28号线再公示！增城三大站点位置曝光！还将新建一高速，已动工，2026年建成！
全线 29 座站，换乘站24座，可换乘37条地铁、城际，广州地铁28号线完整站点和走向方案曝光！
一起来看看吧。
涉海工程 1 处，投资约2亿
28号线总投资 1140.62 亿，工期5年半
昨天（11月28日），广州市规划和自然资源局黄埔区分局发布了《佛山经广州至东莞城际工程海域使用论证报告书》的公示稿。
公示时间从2022年11月28日至2022年12月12日。
据《报告书》显示，佛山经广州至东莞城际工程有涉海工程1处，下穿珠江，长度约 0.1km。
新洲站~鱼珠站区间下穿珠江约 2.1km 线路中有 0.1km 属于海域。涉海隧道位于黄埔港海域，采用双洞单线盾构隧道施工方案，总长约 0.1km。
本项目申请用海面积0.2864公顷，穿越 2022 年批复岸线 52m，申请用海期限为 50 年。
此外，28号线总投资 为1140.62 亿元，而涉海段投资约 2 亿元。
至于全线的建设工期，约为5.5 年，也就是说，如果28号线在年底能顺利开建，将有望于2028年建成。
除了涉海工程，本次《报告书》还透露了28号线的走向，以及每个站点的具体位置。
约113km，设 29 座车
28号线全线站点位置曝光
佛山经广州至东莞城际工程全长约113km，共设 29 座车站，其中换乘站 24 座，均为地下站。
其中，佛山段全长约为 25.7km，共设 8 座车站，其中换乘站 7 座， 平均站间距约 3.3km；
广州段全长约为 50.6km，共设 13 座 车站，其中换乘站 12 座，平均站间距 3.9km；
东莞段全长约 为 36.7km，共设 8 座车站，其中换乘站 5 座，平均站间距 4.7km。
线路示意图如下所示：
详细看一下广州段的情况。
据示意图所示，广州段内有13座车站：芳村、市二宫、怡乐路、艺洲路、磨碟沙、琶洲、新洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林路、新塘、坭紫。
其中，广州段13个站点的建设方案、线路走向方案如下所示：
芳村站：出三眼桥站后沿穗盐路继续向东行进，下穿贵广、南广高铁继续向东进入芳村大道，于花地大道和芳村大道交叉口西侧设置芳村站，与广州一、十一及二十二号线换乘
市二宫站：出站后沿芳村大道继续向前，下穿珠江、天誉半岛后于江南大道中东侧设置市二宫站，与二号线换乘
怡乐路站：出站后沿仲恺路继续向前行进，在下穿广东省公安司法管理干部学院后拐入滨江东路，于广州海上打捞局北侧设置怡乐路站，与十号线换乘
艺洲路站：出站后沿滨江东路继续向东行进，然后折向北下穿珠江，于中海锦苑东侧折向南拐至艺洲路，于艺洲路和艺苑路交叉口设置艺洲路站，与十二号线换乘
磨碟沙站：出站后沿双塔路继续向东，与八、十八以及十九号线在磨碟沙站换乘，站后设置存车线
琶洲站：出站后继续向东，在下穿广州会展四期后沿展场南路和新港东路之间的绿化带敷设，于会展东路西侧设置琶洲站，与八、十一号线换乘
新洲站：广佛环、 佛莞城际琶洲支线线路出站后沿新港东路向前行进，设新洲站与八号线、二十三号线换乘
鱼珠站：出站后下穿珠江，于鱼珠商业广场南侧设置鱼珠站与五号线、十三号线、规划二十五号线进行换乘
黄埔站：出站后沿茅岗路向北行进，然后折向广园快速路，于黄埔体育中心东侧设黄埔站和二十九、三十七号线及预留轨道交通线路换乘
埔南路站：出站后继续向东行进，侧穿绕城高速后向北转向连云路、埔南路敷设，在埔南路与开创大道交叉路口东侧设置埔南路站，与十七和四十号线换乘
陈家林路站：出站后继续向东，下穿京港澳高速后设置陈家林路站
新塘站：出站后沿广园快速路继续向前行进，下穿穗莞深城际联络线后于站前广场设置新塘站，与十三、十六、二十号线换乘
坭紫站：出站后折向南进入茅山大道，于茅山大道和新塘大道交叉口设置坭紫站，与二十、二十三号线换乘。
至于佛山段、东莞段的建设方案、线路走向，佛山段设8 座车站（上下滑动查看）。
鹭洲站：本项目主线起点，接轨乐从停车场出入场线，预留与广佛江珠城际互联互通和接入条件，并与佛山十四号线换乘
东平站：出鹭洲站后线路沿岭南大道往北敷设，后转入华章道在佛山新闻中心东侧设置东平站，与广佛江珠城际、广佛环城际、广佛线、佛山三号线换乘
澜石二路站：出东平站后线路穿潭洲水道向北沿岭南大道敷设，在岭南大道与澜石二路交叉口设置澜石二路站
文华公园站：线路出站后继续沿岭南大道向北敷设，于岭南大道与季华路交叉口设置文华公园站，与佛山四号线换乘
普君北路站：出文华公园站后沿岭南大道、普君南路往北敷设，在兆祥路与普君北路交叉口设置普君北路站，与广佛线换乘
叠滘站：出普君北路站后线路先沿市东下路往北敷设，随后拐向东北下穿佛山涌后进入文华北路，在文华北路与海三路交叉口设置叠滘站，与佛山三号线换乘
奇槎站：出叠滘站后线路下穿佛山水道，后拐向东北进入奇槎路往东敷设，下穿部分地块后在贵广南广铁路南侧地块内设置奇槎站，与规划佛山六号线换乘
三眼桥站：线路出奇槎站后沿贵广南广铁路南侧向东敷设，下穿部分厂房以及虎榜村后进入穗盐东路，于穗盐东路与河东中心路交叉口设置三眼桥站，与规划佛山十号线换乘
东莞段设 8 座车站（上下滑动查看）。
东泊站：线路出坭紫站后，向东南下穿东江进入莞穗路，于新兴路与莞穗路交叉口北侧设东泊站
蕉利站：蕉利路与莞穗路交叉口东侧设蕉利站
万江站：线路出站后向南下穿中堂水道、东江 南支流进入万江街道，于泮溪路和莞穗路交叉口东侧设置万江站，与东莞规划八号线换乘
莞城站：线路出站后向南沿莞穗路下穿东江大道立交桥，进入可园南路，于市民广场南侧设置莞城站
鸿福路站：线路出站后继续向东南前行进，沿红山路向东进入鸿福路，于东莞大道北侧设置鸿福路站，与东莞一、二号线换乘
黄旗南站：线路出站后沿鸿福东路折向东进入黄旗南生态科创区，于规划旗同大街设黄旗南站，与东莞规划八号线换乘
寮步站：线路出站后向东下穿八一路，于寮步篮球中心北侧折向东南进入龙胜路，于莞惠城际寮步站北侧设寮步站，与莞惠城际、规划深莞增城际换乘
松山湖站：出站后折向东南，沿珠三角环线高速北侧敷设，随后向西南进入状元路、新城路，于沁园路北侧设终点站松山湖站，与东莞一、三号线换乘、预留与规划莞深中轴城际贯通条件
增城设三个站点
周边超10个楼盘获利
从本次《报告书》来看，增城还是三个站点，分别是陈家林路站、新塘站、坭紫站。
陈家林路站位于广园快速路以北，京港澳高速附近，站点周边项目众多。
2公里范围内，就布局有翡翠绿洲、合生·湖山国际、凤凰城、华润置业·公园上城、香江天赋、山水·合悦、太平洋海伦堡花园等，未来客流量不容小觑。
图源：路路信息
沿广园快速路继续向前行进，下穿穗莞深城际联络线后于站前广场设置新塘站，该站点可换乘13号线、16号线、20号线，也可站外换乘穗深城际、新白广城际。
目前，站点周边有新世界广汇尊府、广州城投·禧悦府、越秀·星耀TOD、保利天际、凯达尔枢纽国际广场等。
而坭紫站位于茅山大道、新塘大道交叉口，可换乘20号线、23号线，周边有保利东江首府、嘉骏豪苑等。
值得一提的是，本次《报告书》用到的资料为《佛山经广州至东莞城际铁路工可第九版线路》（佛山经广州至东莞总体组线路专业，2022年08月09 日）。
另外，今天中午官网上的公告已经下线了，也许这还不是最终的版本。
除了28号线，惠增高速也有动态。
惠增高速开工
计划2026年建成通车
11月28日，惠（州）肇（庆）高速惠城至增城段先行工程开工，标志着惠增高速全面建设正式启动。
据了解，惠增高速项目主线长约66公里，双向八车道，设计速度120公里/小时，设置互通13处服务区、收费站各1处。
线路东起惠州市金鸡大桥（规划），途经惠州市惠城区、博罗县，及广州市增城区，西接花莞高速石滩东枢纽互通，沿线与长深、博深、从莞深、珠三角环线等多条高速相交。
至于建设工程，惠增高速建设工期为4年，计划2026年建成通车。
通车后，将成为粤港澳大湾区新的东西通道，惠州来往广州最为快捷的高速通道之一，届时，从惠州来往广州车程将缩短约30分钟。
同时，也将直接利好石滩三江片区，大大方便了石滩街坊来往惠州，出行更加便利。
惠增高速东江大桥效果图
最后，关于报告所透露出的28号线的站点、走向，以及增城设三大站点，你怎么看？欢迎留言区评论。
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