独家揭秘 | 菜鸟物流云的体系结构、功能和价值
现在一提到物流云,大家首先会想到依托在公有或者是私有云上面的专有云。菜鸟认为,物流云是一个发展平台,物流云更多的应该是承载一个物流行业生态,促进生态繁荣,通过生态内数据的流动,来实现一个物流行业向智慧化,生态化转变的平台。
演讲嘉宾:菜鸟物流云解决方案负责人刘巍博士
(本文根据1月11日由物流沙龙举办的“2017第二届物流+互联网跨界创新高峰论坛”现场录音整理)
那到底什么是物流云?
这不是一个静止的概念,而是逐步演化和推进的概念。从物流云产生的早期可能就是一些传统的快递或者是物流公司,引入公有云或者是私有云的服务,来改造他的IT基础设施,一方面能够简化他的IT基础设施运维,同时能够满足他在大促期间对弹性、扩容的快速支持,这就是早期物流云的定义。
随着物流云的发展,很多公有云的合作伙伴和生产商,会将物流行业的属性、解决方案还有工具沉淀在云平台上,这样就可以打造出一个具有物流行业属性的云平台,这个时候的物流云就演变成带有行业烙印的专有云。
然而,物流云发展到了今天,更多的是承载了生态的需求,需要包括行业的所有合作伙伴走在一起,利用物流云的平台、场所,整合商家、物流合作伙伴、行业ISV,共同打造一个具有物流生态行业和智慧物流行业的解决方案,这就是物流云从概念上来讲,从基础设施到混合架构,到CP赋能到数据闭环,这就是我们认为物流云的今天和未来应该具有的定义。
所以,总体而言,我们认为物流云的未来应该是更多承载生态的需求,希望随着生态的发展和繁荣,各合作伙伴会把他的解决方案、产品更多的承载到物流云的平台上,逐步的丰富物流云的基础架构和体系结构。
目前,菜鸟的物流云整体架构和功能分成如下几方面:
首先是服务云和数据云的全面升级,借助于菜鸟网络和底层的阿里云平台全球化部署能力,我们可以支持合作伙伴进行全球化的基础设施服务,同时希望第三方云产品市场的开拓,来哺育生态,繁荣生态。通过这些手段和措施,借助菜鸟在物流云领域的技术沉淀、行业沉淀和数据沉淀,实现物流合作伙伴的IT赋能和解决方案赋能,最终实现数据驱动的平台、生态。从而实现物流数据的服务。
下面分为五个方面来逐步阐述菜鸟物流云正在做的工作和将要做的工作。
数据云、服务云全面升级
现在很多物流行业的合作伙伴希望有一个稳定可靠,具有柔滑弹性的基础云平台。菜鸟物流云底层借助阿里云稳定和强大的部署,向物流合作伙伴和物流生态提供一个非常稳定和强大的公有云的IASS层的平台。
在阿里云的基础之上,沉淀出菜鸟物流云的服务业务层,这里就包括菜鸟的业务中间件,包括电子面单,地址,数据池,菜鸟的开发工具,通过所有这些封装,在底层IAAS资源的基础上实现了物流云的中间服务层。
中间服务层对上游的应用和生态的合作伙伴提供了一些标准的接口和服务调用接口,这样合作伙伴和生态的所有参与者,能够利用菜鸟提供的中间件,通过这些服务产品,能够丰富自己的解决方案,丰富自己的服务能力。
同时菜鸟本身也在包括业务中间件的基础上,根据行业的特点,打造了一系列的行业解决方案。比如说有仓储的物流,有快递行业等等的解决方案,我们希望通过这些解决方案的打造,一方面可以帮助我们的中小CP也就是菜鸟合作伙伴,实现快速的赋能、成长,同时也希望通过这些解决方案的展现,能够统一和标准化在整个云生态中的玩法。
所以说我们认为菜鸟的物流云,首先是一个数据云和服务云的升级。
全球化基础设施支持
近年来跨境电商和贸易在我们国家发展得非常快,对于很多物流行业有跨境的诉求,希望把服务能力拓展到全球范围,受限于这些传统物流行业的IT和全球化服务能力,往往在这方面受到很多限制。我们希望通过菜鸟物流云的打造,能够通过部署在物流云平台上的全球化的服务节点和全球化的服务组件和产品,帮助国内的快递或者是物流行业的合作伙伴快速的走出国门,快速的将自己的业务推向全球。
要实现这一点,一个是菜鸟本身的服务组件和服务全球化多点部署能力。另一方面,借助于阿里云的全球化的节点部署能力,把两者结合在一起,向物流云或者是进驻物流云的合作伙伴,把他们通过物流云的引进,快速的把能力伸向全球各地。
很多传统的物流行业,他们的基础设施基本上是托管在一些IDC机房,当他们服务于全球化的商家、客户的时候往往会受到非常不稳定的网络延时影响,这个时候他们会缺乏用户的体验,缺少用户黏性,限制他们的业务发展。通过物流云打造的生态圈合作伙伴的的入驻,将它们的服务引入到物流云平台,通过物流云平台全球化的部署能力,可以极大的提升物流合作伙伴将他的触角伸向全球的能力。
这就是我想说的第二个方面,菜鸟物流云体系结构的全球化基础设施支持。
第三方云产品开放
我们希望通过物流云平台上的云市场,类似于亚马逊云或者是阿里云市场的引入,能够统一物流合作伙伴的能力,整合他们的能力。
由于物流行业是一个易构化非常明显的行业,参与到物流行业的每一个伙伴,每一个商家,他的体量和业务范围都是差异非常大的。行业内既有顺丰这样的上游到下游的全产业链的运营商,也有包括中小型的CP,例如落地配,同城配这样的中小型的参与者,也包括一些行业的ISV。
因此我们就有一个想法,希望通过第三方云产品市场的引入,既能够帮助一些大型的物流参与者,帮他们借助第三方服务提供商或者行业ISV,在他的短板或者是在他相对的短板引入行业内比较成熟和领先的其他产品和解决方案,来快速完善和壮大自身整体的解决方案的能力。
同时,对于很多中小CP而言,他们也可以通过云市场来借鉴这些大型的,具有完善的基础设施和上下游产业链的公司的成熟解决方案,来快速实现自身能力的提升,通过这种方式,我们既帮助中小CP成熟起来,也可以帮助大型CP借助中小CP服务能力或者解决方案,快速完善自身的短板。
在云平台上,菜鸟主要是实现了产品市场、服务产品介入标准化,产品模型定义标准化的工作。希望通过这样的模式,能够实现生态的合作伙伴,能够互投有无,互通短板,从而最终达到整个生态向前发展,向数据化和智慧化迈进的过程。
菜鸟赋能
菜鸟虽然成立的时间不长,但是因为我们依托着整个电商行业的大数据,借助于现有物流行业沉淀的积累,我们在很多方面都有了很多积累,尤其是菜鸟作为一个技术公司,作为一个数据公司,我们在大数据分析,分布式系统,商务智能,人工智能,预测领域都积累了非常非常多的经验,我们希望通过将这些经验沉淀到物流云平台上,打造出一个适合于物流行业,本身行业特性的算法、工具和服务的集合。
能够将他们整合到我们的物流云平台上,交付给物流生态的合作伙伴,能够促进他们,或者是能够帮助他们避免或少走弯路。借助于一些在数据分析方面的能力,能够促进整个物流行业,实现从传统的运行模式到一个以数据驱动的智能化的运营模式的转变,通过菜鸟上物流平台上提供的类似于仓配、电子面单,地址库,包括大促期间帮助合作伙伴实现的大促保障,架构优化和CP度量,帮助我们的生态进一步成长。向着以数据驱动的智能化和全球化的物流前行。
物流数据服务
众所周知,物流行业是一个数据产出非常大的行业。在这些数据的背后有什么价值需要我们去挖掘和利用?物流行业发展这么多年,在这个行业积累了很多数据,我们在交流的过程中知道这些数据大部分被束之高阁。因为很多的物流合作伙伴他们只保留最近一两个月的历史数据,忽视了数据背后的意义和价值。因此我们觉得未来生态物流和智慧化物流必然是走向一个以数据驱动的场合。在物流云平台上,我们希望打造出数据驱动的产品平台。
很多物流公司也意识到了物流的数据价值,但是受限于他们自身的数据处理能力,包括数据处理经验,包括BI,包括商务智能和预测经验的积累,往往是做不到挖掘出数据背后的故事和价值的。
我们提供了菜鸟物流云的数据服务产品和行业基础数据,这样我们的合作伙伴就可以直接挖掘和分析他拥有的数据,和我们提供的行业数据,直接利用我们提供的分析工具,提供的算法模型,提出的商务分析模型,通过直接使用这些,能够非常简单和方便的挖掘出他历史数据和现在运行数据背后的价值,从而打造数据驱动的智能物流。
这就是我们在物流云上提供的物流的数据服务。
前面从五个纬度阐述了菜鸟物流云目前正在做的和已经取得的成绩。做一个总结,菜鸟的物流云是一个逐步的阶梯的发展过程。
首先是借助于阿里云强大的公有云的基础设施,能够保证物流合作伙伴实现基础IAAS层的弹性伸缩,通过菜鸟自有经验和物流行业的沉淀,实现CP赋能,帮助合作伙伴快速成长。
同时,希望通过生态的SaaS,促进整个物流云平台的发展,向着一个生态化和智慧化迈进。
最终要达到在物流云平台上实现数据的沉淀,实现数据的闭环流动,驱使物流行业从一个传统的行业向着一个智慧化、数据驱动的行业转型。
前面从技术和功能的角度阐述了菜鸟物流云正在做的和取得的成绩,后面想简单介绍一下在生态活动方面菜鸟在物流云上做的事情。
鲲鹏计划的核心思想就是要加速整个物流生态化、平台化的建设步骤和推进步骤。从我们的角度来看,物流云无疑是推进生态繁荣和智能化发展的一个非常理想的承载体,因此我们希望在近期内会加速国内的物流企业和物流包裹使用物流云的比例,通过各种的途径,希望能够使我们的物流云在物流行业采纳的比例得到快速的提升。希望借助于物流云这个统一的全球平台,加速国内的物流合作伙伴,将他的业务进行全球化的部署和全球化的输出。
最后希望通过物流云平台的数据沉淀,数据方案的积累,将物流云打造成一个以数据驱动的智慧物流的方向进行迈进和转型。这就是鲲鹏计划的主要内容和核心宗旨。
希望大家能够跟我们一起加入物流云的生态系统,也希望大家不要认为我们只是一个云平台,而是希望大家和我们在一起组成一个生态,围绕着物流云这个平台,这个场所来打造数据驱动的智慧生态。希望我们的物流合作伙伴能够加入,实现共创共赢,欢迎大家访问我们的网站(http://www.cloud.cainiao.com),进行合作和交流,谢谢大家。
本文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场
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