为物流人“呐喊”：打拼多年，却无法融入生存的城市
或许真的会有那么一天，我们的春天也会来临
最近出差接连走访了多个城市，私下与多地的物流人，尤其是与底层的物流人进行了交流，在感受行业冷暖的同时，感受未来不确定性的同时，更是感受到了一种莫名的无奈、一种来自生存城市的压力，为了生存而愿意付出努力的物流实操者们，日子过得并不如想象中的那么美好，很多地方的做法让这些默默承受生存压力的从业者们感受到了莫大的冲击，放眼前途茫茫。
一、 “越来越远”
城市综合症的牺牲者，越来越远离城市中心；
这些年伴随着多地城市综合症的爆发，随着雾霾、塞车成为常态，物流人的生活变得越来越具有突发性，意味着随时都有搬迁的可能性，随时都有限行的可能，物流成为了首要的被打击的对象，物流车限行，越限越远，从城市一圈一圈的往外限，物流从业者也已经远离了城市，更多的成为了城乡结合部的三不管地带（看看周边的环境，脏乱差又成为城市的抱怨，人多，车多，问题多，成为了下一个不确定随时可能拆迁的可能）。成为了一个时代的缩影。
很多时候，总是看到那些为了找一个合适的生存空间而到处奔波求人的身影，总是看到充满一张张希望而后又失望的脸颊，（每次交流中，总是能莫名的被感动，因为又看到为了一车货，一个档口，一个场地而忙碌到深夜却还不一定赚钱的背影，为了每一次的成功而付出自己的极限时的那种奋斗，总是看到为了一个生意，一个账期而不醉不归的苦涩）。
物流是一个城市的基础服务业，更是一个城市商贸流通的最佳体现，物流的特性尤其是中小微物流的特性具有物理集聚性，一个城市一个区域需要一个物流的集聚地，需要的是一个标准和一个秩序，不是一个劲的去堵。
物流的远离，成本必然上涨，降本增效不是物流企业持续的降低运费价格，而是一个协同的持续的效率提升和优化，越搬离，越来越远，距离的成本一定会产生，给物流一个聚集地，给从业者一个良好有序的生存环境。
二、 “无处可去”
历史的物理集聚面临拆迁，新的规划无处可去；
多少年来的历史积淀，很多城市形成了诸多的物流集聚地，村中物流地，停车场，很多或许没有合法的手续，但是默认了N多年，这种当年放任的行为到今天变成了主要的拆迁对象，很多都变成了违章建筑，成为了重点的整治对象。
物理集聚是物流集群的一个特性，这些地带往往伴随着历史的沉淀，但是新的拆迁来临时，很多的城市采取的是断崖制的外迁，拆了就不给一个新的物理集聚，导致物流从业者跟做贼一样，为了找一个新的生存地东躲西藏，为了找一个便宜价格好成本更低的方便地方，很多的民房和三不管成为了主流。
堵带来后果就是更乱，更差，恰当的梳理才是解决的王道。
很多的地方以物流从业者人多、乱，每亩的税收贡献率太低为由，拒绝为物流从业者提供新的规划用地，采取的就是，不是不给你地，给你地，但是具有高强度的附加条件，导致很多的中小微物流企业生存艰难。
随着越来越多的物理集聚地面临的拆迁，未来这种局面还会继续，一边堵，一边疏，一边却是壁垒高高在上，让物流走的越来越远了。
物流业不是高税收的行业，每亩的税收贡献率一定达不到当地诸多的招商要求，同时物流业不是一个完全机械化的行业，更不是完全智能化的无车无人操作的行业，这是一个制造业，生产型、流通型、服务型不可缺少的配套产业，更是城市居民生活的必备行业。
非常理解很多区域的做法，因为要有业绩，因为也有指标考核，但是如果每一个区域都是这种各自为政的，没有大局观念，缺少城市综合考量，缺少城市协同化，从何谈区域物流中心，从何谈现代服务业转型，从何落实降本增效。
一个城市的优秀是多元化，是包容和开放，而不是为了某些的某些，放弃了整体发展协同，城市的某些区域就是要有一种理念，打造一个属于城市的物流集聚地，打造一个属于城市的标准有序和监管的集聚地，规划中，考核中，从城市的管理者中区别对待，而不是今天的局面。
三、 “代名词”
傻大老粗、散小乱差已经成为了城市物流的代名词；
自己作为一名物流人，一名草根从业者，我们这个行业是没有竞争壁垒，没有技术的要求，更是没有学历要求，但是这个行业走到今天，经历的快速发展，经历的每一个更迭，经历的每一个传奇和每一个神话，哪一个不是这些最底层的物流人缔造的。
作为社会物流金字塔下的基础，这些为了生存而努力的基石默默地承受这些所有的称谓，无所谓，因为我们不在乎别人说，我们就是我们。傻就傻了，江湖就江湖了。
但是我们一直以我们作为从业者而骄傲而自豪，因为我们靠着双手，靠着不离不弃的精神一直在努力的打拼属于自己的物流天地，散小就散小了，因为我们做的就是点对点的专线，今天我们努力工作，不为明天的失败而感慨。失败了再来过。
我们从业的那天起，我们也不希望我们是最小的，我们是最乱的，我们是最差的，时代造就了一个行业，成全了一个群体，在这个为了生存而奔波的年代里，我们要做的就是看淡一切，努力做好自己，实现打拼的诺言，造就一个新的自我。
傻大老粗，散小乱差终究会改变，或许我们这代看不到，但是随着发展的更迭，一切都在悄然改变，有色眼镜总有摘掉的那一刻，我们就为那一刻来努力，不吃馒头争口气。
四、 “呐喊”
打拼多年，却无法融入生存的城市；
二十年前
我们做运输
或许我们真的没有文化
二十年前
我们做运输
因为那是可以养活一家人的工作
二十年前
我们为了生存
来到陌生的城市
远离家乡
远离家人
因为我们坚信
用自己的双手
可以打拼一个属于自己的天地
二十年后
我们做物流
却越做越迷茫
城市离我们越来越远
二十年后
我们做供应链
我们有房
我们有车
但是我们却发现
陌生的城市显得更加的遥远
无论我们怎么努力
我们发现
融入这个城市真的越来越难
每一次治理
每一次拆迁
我为城市物流呐喊
我为那些努力奔波
却找不到家的物流人呐喊
或许有那么一天
或许真的会有那么一天
我们的春天也会来临
作为一名行业的从业者，见证了行业的诸多变化，经历了这个行业的风吹雨打，见证了诸多的悄然逝去的企业，见证了诸多的弱小成为苍天大树，见证了每一个神话的诞生，但是更是见证了行业从业者的无奈，那种默然离去的感伤，很多的优秀企业走着走着就没了，真的希望这是一个可持续，可发展的长久的生意。
不代表任何企业和团队的言论，以上不妥地方敬请拍砖，全心接受并学习
作者 | 韩雪峰
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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