”拉开了优化疫情防控的新阶段，当前，一系列政策正在加快执行落地，朝着更加科学精准的目标迈进。西安公共场所、交通站场政策调整！根据交通运输部今天发布的最新通知，即日起对通过道路水路客运、公交、出租车(网约车)跨区域出行乘客不再查验核酸检测阴性证明和健康码，配合属地联防联控机制取消落地检。落实“非高风险区不得限制人员流动，不得停工、停产、停业”要求，不得随意暂停或者限制非高风险区客运服务。配合落实公路及航道、船闸防疫检查点“应撤尽撤”，不得随意限制车船通行。不得以疫情防控为由擅自关停高速公路服务区、港口码头、铁路车站、航空机场和邮政快递分拨中心。从昨晚开始，西安各大火车站、机场和主要高速关卡陆续落实政策要求，西安市区公共交通、部分公共场所、商业综合体等也发布公告，不再查验核酸证明或健康码。西安公交、西安地铁今天上午起，西安公交陆续对车身粘贴的健康码、行程码贴纸进行清除，自即日起公交车辆不再查验乘客健康码，乘客佩戴口罩、测量体温乘车。西安地铁官方今天14时许发布运营动态称：从即时起，乘坐西安地铁无需扫车站定位码，车站不再查验一码通，请广大乘客做好个人防护，全程戴好口罩，感谢您的理解与配合。这意味着，自2020年3月2日西安地铁、西安公交正式启用“一码通”扫码乘车以来，历经2年零9个月，“一码通”从今天起终于退出西安公交车和地铁车站。西安火车站、西安北站按照国务院联防联控协调机制防控政策要求，自即日起，购票、乘车及进出站停止查验48小时核酸证明和健康码，不再开展落地检。西安站、西安北站目前已落实政策，无需扫码即可进出站。西安咸阳国际机场从即日起，西安咸阳国际机场明确对省外来（返）人员不再实施分类管控。进出港旅客不再查验核酸检测阴性证明和健康码，到达旅客也不再需要强制落地检。西安高速公路目前，西安绕城高速和机场专用高速各收费站出口对所有车辆不再查验。截至12月8日上午8时，陕西交控集团所辖各高速公路收费站中，已有163个收费站设立的疫情防控检测点全部撤离；西安绕城高速河池寨、丈八南、丈八北、高新区、长安东、长安西、雁塔、曲江、纺织城、香王、田王、新筑、杏园南、杏园北、未央南、未央北、汉城，北环路、秦汉、马家堡、机场、经开、西咸收费站等收费站对所有车辆不再查验，防疫人员全部撤离。西安部分商场、影剧院12月7日起，西安赛格国际、龙首印象城、曲江创意谷、汉神购物广场等多家商场宣布顾客进入商场不再查验核酸检测证明，部分商场进店仍需出示“一码通”绿码，配合测温并全程佩戴口罩。包括西安奥斯卡影城、博纳影城、万象影城等多家院线宣布，自12月8日起恢复影院营业，防疫政策与所在商场一致。陕西大剧院、西安音乐厅、西安美术馆等剧场恢复开放，无需核酸证明，凭绿码进场。西安部分医院西安多家医院发布通知，按照《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》要求，进入医疗机构的就诊人员需佩戴好口罩、扫描“一码通”、测温、出示48小时核酸检测结果。西安部分景区华清宫、白鹿原影视城等景区日前发布通知，恢复正常开放，游客须出示“陕西一码通”、行程卡（七日内无往返于国内高风险地区）和48小时内核酸检测报告，测量体温正常后可入园。陕西落实“新十条”

制造业是实体经济的基础，制造业强则经济强。站在国家层面，近十年来我国制造业增加值翻了一番，从越占全球比重的20%提升到接近30%，继续稳居世界首位，因此制造业做优做强、建设制造强国等，也成为了顶层战略布局的“关键一子”。

电视塔更名原因是该站东侧会展中心已拆迁，会展中心站名已失去指代的地理实体；该站位于标志性建筑电视塔东北侧，紧邻电视塔，故采用电视塔更名。关于站名，我们有这些建议1.

随着西安机场三期改扩建工程的全部铺开，依托双中心发展格局、地处城市全新发展中轴上的T5航站楼，将一跃化身古都的全新门户，成为丝路经济带上具有影响力的国际枢纽之一。尤其是今年，对于这项中西部规模最大的机场改扩建工程来说，被视为极具关键性的一年，按下加速键的“长安圣殿、丝路新港”也迎来了多个建设节点。

©悦西安近日，位于西安沣东的太平遗址发掘工作获得新进展，鉴于其所呈现的以礼制为核心的早期文明特征及其与同时期文化的密切联系，该遗址被确认为夏时期大型中心性聚邑。太平遗址区位示意图

如何理解“二孩及以上居民家庭”？适用本《通知》的二孩及以上家庭包括：具有合法婚姻关系的夫妻，依法抚养两个及以上未成年子女的家庭；离异或丧偶的一方，依法抚养两个及以上未成年子女的家庭。航天基地街景

早在9月，一则来自扶风当地政府的《致扶风籍在外人士返乡就业的倡议书》，就透露了比亚迪将要在扶风建厂的消息，随即引起了广泛关注，不少外地游子纷纷表示“准备回乡打工”。直到前几天，宝鸡市政府与比亚迪战略合作协议、比亚迪新能源汽车零部件基地项目签约仪式的举行，终于让这件事情一锤定音。

交通是连接城市的重要纽带。作为西安首条跨市地铁，11月15日上午，随着西安地铁1号线三期咸阳西站至宝泉路站区间最后一对钢轨接头焊接完成，至此1号线三期工程实现全线“长轨通”，为其明年通车试运营奠定了基础。西安地铁1号线三期长轨通地铁1号线三期西起咸阳西站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，设车站7座，全段均位于咸阳市境内。这条线路是陕西省首次使用泥水盾构、首次盾构下穿渭河的地铁。作为连接西安、咸阳和西咸新区主城区的地铁交通骨干线，自然也是西咸一体化的标志性工程。西安地铁1号线三期站点图

2022年立冬刚过，西安南门合生汇就向外界释放了最新筹开信息，定档于11月30号，虽然还有半个月，但引发的关注，却比以往更甚。因为这是“钟楼-永宁门”商圈自2018年SKP开业后，首次迎来大型商业体投用，凭借与古城墙隔河对望的地理优势，「合生汇」三个字显得格外醒目。早在2020年6月，碑林区赴合生商业集团拜访对接，双方就珠江时代广场-西安南门合生汇项目的策划建设，达成一系列共识，永宁门外最后一块价值高地从此尘埃落定，随之而来的，是核心商圈新一轮进化。两年筹备，一朝启幕，核心商圈再度激活当然，合生汇对其西安首秀的择址，并非没有逻辑。从区位看，西安明城墙是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣，自上世纪80年代修复后已有城门18座，位于正南面中轴线的永宁门区域，作为集中展示千年古都风貌和现代商务群落的城市门脸，多次见证国际外事交流活动，具备极强的IP属性，距离最近的南门合生汇，自然成为受益者。西安永宁门

对于一座城市来讲，走上何种发展道路，如何布局板块，又可以承载多少人口？这并非是无序、无节制的，而是因地制宜发展。这当中，国土空间规划的作用十分重要，它的编制综合考虑了人口分布、经济布局、国土利用、生态环境保护等诸多发展要素，实际上也与每个人生活的方方面面休戚相关。日前，《西安市国土空间总体规划（2021-2035）》草案通过官方渠道发布，并进行为期一个月的公示征集意见，标志着事关西安未来近十五年的发展规划基本出炉。日前，《西安市国土空间总体规划（2021-2035）》草案通过官方渠道发布，并进行为期一个月的公示征集意见，标志着事关西安未来近十五年的发展规划基本出炉。

中国的国宝熊猫，因其珍贵与可爱受到全球人民的喜爱和热捧，成为中外友谊的桥梁与象征。每年，都有数以万计的海外游客来到中国，只为一睹这只憨态可掬的动物。但是，长期以来，四川大熊猫似乎“垄断“了熊猫的形象，这让不少人以为熊猫乃是四川省独有的物种。事实上，陕西、甘肃等地均有熊猫分布，特别是陕西的秦岭腹地密林深处，生活着更为珍贵的秦岭大熊猫。秦岭野生大熊猫也因此，陕西坊间一直有重振“秦岭大熊猫”形象、宣传推广陕西秦岭大熊猫IP的声音。这之中，陕西与西安缺少类似成都大熊猫繁育研究基地这样直接面向游客的展示平台，被认为是“秦岭大熊猫”名气不够的主要原因。好消息是，筹备已久的大熊猫科学公园终于落地。11月9日，陕西省林业局与西安市林业局、西安旅游集团共同签署《秦岭大熊猫科学公园建设战略合作协议》，三方将合作共建秦岭大熊猫科学公园，打造秦岭大熊猫展示平台。

边界是划分城市的行政工具，但更高层次的国家中心城市发展却在不断打破各种边界。纵观世界，机场已经成为全球生产和商业活动的重要结点，也是带动地区经济发展的重要引擎和新的经济增长极。而在大西安，空港新城依托机场枢纽打造的临空经济示范区，正在不断酝酿、不断塑造新的城市生活方式，制造更多城市吸引力。

在城市规划中，有两条“线”至关重要。“暗线”是轨道交通，意义不言自明，甚至从某种程度上讲，它能直接影响到一座城市的发展.“明线”是城市中轴线，它是一个城市的景观、功能与发展轴线，是城市的主动脉。自大西安新中心新轴线概念确定以来，关于16号线地铁建设、新中心新轴线项目建设的关注一直火力全开，彼时就有定论，“大西安新轴线”是后期5-10年大西安发展的价值高地。作为大西安新中心新轴线核心承载区的沣东新城，早已成为区域“顶流担当”，而伴随“双线合璧”，今后这里还将迸发出何等的力量？

继陕西层面公布2022年前三季度经济数据之后，省内各地市也相继发布了相关成绩单。其中，根据统一核算结果，西安前三季度生产总值为8262.66亿元，同比增长4.0%，比上半年提高1.1个百分点。具体产业上，第一产业187.93亿元，增长4.1%；第二产业2937.55亿元，增长9.1%；第三产业5137.18亿元，增长1.6%。西安历年前三季度GDP数据

摄影<u>@悦西安</u>从增速来看，31个省份中有18个省份前三季度GDP增速跑赢全国大盘(3.0%)。其中，山西以5.3%绝对领跑，福建、江西、内蒙古增速也在5.0%以上，宁夏、湖南、陕西、湖北、甘肃、山东在4

对居住在城西的朋友来说，西安火车西站想必并不陌生。曾经，作为西北地区吞吐量最大的综合性铁路货运站，如今因布局调整货运功能已全面迁移，因此留存许久的站场，就成为导致该片区发展落后的诱因之一。所以，针对区域的未来用途规划，仅在互联网就引发了诸多讨论，这里将何去何从呢？

你也许有过这种经历，在商场中好不容易找到卫生间，急匆匆跑过去，却有可能因为性别符号的标识而端详半天：到底该怎么分辨男女呢？曾经一位游客来西安，因为误把“高跟鞋”认作“烟斗”而走错卫生间，闹得啼笑皆非。容易混淆的卫生间标识为了追求美感，原本表意清晰的卫生间标识，如今演变出风格各异的造型，让不少人有过困惑。于是，如何在美观和实用之间找到平衡，就成为卫生间标识设计者的新课题。而悦君经过观察发现，西安无论是商场、酒店还是公园等多种环境，都有着创新表达。

谈起未央湖公园，是不少80、90后儿时回忆里，一处安静的乐园，当中有摩天轮，还有蹦极塔。可放到如今，不论游园还是生态功能，其使用场景早已过时。另一方面，区域发展和交通、生活配套未有较大改观，长期默默无闻灯下黑。这样的困局如何打破？悦君从近期一份新规划中，似乎看到了希望。

近日，竞争力智库、中国发展改革报社等机构在京联合发布《2021乡镇综合竞争力报告》。2021中国百强镇、2021中部百强镇、2021西部百强镇名单同时揭晓。据了解，中国乡镇综合竞争力评价以全国乡镇（不含街道、农场、团等）为研究对象，从包括经济规模、经济活力、人均水平等方面对全国乡镇综合竞争力进行评价。全国百强镇：东部锁定九成席位，苏州霸榜与百强县、百强区等榜单相比，全国百强镇的区域分化特征更加明显，可以说是我国区域发展不平衡的一种体现。东部地区以绝对优势锁定百强镇名单中的93个席位。东部地区内部也呈现出分化趋势，其中以“苏南模式”闻名全国的江苏有41个城镇上榜，居于绝对领先的位置，广东30个紧随其后，彰显出珠三角强大的经济实力，剩余22个席位分别为浙江9个、山东9个、福建4个。贵州仁怀市茅台镇与强大的东部地区相比，中西部地区百强镇数量相对逊色。中部地区共计6个，其中河北2个、湖南2个、河南1个、江西1个；而广大西部地区仅有贵州1个城镇入选。但是，能够入选全国百强榜单的城镇，也当之无愧是中西部众多城镇中的“佼佼者”。2021中国百强镇分布在全国10个省份，也就是说，有近20个省、自治区、直辖市无乡镇入选百强，其中不乏四川、安徽等地区生产总值排名前十的大省。江苏昆山全国百强镇榜单的前10强全部被江苏、广东两省收入囊中，其中江苏入选6位，广东4位。这十座位居全国之首的城镇分别是江苏昆山市玉山镇、广东佛山市南海区狮山镇、江苏张家港市杨舍镇、广东东莞市长安镇、江苏昆山市花桥镇、江苏张家港市锦丰镇、江苏苏州市吴江区盛泽镇、广东东莞市虎门镇、江苏昆山市周市镇、广东东莞市塘厦镇。江苏张家港可见，江苏6座百强城镇均来自苏州下辖的的百强县（市）：昆山、张家港、吴江。在江苏41个全国百强镇中，苏州锁定24个席位，是全国百强镇最多的地级市。西部百强镇：陕西锁定1/5席位此次评选出的西部百强镇名单分布在西部地区8个省份。其中，广西数量最多，达到30个；陕西20个镇上榜西部百强，位居第二；内蒙古20个、四川12个、云南9个、贵州7个、宁夏1个、新疆1个。重庆、甘肃、青海、西藏四省（市）暂无城镇入选百强。陕西上榜的百强镇中，陕北地区达到12个，关中7个，陕南1个。这与陕西县域经济分布呈现出一致性。具体到县域来看，榆林市的神木和府谷联袂领先，各有6个城镇入选且排名十分靠前，宝鸡有5个，分别隶属于金台区、高新区、凤翔区、岐山县；渭南市两个，分别位于韩城市、富平县；安康一个，隶属于汉滨区。相比之下，包括省会西安在内、咸阳、铜川、杨凌、汉中、商洛、延安无城镇入选西部百强。神木市高家堡古镇西部前十强镇，陕西锁定5席，分别是神木市大柳塔镇、锦界镇、孙家岔镇、店塔镇、府谷县府谷镇，其中神木市大柳塔镇位居百强镇第二位，仅次于贵州茅台镇。助力县域经济、陕西着力培育一批“镇级市”今年五月，国家层面印发《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》以来，广大县城被赋予了“新一轮城镇化载体”的重要定位，“县域经济”重回公众视野。作为我国最基层的一级政府，乡镇是基本的行政和经济单元。乡镇经济也是县域经济的基础和重要组成部分，是联系广大乡村和县城的衔接地带。太白县城

©悦西安）▼通道最大的亮点即采用

俗话讲水兴则城旺，人口增长、产业发展都离不开水资源，而在当今城市发展的众多战略中，“以水定城”被确定为是一个颇具重要的方向。今年2月底，历经十余载建设的超级工程——引汉济渭秦岭输水隧洞，实现全线98.3公里贯通。其后，这项被誉为“陕西省规模最大、影响最为深远”的水利工程，相继完成多个施工节点，关于汉江水何时走进关中地区的时间也愈发清晰起来……

对更高效、更清洁的能源的追求，在很大程度上推进着科技的发展和进步，比如从蒸汽机发展到燃油机，再比如当下对氢能、太阳能、电能、核能的多维度应用。基于此，光伏、储能电池、电动汽车等领域也已经成为备受企业、资本、城市追捧的新能源产业。其中，曾经被称为“未来能源”的光伏，早已从理论走向现实，并成功走向产业化，成为不少区域大力引进和发展的产业之一。最近的西安也在光伏领域中收获颇丰，接二连三有重点项目落地、投产。

终于，经过数年的施工建设，西安外环高速南段即将于9月28日正式通车运营，西安自此进入“外环”时代。一组数据直观感受此次建成通车的外环高速南段：总长70.16公里，主线双向6车道，设计速度为120km/h，共建设31座桥梁、1座长隧道，桥隧比为59.1%，7座服务型立交、4座枢纽立交、2处高速服务区。从位置上来看，外环高速南段横跨高新区、长安区和蓝田县，既与京昆西汉段、包茂西康段、沪陕高速衔接，也与西沣路、子午大道等主要城市道路实现高标准互通。

梳理今后三年时间，可以称得上区域指标性的商业项目，由英格卡购物中心打造的西安荟聚中心想必算作一个。今天，这座荟聚中心迎来了极具里程碑意义的时刻，建筑主体结构正式完成封顶，项目建设进入全新阶段，计划2024年开门迎客，更多亮点亦同步释放。