重磅 | 戴姆勒抛出十年来最大规模重组计划 电动化和自动驾驶将是重点

此前有消息称戴姆勒要分拆业务，如今终于由传闻变成了现实。

10月16日，戴姆勒发布公告称，计划转型成为三家子公司的控股公司：梅赛德斯-奔驰汽车和面包车(Mercedes-BenzCars&Vans)、戴姆勒卡车和客车(DaimlerTrucks&Buses)以及已是独立法律实体的金融服务部门。重组后，戴姆勒下属公司将能获得“更大的企业责任”。戴姆勒方面表示，重组初步举措投资1亿欧元（约合7.8亿元人民币）。

继十年前戴姆勒出售克莱斯勒子公司后，这是戴姆勒最大规模的重组计划。据悉，戴姆勒这次重组集团业务，是为了应对自动驾驶电动汽车带来的新市场竞争。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士（DieterZetsche）坦言：“今天，戴姆勒正面临空前挑战：一方面，我们取得了前所未有的成绩；另一方面，我们的业务也在经历颠覆性的变化。无论谁，若想持续保持企业的竞争力及盈利能力都必须持续变革并适应市场环境在技术、文化及结构等方面的飞速变化。”

据了解，目前启动这项重组计划已经和工会进行了协商和沟通，为了保障员工的基本利益，在今年第四季度，戴姆勒将从流动资金中拨款30亿欧元建立德国员工的退休基金。戴姆勒全球董事会成员、戴姆勒金融业务部门的BodoUebber表示：“我们正在市场和产品方面创造更大的增长机会，而这样的增长不仅仅要服务于客户，同时也要服务于内部戴姆勒员工。”一个值得注意的细节是，有消息称蔡澈已经到了接近退休的年纪，Uebber或将担任集团重组后的负责人。

而目前，戴姆勒董事会及监事会都尚未对集团实施新的架构进行最后决议。戴姆勒表示，股东可能最早在2019年就调整进行投票。

实际上在重组业务计划公布之前，戴姆勒就已经在电动化和自动驾驶方面着手布局。

今年9月，奔驰宣布在2022年之前旗下所有车型都将推出电动汽车版本。据悉未来奔驰旗下新能源车阵容将多达50余款。此外，smart也将转型为电动车品牌，预计到2020年，在欧洲及北美市场，smart车型将实现全面电动化。

在自动驾驶方面，奔驰针对目前车型推出了自动驾驶选装包。早在2016年，奔驰发布了自动驾驶技术——DrivePilot。该技术目前包含主动变道辅助、Car-to-X通信系统、DistancePilotDISTRONIC系统。

值得注意的是，同为豪华车三巨头的宝马和奥迪也不甘示弱，在电动化和自动驾驶方面都积极地摆兵布阵。

宝马方面宣布未来战略将以电动化及自动驾驶为核心。在2016年宝马发布的“第一战略”中，i系列产品被提升至重要地位。此外，近期还有消息称宝马和长城早在2016年就签署了关于纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议。

而奥迪在电动化和自动驾驶方面的布局也已经公布，到2025年，奥迪旗下将拥有超过20款电动化产品，其中12款为纯电动汽车。在2020年左右，奥迪也将推出人工智能自动驾驶汽车。

未来在电动化和自动方面的竞争不言而喻。蔡澈博士直言：“我们的战略简单直接：为公司探索一个新的业务架构，以直面市场环境的变化，确保我们以最佳状态迎接汽车工业新时代的诸多挑战。”

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