资金已落实！接入新塘站！广州东至新塘五六线来了
广州东至新塘五六线工程出新动态了！
昨天（7月13日），广州公共资源交易中心发布了《新建铁路广州枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价招标公告》。
资金已落实
广州东至新塘五六线环评价启动招标
据《公告》所示，新建铁路广州枢纽广州东站至新塘站五六线工程已纳入国家“十四五”铁路发展规划。
目前，本工程已下达勘察设计计划，建设单位为中国铁路广州局集团有限公司，另外，项目资金已落实。
简单来说，广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价正式启动招标。
招标公告截图
看一下具体的工程。
广州东站至新塘站五六线工程位于天河区、黄埔区、增城区境内；西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，线路全长 30.014km，是广汕高铁的一部分。
图源：铁路建设规划
主要工程内容包含广州东站改建、广州东至石牌区间改建工程、石牌客整所改建、新塘站改建以及VVI线区间工程。
招标公告截图
而本次招标需完成5大内容，有编制环境影响评价报告书、编制环评公众参与说明等。
招标公告截图
预计工期五年
今年动工的可能性大吗？
值得一提的是，广州东站至新塘站五六线工程还是广州市2023年重点建设项目之一。
据悉，其为新开工项目，建设年限从2023年到2028年，2023年的年度投资为1亿，将完成前期工作，主体工程施工。
早在今年1月份的一季度重大项目新闻发布会中，就提及力争开工建设广州东站至新塘五六线工程。
图源：铁路建设规划
今年开工的可能性大吗？
据《交通—铁路行业重大项目前期工作指引（试行）》透露，铁路工程前期工作流程共分为3个阶段——可研阶段、初步设计阶段、开工建设阶段。
2021年，社会稳定风险分析公众参与公告就出来了；今年5月，项目用地预审与选址意见书受理公示发布，进入可研批复关键阶段。
而这次的环评招标也是广铁在广州公共资源交易中心发布的首个招标，显然，现在各个步骤还没见到很多。
仅供参考
该路线对增城有什么影响呢？
顺接广汕铁路
可连结起新塘站与广州东站
广州东站至新塘站五六线工程将新塘站与广州东站连结了起来，项目建成后，广汕高铁可以直接引入广州东站。
另外，该线路西端通过广州枢纽衔接广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地；东端承接京九通道，连接江西、安徽等中东部片区，并与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。
线路建成后，将解决广州枢纽内部东西向核心通道的瓶颈问题。
至于与广州东至新塘五六线顺接的广汕铁路进度更加迅速，预计今年达到开通条件。
近期（7月10日），广汕高铁正式启动联调联试，其站点——新塘站车站主体结构底板也已完成浇筑。
2023年，倘若广州东至新塘五六线能开工，广汕铁路、新白广城际能开通，新塘站对外联系将进一步加强。
对内，将直接打通与白云机场、广州北站枢纽的连接通道，直达广州东站；对外，将为广州与粤东地区连通互动提供交通支撑。
对于广州东至新塘五六线工程，你怎么看？你觉得该线路今年能动工吗？欢迎来留言区说说你的见解~
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