西安东站规模将超西安北！西武高铁最新环评公示

Ethan 悦西安 2023-05-08

江城武汉图/余明建

近日，十堰市发改委发布了《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息二次公示》，标志着西安-十堰高铁项目距离可研批复和正式开工又近了一步。

政府网站截图

西安至十堰高铁线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。

线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。

西安-十堰高铁

起止丨西安东站—十堰北站全长丨正线255.7km（陕西境内169.3km，湖北境内86.4km）设站丨西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东站目标速度丨350km/h总投资丨468.6亿元

西安至十堰铁路包括正线工程和引入西安枢纽相关配套工程。其中，新建正线长度255.73km（含西安东站正线北延伸段1.059km）。西安枢纽内线路及联络线等总长38.99km，主要包括：

西安东至西安站联络线
改建既有田灞联络线工程
西安东动车运用所（鸣犊镇）及动车组走行线
西安东站普速存车场
西安东高铁快运设施

全线共设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东（在建）7处车站。最大站间距65.44km（蓝田至商洛西），最小站间距21.07km（西安东至蓝田）。其中，西安东为始发终到客运站，漫川关和十堰东站为具有折返条件的中间站，其余4座车站为客运中间站。

西安东站规划位置示意图（仅供参考）图/悦西安

1、西安东站

规模丨17台35线

西安东站位于绕城高速以东、西康铁路纺织城火车站以南一公里处。总规模为17台35线，按一站三场布置：自西向东依次为高速场9台17线（按西康场5台9线、西十场4台8线分场）、普速场4台10线、城际场4台8线，将引入西武、西延、西渝高铁以及西潼、关中城际铁路、西康铁路。

西安东站及相关联络线示意图

与亚洲最大火车站——西安北站的18台34线相比，西安东站全面建成后的股道数达到35条，将成为西安最大的铁路客运枢纽站。西安东站将由西十高铁和西康高铁项目各出资50%建设（列入西十高铁实施设计和施工）。

JUSTXA ▪ 中国特大型国铁站规模排名（站台数+股道数）

No.1 西安北站丨18台34线

No.2 郑州东站丨16台32线No.3 上海虹桥站丨16台30线No.3 昆明南站丨16台30线No.5 贵阳北站丨15台32线No.6 重庆西站丨15台31线No.7 杭州东站丨15台30线No.8 南京南站丨15台28线No.8 广州南站丨15台28线

No.10 重庆北站丨14台29线

2、蓝田站

规模丨2台4线

位于蓝田县城西南约10公里的焦岱镇蔡家坡村和侯家扁村附近，临近关中环线和国道G70，为客运中间站，车站最高聚集人数800人。

蓝田站位置示意图

3、商洛西站

规模丨3台7线

商洛西站位于城区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村、庙口村附近，县道X305东侧。车站规模为3台7线，最高聚集人数为2000人，主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。规划预留宁西高铁引入条件。

商洛西站位置示意图

4、山阳站

规模丨2台4线

位于山阳县城东侧约10公里的十里铺街道鹃岭村，规模为2台4线，车站性质为中间站，车站最高聚集人数为800人。

山阳站位置示意图

5、漫川关站

规模丨2台6线

位于山阳县漫川关镇东北侧约2公里的法官镇法官庙村，车站附近有国道G70和县道X212。为西安铁路局和武汉铁路局的管辖分界位置（隶属于西安局），设计为2台6线，具备始发折返条件（可开行省内始发动车组）。

漫川关站位置示意图

6、郧西站

规模丨2台4线

位于县城东北侧约2公里的城关镇激浪河村，为客运中间站，车站最高聚集人数为800人。

郧西站位置示意图

7、十堰东站

规模丨3台7线

十堰东站（原工程名为十堰北站）位于十堰市张湾区汉江路街办水堤沟村，近期规模为3台7线，即将于今年年底建成通车。在既有汉十高铁2台6线的基础上新增1台1线，远期预留2台5线（引入合康高铁、十宜铁路）。本线自地区西北侧引入十堰东站，与武汉至十堰铁路正线贯通，远期形成西武高铁通道。

建设中的十堰东站

环评报告显示，西十高铁255公里的正线上，桥隧比高达94.32%。其中，桥梁全长40.72km，占全线15.92%；新建隧道43座，长度201.47km，占正线长度的78.8%，大于10公里的特长隧道共5座，3~10公里的长隧道13座，最长隧道为秦岭马白山隧道，全长22.92km。

秦岭山脉 ©市侩影像

西武高速铁路由西十高铁、汉十高铁组成（西安-十堰-武汉），是连接江城武汉与古都西安的高速客运专线，国家中长期铁路网规划福银高铁的组成部分。
西安至十堰高铁建成后，从西安至武汉无需绕行郑州枢纽，而是途径商洛、十堰直达武汉。西安-武汉之间高铁运行时间将缩短至2~3小时。届时，西安与武汉、南昌、长沙、福州、广州、深圳等华中、华南城市之间的时空距离将大大缩短。

武汉-十堰高铁线路图线路设站丨朋兴、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳（既有）、襄阳东、隆中、谷城北、丹江口、武当山西、十堰东

与西安-延安高铁、西安-安康高铁一样，西安至十堰高铁也是2019年国家铁路集团公司计划开工项目。目前，西延和西康高铁均已取得可研批复，西十高铁预计今年底前可研批复。这三条高铁项目的初步设计均已完成审查，今年内全部具备施工招标和正式开工条件。

中长期高速铁路网规划图

西十高铁前期工作进展

2019年2月22日，西安至十堰高速铁路初步设计通过评审；

2019年3月1日，西安至十堰高速铁路可行性研究报告通过行业评审；

2019年4月，西十高铁初步设计文件鉴修稿编制完成。

悦君了解到，西十高铁由中铁第一勘察设计院设计，西成客专陕西公司负责陕西段建设，汉十城际铁路公司负责湖北段建设，建设总工期4年半，预计2024年全线建成通车。

西安铁路枢纽规划

部分图文via铁路建设规划

未经授权禁止转载

法律顾问 / 宋亚锋赵文娟