西安至武汉高铁有望年内开建！还有多条值得期待！
高铁纵横三秦，米字型网络正在形成。悦君获悉，连接西安到武汉的西武高铁将有望于今年内开工，大西安米字型高铁网将再添新成员！
西武高速铁路是连接江城武汉与古都西安的高速客运专线，由西十高铁、汉十城际组成（西安—十堰—武汉），是《国家中长期铁路网规划》福银高铁的组成部分，全长657公里，其中武汉至十堰段399公里，已于2015年开工，十堰至西安段255公里，有望于年内开建。
西武高铁线路图
西武高铁由西安东站引出，途径蓝田、商洛、十堰、襄阳、直达武汉，全线设计时速为350km/h，全线建成后西安到武汉最多只需2个小时。目前已建成的汉孝城际设计时速仅为250公里，将新建孝感西向武汉西（新汉阳）方向延伸直通线路(全程按350km/h速度设计)，从孝感西引入武汉西（新汉阳）站。
西安至十堰段即将开建！
途径蓝田、商州、山阳...
起止丨西安东—十堰北
开工丨力争2018年开工
长度丨258.7km
车站丨8座
设计时速丨350km/h
西安至十堰高铁是西武高铁的一部分，位于陕西、湖北境内。线路自西安东站引出，向东南至蓝田穿越秦岭，经商洛和十堰与建设中的武十城际相接，新建正线全长258.721km，全线共设置8处车站：
西安东、蓝田、金陵寺、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰北。
丨武汉至十堰高速线路图丨
武汉至十堰城际铁路于2015年开工，设计时速350km/h，将于2019年底建成通车。西安至十堰段有望于2018年开工。建成后，西武高铁通道将全线贯通，西安东去南下将无需再绕行郑州枢纽。
西安丨西安东站→蓝田→
西安浐灞 图/屈涛
商洛丨金陵寺站→商洛西站→山阳站→漫川关站→
南水北调水源地—商洛丹江
十堰丨郧西站→十堰北站→武当山站→丹江口→老河口
十堰武当山
襄阳丨马集站→襄阳站→枣阳→
随州丨随县站→随州站→枣阳→
孝感丨安陆站→云梦站→孝感站→
武汉丨武汉西站（新汉阳站）
武汉黄鹤楼
西武高铁是福银高铁的一部分，规划由西北的宁夏银川经西安，到中国东部沿海的福建厦门。与京广高铁，沪汉蓉高速铁路，京沪高铁，并称为我国四大高铁干线。随着西武高铁的通车，西安将与武汉、南昌、长沙、福州、广州、深圳等华中、华南城市之间时空距离大大缩短。
除了西武高铁，陕西还将建设这些高铁
西延、西康、西韩、关中城际
起止丨西安北—银川
时速丨250km/h
里程丨618km
设站丨20座
开工丨2015年
通车丨2020年
西银高铁是西安米字型高铁枢纽西北方向的一条，线路由银川引出，经甘肃省庆阳市进入陕西。三省出资金额为宁夏79亿，甘肃34亿，陕西36.5亿，其余部分由铁总出资和世行贷款，将于2020年建成运营。
西银高铁设站20座，分别为：西安北、咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东、宁县、庆阳、庆城 、曲子、环县、洪德、 甜水堡、惠安堡、白土岗、吴忠、灵武北、河东机场、银川东 、银川。
起止丨西安—延安
途经丨西安 渭南 铜川 延安
全长丨283.6km
设计时速丨350km
桥隧比丨81%
总投资丨约632亿元
正式工期丨2018-2021
西延高铁起点为西安东站（初期由西安北引出），经港务区东、高陵、富平阎良、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县东、甘泉北，通过原有包西线引入延安站。地势由南向北逐渐升高。全长283.6km。西延高铁设计时速350km，建成后，西安到铜川理论用时仅需15分钟，到延安仅需50分钟！
经过陕西省及铜川、延安两市向国家层面与铁路总公司的力争，今年初通过的西延高铁可研方案原定取消的宜君、洛川、甘泉3站已恢复，按原计划设站！
目前，西延高铁可研批复的前置性手续已基本办理完毕，土地预审手续即将完成。按照计划，西延高铁全线将于今年底前开工。
起止丨西安东—安康北
长度丨173.5km
车站丨7座
时速丨350km/h
西安-安康高铁为西渝高铁的一部分，西安米字型高铁正南方向的一条，线路自规划西安东站引出，经过柞水、镇安、接入规划安康北站，同时建设西安东站与引镇站及西康至新西安南站联络线工程。
线路全长173.5km，设置车站6处为：
西安东、秦楚古道、柞水西、镇安西、小河西、安康北站。
丨西渝高铁陕西段线路图丨
从延安向北，延安至榆林高铁目前正在前期阶段，力争2018年开工。线路从延安火车站，经延安新区、延长、延川、清涧、绥德、米脂等地至榆林、神木。设计为双线标准，目标时速350公里。
作为最新纳入“十三五”规划的包海通道的一部分，这条高铁最终将北上至内蒙古，南下经多个省市区通达海岸，成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。
设站13处丨延安新区、姚店、延川、清涧北、绥德西、米脂北、鱼河东、榆林、大保当西、神木西、成陵南、鄂尔多斯、东胜西
起止丨西安北—韩城东站
长度丨176.3km（双线，独李北—韩城南 155.07km）
车站丨10座
时速丨250km/h
开工丨2017年底（已开工）
建成丨2021年
控制性工程丨西李家特大桥、渭蒲高速立交特大桥
西安北到富平阎良段初期借用西延高铁，后期修建引入西安站的联络线。本次新建线路从独李北站起，止于韩城南站（韩城合阳机场对侧）。预留山西侯马方向延伸条件，未来与大西高铁连接；蒲城南站预留渭南-蒲城-白水-黄陵城际铁路延伸条件。
设站10座丨阎良西接轨站（接轨线路所）、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇、澄城南、合阳东、韩城南（地下站）、韩城东（预留）
起止丨西安机场—三原—富平阎良站
长度丨58.1km
设站丨6座
时速丨200km/h（预留250km/h）
开工丨2017年底（已开工）
建成丨2021年
控制性工程丨泾河特大桥
阎良至机场城际铁路位于关中北部，正线与西韩城际铁路贯通，线路从本线独李北车站引出，经三原、泾阳、泾河新城、空港新城、秦汉新城、经机场折向南至终点渭河桥、预留向南延伸至阿房宫站、西安南站的条件。
阎良至机场城际铁路主要承担着关中城市群内部组团的城际客流、机场客流、以及中长途跨线客流，是一条具有路网联络线功能的城际线路。
设站6座丨富平阎良、独李、三原、泾阳北、机场T5（地下站）、石何杨（越行站）
起止丨西安南—法门寺，法门寺—机场—西安北
长度丨235.4km（新建169km）
车站丨14座
时速丨200km/h
开工丨2017年底
建成丨2021年
控制性工程丨太白山特大桥、韩中村特大桥
西安至法门寺至机场城际铁路起于西安北站，经咸阳、礼泉、乾县，扶风、眉县，周至、户县，至规划新西安南站。西安北（机场）至乾县段利用银西高铁66.345公里（乾县站、礼泉南站、咸阳北塬站），接入西安北站。新建乾县至新西安南长169.09公里，设14个车站。通过银西高铁连通西安北站、经阎良至机场城际铁路联络线连通咸阳机场。
设站14座丨新西安南站、鄠邑站（预留阿房宫站联络线）、重阳宫站、楼观站、周至站、哑柏站、太白山站、红河谷站（预留凤县方向城际）、眉县站、午井站、法门寺站（预留宝鸡法门寺城际）、召公站、临平站、乾县站（接入银西高铁）
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法律顾问 / 张晓哲
北京大成（西安）律师事务所
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