最新！425米纵一路涉铁桥全桥贯通！广汕高铁也有新消息……

增城的轨道又有新消息！

昨日凌晨，中铁五局广汕铁路二标纵一路涉铁桥最后一片预制小箱梁成功落梁。

（图源：增城区融媒体中心）

这标志着广汕铁路项目纵一路跨广深铁路主线桥全桥贯通，而纵一路主线桥架梁全部完成，也标志着广汕铁路新塘站交通枢纽建设，向前迈进了一大步。

（图源：增城区融媒体中心）

纵一路主线桥整体呈南北走向，起点接站前路路口，终点接汇太路，桥梁全长423米，跨新建广汕高铁、既有广深铁路新塘站和广深铁路城际场，是广汕铁路建成后新塘站枢纽联系南北向的重要交通道路。

（图源：增城区融媒体中心）

纵一路跨广深铁路主线桥全桥贯通后，凤凰城附近居民出行将更加便利，区域交通压力进一步得到缓解，而该片区与周边联系也能进一步加强，直接利好凤凰城。

与此同时，在6月9日，广汕铁路尖山髻隧道顺利贯通，首座复杂地质长大隧道提前21天顺利贯通，为广汕铁路的全线建成通车打下了坚实基础！

（图源：羊城晚报）

增城设2站

1小时到汕尾，2小时达汕头

广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，也是广州向东的快速通道。

自新塘站引出，终于汕尾站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾等市区，全长202.763公里，是设计速度350公里/小时的国铁Ⅰ级双线电化高速铁路，桥隧比84.39%。

全线设新塘、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、深汕站、汕尾站8座车站，工期4年，2019年开工建设，计划2023年建成开通。

增城境内设2个车站，分别为新塘和增城南站。

（广汕铁路项目路线图）

截至2021年5月，广汕铁路全线路基工程完成73.6%，桥梁工程完成60.4%，隧道工程完成64.9%，轨道、站房及四电工程均在有条不紊地开展施工准备工作。

未来，广汕铁路将与粤港澳大湾区内联外通的“快速通道”赣深客专相连，向东连接汕头至漳州铁路，并与东南沿海大通道一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道。

（新塘站北广场效果图）

全线通车后，从增城出发，不用1小时就可到汕尾，2小时内可到汕头，你期待吗？

纵一路主线桥全桥贯通

为新塘片区交通加码

纵一路跨广深铁路主线桥全桥贯通，将为新塘站片区路网建设加码。

据了解，纵一路新塘站片区路网-纵一路、新源路及汽车城大道建设工程的重要一环。

（项目地理位置图）

该项目拟投资 252588.94万元，目前其可行性研究报告、初步设计报告均批复同意。

而纵一路工程包括纵一路及站前路下穿纵一路隧道。

纵一路起点（设计桩号 ZYK0+047）接汽车城大道，终点（设计桩号ZYK1+047）接汇太路。

道路长度约 1.0km，采用一级公路结合城市主干路标准， 双向 8 车道，设计速度为 60km/h，规划红线宽度为 50m。

其中含一座跨广汕铁路及环城路桥梁、两条与环城路互通单向匝道桥（编号 A、B）及两条与环城路 相平交的辅道。

站前路下穿纵一路隧道起点（设计桩号 ZQK0+207）接站前路互通，终点（设计桩号 ZQK1+002）接站前路东段。

道路长度约为 0.79km，标准路段为双向 6 车道，设计速度为 60km/h，规划红线 宽度为 50m。其中含城市隧道总长度 560m，闭口段长度为 150m。

（广州东部中心核心片区道路示意图）

最后，该主线桥贯通对你有影响吗？你最期待哪个项目落地建成呢？一起来留言区唠唠吧~

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