象山也要通高铁？市交通局官网的一则消息说……

甬台温高铁的话题最近很热。

这条从宁波出发，连接甬台温三地及更南边，最终可能通达深圳、香港的高速铁路，也是宁波继杭甬、沪嘉甬之后，第三条设计目标时速350公里的铁路线（参见本号此前推文《甬台温高铁要来了！北接沪嘉甬铁路，从慈城一路南下，半小时到台州一小时到温州》）。

这个消息扩散开后，引发了不小的关注，这其中——

提议甬台温高铁经过象山的呼声最高！

的确，在沪嘉甬铁路基本确定后，慈溪已为“高铁时代”张开臂膀，环顾宁波各县市，剩下没有通铁路的，好像只剩下象山了。

象山当地对此十分重视。

此前，该县已经成立了铁路建设（筹）领导小组，由县委副书记、县长黄焕利亲自担任组长。在到任象山前，黄焕利曾担任过宁波市交通委副主任、党委副书记（正局级）。

5月14日，宁波市交通局官网公布了一则甬台温高铁调研组赴象山调研的消息，消息提到：

5月11日，宁波市铁指副指挥张红兵、总工贾可带队，赴象山调研高铁规划相关情况。县长、铁路建设（筹）领导小组组长黄焕利，县人大主任等陪同调研。

消息称，当天上午，调研组先后来到海螺水泥厂码头、大唐电厂东侧砂场等地，实地踏勘高铁站位选址、桥位选址等情况。

当天下午的座谈会上，铁四院就甬台温高铁项目概况、背景、预可研工作安排、项目主要特点、重大线站位方案策划等方面进行了详细介绍。

随后，象山县领导及相关部门、乡镇负责人结合象山实际情况发表意见。

最后，黄焕利从经济发展、空间拓展等方面需要，分析了甬台温高铁过境象山的必要性。

调研组充分肯定了象山方面对甬台温高铁项目前期工作所作的努力，并希望象山抓住这次机遇，统筹规划，合理布局县域空间，为高铁过境象山并设站赢得更加有利的条件。

（宁波至象山城际铁路示意图）

象山是不是要迎来“高铁时代”了？

一位接近铁路的业内人士表示：

“现在说这句话，还为时过早！”

从目前的消息来看，只能说，象山对这条高铁颇为积极主动，开始主动对接市级层面的铁路指挥部门，希望能在市级层面达成共识，从而争取省里、铁路总公司的支持！

这位业内人士说，一条高速铁路，牵动着沿线各方敏感的神经，其线位走向除了要考虑地理区位，还要考虑沿线经济社会发展状况、预期客流情况、建造难度及成本，当地配套以及和现有铁路规划、线路的对接情况，更多的其实是宏观层面的东西，需要一整套科学的分析研判。

不过，根据浙江省都市圈城际铁路二期建设规划，宁波南部是有一条连接象山、滨海新城方向的市域铁路的。

（宁波市域城际铁路规划）

根据初步规划，这条城铁全长80.5公里，设有13座车站，届时宁波出发去象山坐列车，大约只要半小时至40分钟。此外，这条城铁还有一条支线从鄞州塘溪通向梅山。

当然，高铁和市域铁路的意义是不一样的。

乘坐城铁列车，从象山出发，只能乘到宁波，然后再换乘高铁。而如果有了高铁设站，比如未来甬台温高铁与福厦、厦深高铁连接，那么，从象山出发到深圳、香港，理论上就可以实现高铁直达——这对当地县域经济的提振、带动作用，不言而喻！

如果高铁最终经过象山，那么，市域铁路的规划恐怕得调整。

宁波晚报记者

范洪

编辑

葛淑雅

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