江水不断,合作不断!四国联手执法,铸就合作典范|护卫湄公河
我们为民众创造了更安全的环境
民众之间的沟通交流也越来越多
各国之间的友谊、关系、贸易
都更加密切了
”
暖阳初升,朝霞弥漫,清晨的湄公河薄雾氤氲,这样的宁静背后,却有一段令人痛心的过往。2011年10月5日,13名中国船员在湄公河孟喜岛水域不幸遇害。
“湄公河惨案”发生后,中国、老挝、缅甸、泰国四国执法部门建立了湄公河四国联合巡逻执法机制,创造了国际执法安全合作的典范。
在中老缅泰四国联合巡逻执法队伍的护卫下,如今湄公河流域的经济迅速发展,大河上下一片安宁。
来自远古,奔向未来
每次经过孟喜岛水域,四国联合巡逻执法编队的中方执法队员都会向在此遇难的中国船员脱帽鸣笛。十年如一日的祭奠早已成为队员的习惯,在他们的心里,让湄公河流域重获和平与安宁,是对遇难同胞最好的告慰和承诺。
在四国联合巡逻执法机制的护卫下,湄公河流域治安形势逐渐好转,四国联合巡逻执法编队不仅打击湄公河流域跨境犯罪,对遇险船只应急救援的作用也得到显著提升。
2016年5月24日下午1:00多,满载货物的中国籍商船“顺安15号”从泰国返回时突然失控,滞留在水流湍急的挡板滩,情况十分危急。四国联合指挥部派出中国、老挝两方执法队员,驾驶执法艇迅速赶往事发水域。
执法队员在现场发现,湍急的河流中,商船船体仅靠一根缆绳勉强固定,随时可能船毁人亡。他们凭借经验,反复尝试,最终将执法艇靠泊到了遇险船体右舷,成功登船。队员们打开舵舱盖,却发现舵杆焊接处早已断裂。
5月的湄公河正值雨季,暴雨倾盆而至,舵杆断裂的船只随时可能被急流冲走,救援刻不容缓。
船舱外,中国老挝两方的执法队员扯着船布,保护着船上五百多万元的货物。船舱内,负责技术维修的队员也在紧张地焊接着舵杆。经过一个多小时的合力抢修,“顺安15号”终于恢复正常行驶。
每回救援,四国联合巡逻执法编队都会全力以赴。一次,正在江面执勤的巡逻艇接到老挝籍船只的报警求助,这艘船只在湄公河上发生了故障,无法航行。
早前,像类似情况,通常需要耽搁好几天才能解决。但有了四国联合巡逻执法机制,巡逻执法队员接警后,立马就赶往报警地点,在几小时内就排除故障,完成救援。
十年来,执法队员成功救助各国遇险商船130艘,救援536人次,挽回经济损失近2亿元。
在不时响起的鸣笛声中,在四国联合执法编队的守护下,满载货物的商船正整装待发,各国的渔船也平静地行驶在宽阔的河面上,他们从危机四伏的过往中驶来,向闪着希望的未来远航。
风雨同舟,守望相助
不论经历怎样的沧桑巨变,这条浩浩汤汤的大河从未停止向前奔腾,正如被大河联结起来的团结与合作,也在各国人民的共同努力下,在不同时期焕发生机。
2020年初新冠疫情爆发,老挝、缅甸、泰国三国执法部门向中方主动伸出援手,为我国提供抗疫所需的物品和药品,老挝国防部更是从万象紧急筹集了两百多万元的抗疫物资援助我国执法部门。
在我国国内疫情得到控制后,中方也第一时间向老挝、缅甸、泰国执法部门提供了抗疫物资,帮助他们防控疫情。
在联合巡逻执法机制的推动下,中老缅泰四国执法队伍在疫情面前相互援助和支撑,在打击流域犯罪的道路上携手同行。
疫情期间,由于一些不法分子存在侥幸心理,湄公河流域的犯罪活动大量增加,这给湄公河的航运安全带来挑战。中方会同老挝、缅甸、泰国三国警方,共同开展了百日攻坚行动,对流域内非法偷渡、走私贩毒、电信诈骗等进行了严厉打击。
得益于百日攻坚行动取得的巨大成果,湄公河流域的航运安全得到保障。
中老缅泰四个缔约国参与澜沧江—湄公河国际航运的船舶数量由2011年的200余艘,发展到十年后的500余艘。货运量也从2012年的10万吨发展到2019年的54万吨。
精诚合作,携手同行
除了惊心动魄的救援和日复一日的坚守,执法队员与湄公河沿岸百姓的互动同样令人动容。
每当湄公河联合巡逻执法驻班相果联络点的流动放映车来到村里,村民们很早就会前来等候,小孩们更是雀跃不已。
在村民们共同的期盼下,夜幕终于降临,可雨也随之而来。为了不辜负孩子们的期待,队员们把机器放在后备箱,为村民冒雨放映了译制成老挝语的中国电影。
为了增进湄公河流域国家间的交流,中老缅泰四个国家在语言方面也做了不少努力。
老挝的执法队员苏哈一有时间就会教中方队员学习老挝语,教老挝队员学习中文,同样也成为中方执法队员赵勇宁的日常。在执法联络点中,这样的学习在欢声笑语中开始,在悠扬的歌声中结束。
十年来,中老缅泰四国联合巡逻执法编队在文化交流、共同抗疫中建立深厚友谊,在水上救援、打击犯罪等执法合作中破浪前行。
一条大河,四个国家,精诚合作,中老缅泰湄公河联合巡逻执法机制铸就了湄公河流域长久以来的祥和与安宁,也已成为国际执法安全合作的新典范。
记者 | 王向群 李政林
编辑 | 赵玉瑞 岳凌云(实习) 维护 | 黎意 郑俊宇 主编 | 王秀敏
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