“皖美出行”是如何炼成的？
无论来自哪里，在安徽高速，都会收到真诚的微笑；无论酷暑严寒，在安徽高速，总有人在默默坚守。
“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。‘皖美出行’是以‘为美好出行服务，让幸福生活提速’为发展使命，聚焦‘畅、安、舒、美’，为群众提供完美的出行体验。”安徽皖通高速公路股份有限公司党委书记、总经理陶文胜说。
从十多年如一日的微笑服务，到如今对“皖美出行”的不懈努力，他们展示了安徽、感动了中国，他们也温暖了你我。
在安徽高速上，倾力打造了怎样的“皖美出行”？
01“皖美出行”是一扇窗今年4月，疫情正值高峰。滞留在高速上的货车司机们，牵动了全国人民的心。
安徽交控集团合肥管理处、滁州管理中心等地收费站，第一时间给货车司机送去“疫情防控应急暖心包”，里面有自热米饭、毛巾、口罩、饮用水等物品。
一位山东车主已经一个月没吃上一口热饭了，当他收到热腾腾的“爱心餐”时，感动地热泪盈眶：“你们的服务太暖心了，安徽高速服务真好！”
雪中送炭需要足够的勇气与善意。安徽高速的一个小小举动不仅温暖了人心，更展现了“安徽式待客之道”。
今年5月，上海刚刚解封。安徽阜阳一男子和朋友从上海驾车回来，路上一直担心会被“嫌弃”。没想到路过阜新高速颍淮大道收费站时，收费员全程微笑服务。他们瞬间被暖到了，“安徽人很热情，回家的感觉真好！”
“病毒可以被隔离，但温暖不会被隔离。”安徽高速用微笑化解人心的隔离，展现了安徽人的热情好客。
实际上，早在2007年安徽交控集团就开始试点推广微笑服务，历经十多年的发展，已成为“美好安徽”一张靓丽的名片。“难能可贵的是，十几年来安徽高速每一名员工、对待每一辆车，都能做到始终如一、持之以恒，不得不让人震惊和感动！”外省同行说。
“安徽，全国高速服务最好的省份之一！”微笑服务成为安徽表情和安徽温度的展示窗口。
近年来，安徽省把高速、高铁、机场“两高一场”明确作为对外形象展示的“窗口”和“名片”。高速公路作为“两高一场”重要的组成部分，将展示出怎样的安徽形象？
“仅仅在收费站微笑服务还不够！”陶文胜说，包括服务区、加油站在内的整个高速路网都是展示大美安徽的重要窗口，必须按照安徽交控集团的要求全力打造覆盖全路网的“皖美出行”服务体系。
为达到这样的目标，皖通公司迅速展开了行动。
特别是2021年下半年以来，根据省委、省政府的要求，安徽交控集团统一布置，由皖通公司具体实施了路域环境整治提升专项行动，对标浙江等标杆省份，对所辖近5000公里的高速公路，开展全路域、全方位“庭院级”大扫除，营造靓丽干净环境。同时，针对重点互通立交实施“提靓工程”，提升绿化景观效果，并且因地制宜“一段一策”、量身打造“一段一品”。
经过整治，安徽高速路域环境焕然一新。环境清洁卫生，绿化整齐美观，特别是重点互通、道口景观优美，勾勒出一幅“皖美画卷”。
其中，很多路段被誉为“行走的风景”，“最美高速”迅速成为网红。“车在路上行，人在画中游”，安徽高速就像一条条绿色生态长廊，一直延伸到安徽的山山水水。
同时，高速服务区也着力打造业态丰富、服务温馨的“皖美驿站”。把黄梅戏、休宁状元文化、九华山佛文化等徽风皖韵引入服务区；布局地方特产和文旅休闲等多种业态，建立18个地方特产专营店，让司乘不下高速就能充分感受到安徽的风土人情。
“皖美出行不仅有真诚周到的微笑服务、热情好客的安徽温度，还有洁净美丽的路域环境、特色浓郁的徽风皖韵。”皖通公司副总经理凌浪说。
“皖美出行”是一扇窗。透过这个小小的窗口，安徽人的文明素养、深厚的历史文化底蕴，以及新时期安徽建设发展的成果等，都能得到全面展示。“皖美出行”成为大美安徽最佳的展示窗口。02“皖美出行”是一次升级
时代车轮滚滚向前，经济社会如高速公路一般快速发展，人民对美好生活的需求也在日益增长。
随着省界收费站的撤除、ETC 的推广普及，基于传统人工收费的“微笑服务”触点大幅减少，高速服务场景发生了深刻变化，“微笑服务”遭遇发展的瓶颈。与此同时，快捷、畅通成为司乘的第一需求，出行需求越来越多元化、个性化。在这种情况下，高速出行服务如何转型升级？
“一定要站在司乘的角度，他们需要什么，我们就提供什么，这是一个不断补短板、持续完善的过程。”陶文胜说。
从2021年开始，皖通公司按照“出行皆为服务”理念，构建高速公路大路网营运管理服务体系，推动“微笑服务”从“亭内”向“亭外”延伸，从“小窗口”向“大服务”转变，在更广阔的服务场景中创造“微笑服务”新业态。
“司乘出行首先面临的是信息服务需求。”高速联网公司党委书记、执行董事陈平说，根据安徽省交通运输厅统一部署，高速联网公司建立“高速一张网，热线一个号”运营服务机制，整合建立省级客户联络中心，7x24小时提供高速出行咨询服务。
如今，96566已经成为安徽高速司乘出行前的“行路顾问”，外地迷路司机的“北斗导航”，ETC咨询服务的“贴心管家”。
安全通畅是司乘的最重要需求。皖通公司以“保障车辆快速通行”为第一要务，通过分析研判站区和互通枢纽的车流高峰特征，优化车道布局，提升通行能力，建立“一点一策”应急保畅方案，推行“三格两员”、“应急前置”保畅机制，保畅举措精准有效。
高速公路养护管理是安全出行的重要保障。作为安徽高速养护管理主力军，皖通公司多年来在提升养护管理能力方面，做了大量卓有成效的工作，特别是在历次“迎国评”中均取得优异成绩，打造了养护管理“安徽模式”和“皖美养护”品牌。
“皖美养护关键是科学高效，把创新作为推动养护发展的强大动力。”皖通公司养护管理部部长熊亮说。
皖通公司养护技术人员超过360人，创立了涵盖各环节的养护技术标准。同时，深化管理模式创新，对高速公路设施实行限时修复、高效处置，影响行车安全的路面等病害从发现到处置不超过24小时，全面落实四“重”（重要病害、重要工程、重要风险、重要工况）管理，保障司乘出行安全。
目前，安徽高速路面技术状况指数保持在95以上；一、二类桥梁、隧道比例保持在99%以上，整体路况始终处于全国第一方阵。
高速救援关系司乘的生命安全，往往是与时间赛跑。皖通公司与交警、路政等部门建立“一路三方”联动救援工作模式，构建了以50公里为半径的应急救援辐射圈，基本实现1分钟接警、3分钟派单、15分钟上路。
同时，研发使用“一键救援”系统。发生紧急情况时，司乘可通过“一键救援”功能迅速求救；系统接到求救后，通过高精度算法自动定位并迅速派单；施救队伍闻令而动、精准救援。该系统启用至今，皖通公司共成功拖救故障和事故车1200余台次，单车平均救援时间大幅提速。
从行车到休憩，从信息到路况，从服务到救援，“皖美出行”是高速出行服务的一次重大升级。
通过打造“全天候、全路域、全要素”的服务格局，实现从快捷出行到智慧出行、从畅行高速到畅游安徽的转变，让旅途更加安全、环境更加优美、体验更加舒适。
“皖美出行”只为满足人民美好生活的需要。03“皖美出行”是一场“蝶变”
当下，智慧高速的时代大幕正全速拉开。“皖美出行”把智慧高速作为重要目标之一，大力推动智慧交通技术应用，将给司乘带来全新的高速服务和出行体验。
“作为皖美智行的必由之路，我们依托国家智慧高速重点实验室和中科大先研院的创新能力，以海量奔流的数据，为美好生活提速。”陶文胜说。
2018年，按照安徽省政府建设方案要求，皖通公司实施了所辖高速全程视频监控管理和恶劣气象监测预警“两个系统”建设工程，实时监测高速车流高峰、路段拥堵、天气异常、突发状况、应急处置情况。
2020年，按照省委、省政府“布点再加密、传输再提速、前端再提档、应用再拓展”的决策部署，皖通公司实施了“两个系统”优化完善建设工程，实现所辖高速沿线全程监测、一目了然。
同时，升级与交警、路政之间的视频信息传输带宽。在国内高速公路领域，首次全面打通“一路三方”及气象传输链路，有效提升安徽高速交通管理科学化、智能化水平。
在“两个系统”支撑下，安徽高速交通秩序持续好转、事故总量明显下降，司乘安全感、满意度大幅提升。
今年1月，自主研发的“高速一网通”营运管理平台正式上线。通过“统一数据标准集”“实时路况一张网”“决策调度一张图”“集约化云服务”等能力引擎，能够实现路网监测、清障救援、路产管理、综合服务、重点车辆监测等功能应用。
目前，“高速一网通”平台已服务、救援司乘323次，协同处理事件599次，接入储存路况事件4.96万次，收集分析拥堵数据100万余次。
通过“两个系统”“一个平台”集成起的“数字中枢”，打造了“可视、可测、可管、可控、可服务”的智慧高速，安徽走在了全国前列。
面向司乘用户端，研发的“安徽 ETC”APP，将所有出行服务聚合到线上。充分利用互联网、云计算、大数据等新一代信息技术，加大 ETC“云端”发行和“ETC+智慧停车”等研发力度。同时，优化省级 ETC 智慧停车云平台，拓展停车场ETC应用，让ETC“上得了高速、进得了商圈”，不断增强司乘 ETC 使用体验感和获得感。
“拥抱智慧时代，运用科技的力量，为皖美出行提供澎湃动力。”皖通公司运营服务部部长吴峻说。
智慧高速时代，“皖美出行”是出行方式的一场“蝶变”。通过“数字大脑”智能运转，打造多维感知、提前预警、主动管控的智慧应用场景，让司乘尽享多样化、高品质的高速出行服务。
“蝶变”已经开始，“皖美出行”的美好未来已来。04“皖美出行”是一种力量
今年3月以来，国内疫情多点频发，部分地区一度出现通行受阻、车辆滞留、物流不畅等问题，凸显了交通大动脉畅通的重要作用。
全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议召开后，皖通公司第一时间贯彻落实，会同交警、路政和服务区等“一路三方”，出台“五保”工作举措，迅速打响保通保畅攻坚战。
“我们全体总动员，全面投入战斗，服务经济社会大局，服务货运物流司机。”陶文胜说，关键时刻要坚决扛起国企的责任担当。
今年4月，蚌埠、宣城等地高速路段同时出现两台大货车需要救援，但司机都是阳性病例。在这种情况下，施救人员面临巨大的感染风险。“冒着风险也要上，向死而生，没有退路。”危急关头，党员站了出来，主动报名参与消杀和救援工作。
在党员的先锋带领下，安徽交控集团营运板块上万名干部职工坚守在一线，主动关心关爱大货车司机，强力保通保畅，当好货车司机的“服务员”、疫情防控的“守门人”。
高速道口是保通保畅的重点，也面临防疫的巨大压力。今年7月，正值酷暑，合肥包河大道收费站每天通行车辆达35000辆，低风险和中高风险车辆引导分流任务艰巨。
为了节约上厕所的时间，收费站工作人员尽量忍住不喝水。烈日下，路面温度高达60多度，衣服从来没干过，皮肤因为暴晒而开裂。他们超越了生理极限，只为车辆能尽快通行。
党的二十大代表、全国劳模、安徽交控集团合安管理中心安庆收费站站长助理陈青，疫情期间挺身而出，逆行而上，冲锋在前。在她的带领下，人人争当志愿者，人人都是志愿者。“党员就是关键时刻站得出来，危难时刻冲得上去。”陈青说。
“一个党员就是一面旗帜，就是一根标杆。”皖通公司营运板块共有6家全国文明单位、15家省文明单位。同时，还涌现出全国劳模、全国创先争优先进个人、全国用户满意服务明星、安徽省优秀共产党员等一大批先进典型。
“作为国有企业，红色是我们的底色。我们把党建作为定海神针，对党建工作高度重视，深入推动党建与经营融合。”皖通公司党群工作部部长滕飞说，党建引领“皖美出行”产生了巨大的内生动力。
龙塘收费站靠近合肥“菜篮子”周谷堆批发市场，每天有大量的绿色通行车辆需要查验，严重制约了道口的通行效率和通行速度。
安徽交控集团合肥管理处充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，把“绿通”查验中的痛点难点问题作为党建攻关的课题，最终找到了突破口，形成了“绿通”查验的龙塘工作法，为保通保畅做出了重要贡献。
在安徽高速服务一线，类似“龙塘模式”这样的工作法，有140多个。它们都是党建与经营融合的重要成果，为“皖美出行”奠定了坚实基础。
“皖美出行”是党建与经营的一次深度融合。让高速通行更畅，让司乘出行更暖，“皖美出行”更是一种温暖人心的力量。作者为决策杂志融媒体记者编辑：纪海涛 / 审稿：王运宝
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