地铁28号线前期深化研究招标！全长100.5km，增城设三站！离动工还远吗？

横跨大湾区的28号线又有新动态啦！

今天，广州公共资源交易中心发布佛山经广州至东莞城际（即广州28号线）前期深化研究项目招标公告。

（公告截图）

先来看看公告的具体情况！

项目资金已落实

线路全长约100.5km，设26站

公告提到，项目已由《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际线路建设规划的批复》批准，建设资金已落实，招标人为广州地铁集团有限公司。

但此次公告并没有公布具体的建设资金，而28号线的建设成本也经过几次变动。

值得一提的是，今年3月广州正式发布《2021年重点建设项目计划》，28号线列入其中，在发改委批复的方案中，路线里程为107公里，投资953亿元。

而在《广东省2021年重点建设前期预备项目计划表》中，28号线被列入重点建设前期预备项目，估算总投资也被提高至1256.2亿元。

回到本次的招标公告，据显示28号线线路全长约100.5km，均为地下敷设，共设26座车站，线路里程是否有所缩减，还不得而知。

其中，佛山段线路长29.5km，共设7座车站；广州段线路长约51km，共设13座车站；东莞段线路长约20km，共设6座车站。（线路规模最终以政府批复为准）

广州地铁28号线，规划时速160公里/小时，起自佛山，途经广州中心区，经新塘站后进入东莞，定位为打造东西向市域快线，将搭建广州与佛山、东莞及惠州的快速通道。

而广州段也将串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，据相关资料显示，广州段线路站点增城有可能将在增城设立设3站（陈家林站、新塘站、新塘大道站）。

（图源：Metro Bay）

陈家林站，一直呼声不断，目前周边聚集了新塘凤凰城，翡翠绿洲、合生湖山国际三大超级大盘，以及陈家林周边居民，人口居住密度极大。

如果站点能确定，将缓解凤凰片区到广州的交通状况，也能进一步拉进其与新塘片区的距离。

（图源：Metro Bay）

新塘站，未来有可能和16号线接驳，进一步推进新塘tod的建立，完善片区交通网。

而新塘大道站为28号线、20号线、23号线三线交汇站点，将促进片区人口流动，吸引产业、资金的入驻，并增强片区对外辐射力，使新塘片区更好融入大湾区中。

如果能成为28号线的站点，最大的利好无疑是周边保利东江首府、东江逸珑湾等小区。

（图源：Metro Bay）

那么项目的招标有什么要求呢？和房产君一起来看看。

接受联合体

最高投标限价约1.44亿

佛山经广州至东莞城际前期深化研究项目最高投标限价为14400.837601万元，约为1.44亿。

项目招标范围包括28号线前期深化方案研究所必需的技术标准研究及广州段勘察深化研究、方案拟定（含工程造价文件编制），芳村（不含）-东鹏大道（不含）车站及区间土建风水电方案深化研究、勘察深化研究。

同时，公告明确提出，在合同签订后60天内提交前期深化研究成果，招标人有权根据实际情况调整研究周期。换言之，最快有望9月份出前期深化研究结果。

此外，项目接受联合体报名，但联合体组成单位不超过四个，且对于联合体牵头人和非牵头人均有明确要求，这在一定程度上保证项目的顺利进行。

3条广深互联轨道线路

“十四五”加码

说起28号线，毫无疑问是增城下一条最快开建的轨道线路！

它将串联佛山东平CBD、广州白鹅潭CBD、琶洲电子商务区、第二中央商务区、新塘东部商务区、东莞万江商务区等未来城市最具活力和发展的区域。

而增城目前规划建设广州东部交通枢纽（新塘站）和增城火车站枢纽（增城站），未来除了穗莞深城际和广深铁路，还将是28号线和深莞增城际的途径站之一。

换言之，若未来真如其所愿，增城将坐拥3条以上广深互联的轨道线路。

与此同时，在十四五规划中，佛山经广州至东莞城际（28号线）作为铁路枢纽及轨道交通重点建设项目被提及。

前期深化研究招标公告的出示，以及“十四五”的加码，广州28号线距离动工的日子将越来越近。

对于增城这一条最快开建的轨道线路，你怎么看，在留言区发表你独特的见解吧！

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