石以砥焉 化钝为利|焊装车间捷达VS5车型调整工段攻坚者 崔天生
阅读字数:1501字 阅读时间:3分钟
“兵马未动,粮草先行”,在没有SUV生产经验的情况下,为了使BC316项目日后工作顺利开展,他主动前往长春对SEF车进行学习。通过对SEF车的对标,了解SUV的车身结构特征,找出与轿车生产过程的重点、难点和差异性问题。并针对调整工段所需的生产工艺,重点学习了装具结构、原理、SUV的装配工艺,为BC316项目建设学习和积累经验,为后续工作开展奠定了理论基础。
新项目建设的过程中总会遇到各种棘手的难题,而他却总是冲在前面,将这些绊脚石逐一清除。
随着项目推进,产量逐渐提升,暴露出的问题也越来越多,调整工段迎来了项目阶段尤为困难时期,而装具问题、表面质量状态是影响产能提升的关键所在。“必须在SOP之前将影响生产节拍的装具问题和表面质量缺陷全部解决掉!”面对扑面而来的困难,他愈发斗志昂扬。四门铰链装具超节拍问题是装具问题中的一大难点问题:他反复琢磨长春、天津、佛山的对标资料,取长补短,提出多条装具改进建议。通过对四门铰链装具增加螺钉及电枪放置位置、增加内板钉导向等一些列措施,消除了7个节拍红灯项重点问题。同时,他积极联系规划、厂家、VSC,将原本一周1次的装具会议改为一周2次,要求厂家给出每周整改计划,并对每项整改内容进行跟踪验证,确保问题有效解决。
临近项目SOP前,白车身表面还存在一些问题,单车平均返修较长,严重制约着修磨线产能。面对紧迫的产能提升计划,他带头成立了工段质量小组,将每天发现的质量问题进行记录分析,并把问题反馈给责任工段,制定降低返修工时计划,协同促进相关工段问题解决。通过不断的跟踪和优化,最终在SOP前将表面批量问题全部优化,单车必修点返修工时降为0,为项目投产奠定了基础。
7月,BC316/0 进入SOP后,产能曲线急速上升,质量要求更加严苛,而VW361新调入员工多技能率低、操作不熟练等诸多问题又给产能快速提升带来了新的挑战。在此情况下,他先将这些新员工在之前VW361从事的装配岗位进行梳理,根据每个人所掌握技能的不同,分组分配给师傅进行学习,让他们能够在短时间内先熟练掌握一个岗位的操作。而后在生产之余组织小组师傅带领小组内学员进行岗位交错学习,提升员工多技能率。此外,他还在工段内开展装配知识提升学习,并在短时间内取得了良好的培训效果,顺利完成SOP爬产任务。
来源:成都分公司 焊装车间
撰稿:王柏淋
初校:王中正
复核:杨怡
终审:赖松
●不忘初心 牢记使命 砥砺前行 | 成都分公司技术开发党支部召开微党课大赛
致力于架起员工与公司的桥梁,沟通彼此的心灵
分享共同的成果!
↓↓↓您的鼓励是对我们最大的支持