超88亩！增城再征地！将建接驳路，连接增城南站与新城大道！
增城南站又有新动态，涉及5条道路。
首先，区人民政府官网发布了一则征地预公告，地块用于道路建设，位置就在增城南站周边。
其次，还发布了2则社会稳定风险分析公众参与调查公示，均为增城火车站片区路网建设工程，涉及到4条道路。
一起来看一下详细情况。
超88亩，用于道路建设
将连接新城大道与增城南站
根据征收土地预公告所示，石滩镇横岭村、塘头村属下的集体土地5.8844公顷征收为国有土地。（约88.266亩）
该土地规划用途为城市道路用地。
据小编观察，该地块就在增城南站站场南侧，与新城大道相连，简单来说，这是一条从新城大道进入增城南站的通道。
这条道路建成以后，以后去增城南站，就不用再从横岭村绕进入。
目前，周边布局有敏捷·绿湖首府、嘉御豪庭、碧桂园星禧的项目。
地块示意图，仅供参考
除了这条连接新城大道的新路，增城南站的4条配套道路也有新消息。
总投资超23亿
增城南站4条道路有进展
昨天，站前路（站西大道至新城大道段）建设工程、石滩环路、纵五路、纵六路建设工程，发布了社会稳定风险分析公众参与调查的公示，总投资超23亿。
一个个工程细看。
站前路（站西大道至新城大道段）建设工程
项目总里程长度2.339千米，属于新建工程，起点接拟建站西大道，终点接现状新城大道，设计时速为60km/h。
主线为双向6车道，站前路（站西大道至新城大道段）建设工程包含一座上跨南北大道跨线桥（桩号K1+370～K2+090），跨线桥为双向4车道，与南北大道相交匝道双向4车道。
经初步估算，项目总投资约8.70亿。
站前路具体在哪里呢？
从早前的增城南站GA0703单元控制性详细规划来看，站前路就紧挨着增城南站站场，位于站场南侧。
石滩环路、纵五路、纵六路建设工程
项目总里程长度2.859千米，包含3条道路（石滩环路、纵五路、纵六路），经初步估算，项目总投资约14.81亿。
石滩环路：起点接站南路，终点接站西大道，全长1228.353m，设计车速为60km/h，双向六车道。
纵五路：起点接站南路，终点接站北路，包含下穿广汕铁路隧道（引道段长285米，隧道长180米），全长788.206米，设计车速为60km/h，双向六车道。
纵六路：起点接站南路，终点接站北路，包含下穿广汕铁路隧道（引道段长240米，隧道长230米），全长842.21米，设计车速为40km/h，双向四车道。
根据早前发布的广州市铁路建设项目控制性规划——增城火车站的规划图来看，石滩环线位于增城南站的西侧；而纵五路、纵六路均为南北方向，地处增城南站东侧。
仅供参考
为广汕高铁站点
计划今年开通运营
除了以上的5条道路工程，增城南站也有多个工程汇报了进度。
首先，截至2月初，增城南站站场建设已完成63%。
据了解，该站房最高聚集人数1000人，为中型铁路旅客站房；站房主体采用现浇钢筋混凝土框架结构，地上一层，局部二层，地下局部一层，主体高度21.9米（室外地面至建筑最高点）。
增城南站效果图
其次，截止到2022年，纵二路、纵四路建设工程涉铁下穿通道已完成总量80%。
另外，在增城南站片区基础设施配套项目中，南北大道工程已进场施工。
截止到2022年，增城火车站地铁预留工程已完成21-24轴车站通廊结构施工；增城火车站110kV及以上输电线路迁改工程1#电缆隧道及500kV穗横甲线已完成迁改建设，2#电缆隧道目前已进场施工。
涉铁的3条下穿通道（站西大道、纵五路、纵六路）已完成总量80%。
图源：增城区融媒体中心
值得一提的是，纵二路、纵四路建设工程、增城南站片区基础设施配套项目还是市2023年重点建设项目。
这两个工程在2023年的进化投资金额分别为3000万、5亿，今年，2个项目需完成纵二路、纵四路下床铁路隧道建设，以及完成增城南站主体工程施工。
增城南站是广汕高铁的其中一个站点。
据悉，广汕高铁计划于2023年通车运营，线路建成通车后，广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时缩短至1小时内，打造广州、汕尾“1小时经济生活圈”。
图源：增城区融媒体中心
甬广高铁一旦全线开通，将来宁波至广州最快将只需约5.5-6小时。
目前增城南站片区附近聚集了敏捷·绿湖首府、景业壹方天地、碧桂园·星禧、港龙壹号等项目。
最后，对于这条连接新城大道与增城南站新道路，你怎么看？欢迎来留言区评论~
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