视频：保时捷 911 进化史 - 80秒动画

保时捷 911 首次亮相是在1963年的法兰克福车展上，这款由保时捷 356 发展而来的跑车由费迪南·亚历山大·保时捷 (Ferdinand Alexander Porsche) 所设计。保时捷在车展时用的车型名称是 Porsche 901 ，但当时法国标致提出了抗议，因为标致旗下所有车款的名称都注册为三个数字，中间为零 (如 205 、406 等) 。

当时只是小型企业的保时捷，为避免产生不必要的误会，在1965年正式把 901 更名为 911 。而在1964年9月至12月间，共有232辆编号为 901 的跑车被保时捷所生产。

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自1964年演变至今的保时捷 911 ，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。不过无论 911 如何进化，由甲虫车 (Volkswagen Beetle) 延续至 991 的后置发动机传统从来没有被舍弃过，保时捷亦一度抗拒使用水冷式散热设计，911 所采用的风冷式发动机也一直坚持到1999年，直至全新 996 车系才全面启用水冷式发动机。

由于后置发动机的设定不利于散热，而风冷式设计的散热效果本来就不如水冷设计。而在硕果仅存的后置风冷发动机中，保时捷 911 无疑是地球上最成功的例子。更为难能可贵的是，911 居然还是一款高性能运动跑车。保时捷 993 是最后一代采用风冷式发动机的 911 ，毕竟风冷设计并不适合在全世界市场统一销售，尤其在亚热带及热带等气温较高的地区。

保时捷 911 还是二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙 DS 及大众甲壳虫。

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