头条 | 吉利汽车趁热打铁 深化“轿车与SUV双轮驱动”
在2016年交了一份漂亮成绩单的吉利汽车，似乎找准了自己重点布局的领域。经过2016年的市场考验，吉利汽车更加坚信轿车和SUV是未来的方向，吉利汽车方面表示，未来两到三年，吉利汽车将继续深化轿车和SUV双轮驱动战略。
《中国经营报》记者从吉利汽车官方获悉，对于即将到来的上海车展，吉利汽车共展出三种车型共计12款车，其中SUV 6款，轿车5款，以及一款MPV概念车。在2016年销量突出的博越和帝豪系列是此次展出的重点。
今年第二季度，吉利汽车还将推出全新小型SUV远景X1，下半年除了继续推出一款新的小型SUV外还将推出现有车型的改款版。
“双轮驱动”
吉利汽车表示，2016年，吉利汽车开始实施“SUV战略”和“精品车战略”。经过市场的考验，A级轿车和SUV车型取得了较好的市场成绩，未来的两到三年，将进一步深化这一战略，逐步实现“轿车与SUV双轮驱动”的目标。
2016年可谓是吉利汽车名气和盈利双飞的一年。据吉利汽车年报，2016年，吉利实现净利润51亿元，增幅为126%，是2008年以来的最大增幅。营收总额达537.22亿元，同比增长78%。2016年，吉利汽车共售出76.60万辆汽车，较2015年增加50.2%，国内销售量为74.42万辆，同比增长53.6%。
2016年吉利汽车销量最好的五款车型分别是新帝豪、远景（以及后续车型远景SUV）、吉利博越、吉利金刚和帝豪GS，约占集团总销量79.9%。其中，中型A级轿车“新帝豪”为最畅销车型，占总销量30.1%。
吉利汽车表示，帝豪是吉利汽车深化战略转型期的代表性产品。2016年，吉利汽车对外观、内饰、配置等57项升级，推出了2016款新帝豪，受到了市场的认可。截至目前，帝豪已累积超过120万用户。
“吉利在收购沃尔沃之后市场表现发生了显著变化”，汽车行业知名评论员颜景辉告诉记者。颜景辉表示，在2010年收购沃尔沃之前，吉利汽车虽然不至于一名不文，但是也没有这两年表现的这么好，彼时业绩忽上忽下，十分不稳定。虽然企业良好的业绩表现也可能是因为厚积薄发，但是收购沃尔沃之后的吉利汽车，不论是获利能力还是用户口碑，都有了很大提升。吉利汽车也作出了类似表述，称2016年的业绩表现，主要是得益于收购沃尔沃，吉利汽车在与沃尔沃的合作过程中汽车核心技术取得了长足进步。
国泰君安首席汽车分析师张欣表示，原来国内三个高举民族品牌大旗的华晨汽车、奇瑞汽车和吉利汽车，现在都是靠引进技术，吉利汽车和沃尔沃，华晨汽车和宝马，未来的奇瑞汽车和路虎，自主品牌想要在竞争中生存似乎都要依赖技术引进。
据其2016年公告，全年营收的增加主要是由于国内销量的强劲增长所致，而盈利的暴增主要是得益于SUV等新车型的强势表现。高价位车型的热销拉高了整体利润。据中金研报，吉利汽车2016年业绩大幅改善，新车型周期继续强化，因此2017年盈利能力有望进一步提升，该行维持吉利“推荐”评级。
产能掣肘
随着吉利汽车的快速增长，产能不足、销售端服务跟不上等问题也接踵而来，作为自主品牌，也有来自合资品牌的竞争压力。业内人士认为，个别年份的良好业绩不足以成为衡量企业的绝对参考标准，增长趋势的保持才是是真正考验车企实力的地方。
“吉利只能手里有啥说啥”，张欣认为，吉利汽车的“双轮驱动”策略，是因为在这方面尝到了甜头，它只有这方面的优势，只能在这方面持续发力。业绩方面，由于信息的不对称，个别年份的较好业绩不具备绝对的参考力度，还需要观察其后续的市场表现。
此前，吉利汽车CEO安聪慧曾表示吉利汽车存在产能不足的问题。彼时，吉利汽车的订单交付率不足70%，其中热销车型博越的提车周期也超过了3个月。吉利汽车方面也证实确有产能不足问题。
张欣表示，产能不足和很多因素有关系，产品的研发、市场端的营销方式都会影响到产能的表现，产能有巨大的弹性。张欣分析，使用促销手段，低价销售、经销商补贴等方式都会影响到销售数据。2016年吉利汽车为最畅销车型为A级轿车“新帝豪”，占总销量30.1%，实际上A级轿车和国外同品类的轿车相比，定价相对较低，获利空间有限。
同时，产品推出的顺序也会影响到销量的表现。张欣举例道，比如一款新车先上市，后续推出的厂商如果稍微压低一些利润空间在销量上就会发生显著变化。同一类型的产品在本质上差别不大，而且消费者在价格上十分敏感，同质产品竞争往往会“后来居上”。
吉利汽车表示，2016年下半年已经开始了对各生产基地的升级和改造，同时也在加快建设新基地的速度，比如宝鸡基地投产，临海基地的扩产改造以及晋中基地的投产都有助于产能问题的解决。同时也会正视与合资品牌的差距，未来将以合资品牌为标准，在产品、渠道、服务等方面进行升级和完善。
此外，对于在销售端服务方面存在部分问题，吉利汽车表示，目前也在升级营销体系。吉利汽车称，目前吉利汽车在国内的经销商已超过800家，到今年底可达900家，到2020年，吉利汽车的经销商将达到1000家，实现1750家的网络支撑。此外，经销商的硬件设施、服务水平也在不断改善，从2016年开始已有一批全面对标合资品牌经销商开始运营。
就短期的市场布局来看，吉利汽车表示，计划在2017年实现100万辆的销量，较2016年预计目标增长31%，除了2017年推出两款新的小型SUV，首款MPV概念车，全新的中高端品牌LYNK&CO也将面市。
在长远规划方面，吉利汽车表示，规划到2020年，吉利汽车将实现产销200万辆，轿车与SUV的市场占比实现五五开的局面，进入全球汽车企业前十强。同时，吉利汽车也会加大新能源汽车和智能、互联网、电脑与移动通讯技术应用的研发投入。
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