全民北斗时代渐近

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导读·本文涉及以下内容：

① 随着北斗卫星导航系统组网的进一步完善，北斗产业的规模化及商业模式路径变得愈加清晰；

② 上市公司看好北斗所带来的市场空间，特别是在大众市场的应用。

」

证券时报 刘灿邦 撰文

Tryul 责编

历时一年，北斗三号系统部署从第一组卫星发射开始，在近期（11月19日）迎来了第18、19颗卫星的发射，发射密度之大创造了惊人的“北斗速度”。

记者了解到，此次发射标志着北斗三号系统基本组网完成，将在今年年底前向“一带一路”沿线国家和地区提供基本导航服务，迈出从国内走向国际、从区域走向全球的“关键一步”。

随着北斗卫星导航系统组网的进一步完善，北斗产业的规模化及商业模式路径变得愈加清晰，经历了过去几年的稳步行业，北斗产业上市公司在今年尝到了甜头，营收、净利润等业绩指标大幅增长。记者注意到，多家上市公司看好北斗所带来的市场空间，特别是在大众市场的应用。

北斗三号密集发射

根据北斗卫星导航系统“三步走”发展战略，我国于2000年年底建成北斗一号系统，向中国提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；计划在2020年前后，建成北斗全球系统，即北斗三号工程，向全球提供服务。

去年11月5日，第一组北斗三号导航卫星发射，仅用一年零14天时间，北斗三号卫星已密集发射19颗，系统建设速度之快令人惊叹。记者了解到，在发射比较密集的2010-2012年间，北斗二号每年发射的次数也仅仅是3-5次。

另外一项突破在于，北斗三号之前，我国北斗发射任务只有4次“一箭双星”发射，而北斗三号一年间共有9次双星发射。

2018年北斗三号发射任务完成后，2019年至2020年，将继续发射6颗北斗三号MEO卫星、3颗北斗三号IGSO卫星和2颗北斗三号GEO卫星，从而构建起服务范围覆盖全球的导航系统。

中国卫星导航定位协会首席专家曹冲认为，就北斗产业发展来说，在技术层面，我国北斗系统建设不存在问题，但从应用服务来看，北斗与GPS等相比还存在不足。曹冲举例说，目前全球卫星导航系统的应用产值约有50%以上来自于服务，但北斗应用的服务收入还达不到30%。

不过，北斗三号的服务领域也有所拓展，例如，在进一步提高基本导航服务能力基础上，北斗三号可提供星基增强服务及国际搜索救援服务。在全面兼容北斗二号短报文服务基础上，北斗三号的服务容量提升了10倍，用户机发射功率降低10倍，短报文服务能力大幅提升。

曹冲告诉记者，目前，北斗的应用服务可划分为个人导航终端、车辆监控终端、车辆信息终端、智能导航手机、平板与娱乐终端、高精度专业终端、可穿戴组合终端等七个主要终端类型。

他认为，北斗做产业，决不是简单地重复原来GPS所做过的事情，而是开拓新的应用和服务模式。例如，高精度大众化应用以及提供RDSS短报文服务。

北斗公司业绩增长迅猛

北斗产业的发展壮大离不开北斗系统全球组网的完善和北斗应用的推广，前两年，北斗应用的发展似乎显得不温不火；上市公司涉足北斗产业的不少，真正出业绩的却并不多，但2018年，北斗上市公司的业绩突破临界点，增长迅猛，记者梳理如下：

长江通信曾对北斗导航产业的发展进行复盘：

一是2012年随着北斗二号完成亚太地区组网，实现了与GPS民用相当的技术标准，北斗产业市场化正式开启；与此同时，资本市场开启北斗投资盛宴，板块个股市值均创新高。

二是2014年民用高精度定位市场开启价格战，中海达等公司业绩2015年显著下滑。随后2015年军改大幕开启，海格通信、振芯科技等公司16、17年业绩持续下降。15-17年，北斗板块在过热期后开始消退，进入漫漫熊市。

随着北斗全球组网的提速，产业规模化和商业模式路径愈加清晰，行业应用市场拓宽保障了北斗上市公司的业绩增长。记者注意到，多家上市公司看好北斗所带来的市场空间。

振芯科技在调研中表示，国内卫星导航与位置服务产业产值已达2000亿元以上，北斗贡献率达70%，国内行业市场和特殊市场中，北斗兼容应用已经成为主流方案，大众市场将有较大增长空间。

海格通信认为，与传统GPS主导方案相比，北斗环境下的准确度和设备简易程度，都将超过GPS方案，具有广阔的市场前景。耐威科技也表示，公司持续布局卫星导航下游应用市场，预计未来拥有较大的发展机遇。

北斗全球组网带动了全产业链的发展成熟，以最基础的芯片来说，海格通信研制的北三芯片今年8月已经开始流片，预计11月会返回公司进入测试及优化阶段。海格通信表示，国产芯片研制生产周期大概需要一至两年时间，北三芯片技术难度和工艺复杂度更高，预计到2019年下半年可实现量产级的芯片产出。

海格通信现阶段北斗业务以军用为主，公司参与的军方北三项目尚处于前期论证和方案阶段，还没有正式启动项目研制及装备，预计2020年北三终端可以走完科研流程，2020年至2021年开始陆续进入装备高峰。

北斗民用业务现阶段以基础应用为主，海格通信认为，高精度位置服务平台等是重点突破方向，有望拓展至智能汽车及手机终端市场，公司将抓住北斗市场爆发带来的新机遇，期待未来民用市场占比大幅增加。

海格通信曾表示，高精度地图、导航定位服务平台研发投入很大，预计后面会引进不限于大型央企等战略投资者进行合作，同时，公司已与小鹏汽车签订战略合作协议，提供北斗高精度车道级导航定位系统。

记者注意到，雷科防务将军用雷达技术和高精度北斗定位技术转化到更广阔的民用市场，已成为百度阿波罗无人车计划的国内唯一毫米波雷达合作单位，配合多个主机厂提供样品，也是比亚迪的毫米波雷达和高精度定位的合作伙伴，已参与其中某新车型的设计。

不过，在北斗行业中，各厂家盈利能力差别很大，例如，振芯科技虽然在北斗核心技术等方面保持领先，但由于行业订货减少、市场竞争及产品转型等原因，公司今年上半年的北斗卫星导航定位终端销售收入及北斗运营服务收入均出现了50%左右的下滑。

中国卫星的大股东中国空间技术研究院是北斗导航卫星的主要研制单位，中国卫星则是卫星应用的主要业务单位，不过，公司在互动平台回答投资者提问时表示，北斗系统国际化尚处于开拓阶段，公司也在推进相关业务开展，但目前尚未对公司业绩产生影响。

北斗或成科创板焦点

11月初，上交所将设立科创板的消息横空出世，北斗产业无疑是新经济的典型领域，不少投资者向北斗行业上市公司询问其下属企业登陆科创板的可能性。

耐威科技在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前持有湖北北斗产业创业投资基金29.69%份额，该基金持有依迅北斗10.11%股权；根据从基金GP了解到的情况，依迅北斗属于湖北省积极推荐的科创板后备优质企业。

耐威科技称，鉴于目前科创板相关细则尚未明确，公司将密切关注相关动态，届时将根据具体情况规划公司在北斗导航、智能装备、集成电路等领域所布局创业企业适合的资本市场发展道路。

据悉，耐威科技为湖北北斗产业创业投资基金第一大LP，除依迅北斗以外，该基金还投资了武汉光谷信息技术股份有限公司、苍穹数码技术股份有限公司、易瓦特科技股份有限公司等。

耐威科技表示，该基金在北斗导航、无人机、高端装备、通用航空等领域投资了数家公司，部分公司有较为明确的A股IPO计划（部分已经在辅导备案状态），因科创板相关细则尚未明确，部分公司仍在选择适合自身的上市板块，若该等公司最终能够成功上市，因该基金在上述企业中所持有的股权比例不同，届时对公司的财务影响也会有所差异。

中海达也被屡屡问及参股企业中海庭是否有进军科创板的计划，中海达对此回应称，中海庭为公司的参股企业，上汽集团的控股公司，专注于高精度地图业务，截止今日，中海庭董事会和股东会暂无讨论过科创板事宜。中海达也表示，将密切关注科创板相关政策信息。

合众思壮子公司北斗导航位置服务（北京）有限公司也被问及行业地位如何以及是否符合科创板条件，合众思壮回应称，目前科创板的相关制度规则尚在制定阶段，公司会密切关注。

【来源：e公司官微】

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