院闻其详 | 能源与电气工程学院
学院介绍
能源与电气工程学院成立于2022年,是在学校“发挥学科特色、整合优势资源”的总体战略部署下,瞄准国家“双碳”战略,整合学校动力工程及工程热物理、电气工程相关学科资源而组建的新学院。学院面向“双碳” 国家战略,依托交通运输工程世界一流学科,围绕动力工程及工程热物理、电气工程学科,重点在交通能源融合与能源产储供用一体化技术、交通装备先进动力与能源高效利用技术、交通网与能源网协同优化技术、综合能源微网优化控制技术等前沿交叉方向培养拔尖创新人才。学院现有教职工76人,其中教授11人,副教授27人,博士生导师7人,硕士生导师47人,专任教师100%具有博士学位、60%以上拥有海外留学经历。拥有能源与动力工程省级教学团队、新能源汽车技术陕西省科技创新团队、节能与新能源汽车陕西高校青年创新团队。
开设专业
学院拥有1个二级学科博士点(车辆新能源与节能工程)、2个一级学科硕士点(动力工程及工程热物理、电气工程)、1个硕士专业学位授权点(能源动力)、3个本科招生专业(能源与动力工程、电气工程及其自动化、新能源科学与工程),其中能源与动力工程和电气工程及其自动化为国家一流本科专业。具有学士、硕士、博士完整的培养体系。
教学科研及实验室建设
学院教学成果丰硕,获批“汽车新能源技术”、“新能源汽车节能减排理论”、“新能源、汽车与PM2.5”等9门国家级和省级一流课程,出版各类规划教材60余部,荣获多项省级和校级教育教学成果奖。承担国家重点研发计划项目、国家级和省级自然科学基金项目80余项,企业横向研究项目及技术咨询项目100余项。荣获国家科技进步二等奖1项、省部级科技进步奖共10项,发表高水平学术论文400余篇。学院建设有“交通新能源开发、应用与汽车节能技术陕西省重点实验室”、“交通-能源-信息多网融合与自洽技术陕西省高等学校学科创新引智基地”、“智慧高速公路信息融合与控制西安市重点实验室”、“节能与新能源汽车陕西省虚拟仿真实验教学中心”等教学与科研平台。
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特色培养
面向“双碳”国家战略,服务于交通、汽车、电力、建筑等行业,在交通能源融合与先进动力领域开展人才培养、科学研究与社会服务。学院人才培养全面覆盖学士、硕士、博士等学历层次,形成了“拔尖创新型”“卓越工程型”“国际开拓型”多元人才培养体系,为优秀学生打通本-硕-博贯通式培养途径,本科生推免率15%左右。学院人才培养坚持厚基础、重实践、强能力,致力于将学生培养成理论知识扎实、创新能力突出、团队能力优秀、国际视野开阔的人才。
升学就业
1.就业优势:
凭借基础扎实、知识面广、实践力强的能力,能电学院毕业生就业优势明显,一次就业率在98%以上,大部分毕业生进入大型国有企业或科研院所从事能源电力、建筑电气、新能源汽车动力系统的设计、制造、测试和管理工作,毕业生在工作中表现出色,大部分可成长为企业的技术和管理骨干。
2.升学实力:
学院依托完善的专业平台及师资力量,对考研学生进行专业的个性化指导,升学率在46%以上,深造去向涉及清华大学、中国科学技术大学、西安交通大学、西北工业大学、同济大学等国内知名高校和利物浦大学、英国伯明翰大学等国外高校。
学生分享
张晟 (能源与动力工程专业2017届优秀本科毕业生,保研至中国科学院)
自2013年起,我开始进入了能源与动力工程专业探索求学。从大一的迷茫到大四的充实,自身一步步的摸索与老师同学们的帮助使我逐渐了解这个专业,成为了一名优秀的“能动人”。能动专业的特色极为明显:首先,相比于其他高校的本专业,我们依托汽车这一平台,致力于车用动力系统的研究;其次,相比于其他学校的能动专业,我们依托汽车行业,集“热”、“机”、“电”三者为一体,培养复合型创新人才。当然,你也完全可以通过专业课的学习,选择你感兴趣的一方面进行更为深入的研究。随着近年来新能源汽车的发展,能电学院也抓住了这个大好机遇,大力推动新能源方面的研究与电动汽车的发展,而这也是我们的一大优势。
杨泽华(电气工程及其自动化专业2019级本科生,西北工业大学自动化学院推免研究生)
感谢长安大学电气工程及其自动化专业对我的培养,合理的课程设置和各位老师的专业授课为我之后的研究学习道路打下了坚实的理论基础。很多课程都让我获益匪浅,例如自动控制理论、电气控制技术、计算机原理与应用、建筑供配电与照明、电力系统分析、电气安装工程造价等等,其中一些课程安排的课程设计包括毕业设计极大地培养了自己进行设计开发的能力,并帮助我确定了之后的研究方向。
联系方式
能电学院办公室:029-82335519
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福利时间
图为长安大学周边礼品
从左到右依次是鱼鳞杯、咖啡杯、U盘
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评论点赞截止时间:2023年5月底
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资料来源 | 能源与电气工程学院
编辑 | 万晶晶
值班编辑 | 郭朝扬
责任编辑 | 杨杨