18号线开通半个月,1号线有没有“松活”点?
2020年9月27日上午9:30,成都轨道交通18号线正式开通初期运营。这是2020年成都地铁开通的第一条新线,也是目前国内首条最快开进中心城区的市域快线,标志着成都轨道交通正式进入快线时代。
18号线北起火车南站,沿天府大道东侧向南敷设,经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区,之后穿越龙泉山向东至三岔湖片区,全长55.95公里,共设8座车站。
往大了的说,18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉,线路首次联通成都市主城区、天府新区与东部新区及天府国际机场,对整体优化成都市“东进”交通网络布局具有重要意义。
往小了来讲,小18如此受欢迎,确实给我们的工作、生活带来了不少便利。
接下来,我们就具体了解一下,18号线开通半月运营情况。
18号线开通后近半月(9月27日-10月11日),18号线日均客运量为8.86万乘次,1号线日均客运量为56.99万乘次,5号线日均客运量为28.28万乘次,1号线、5号线较18号线开通前均有所降低。
其中,2020年国庆节期间18号线日均客运量7.87万乘次,海昌路站客运量较去年国庆增长47%。
18号线开通后,1、18号线日均换乘客流分别为18.59万人次、4.29万人次,火车南站换乘客流增涨最为明显,较去年同期涨幅达26.95%。
孵化园、世纪城以18换1为主,海昌路、西博城以1换18为主,火车南站1换7和7换1仍然是主要换乘方式。
自18号线开通后,1、7号线换乘量较开通前减少约33%,缓解了火车南站1号线站台部分压力。
火车南站
早高峰期间,火车南站换乘客流以7换1为主,受18号线分流影响,7换1的日均换乘客流下降幅度较大,7换18的日均换乘客流逐步上升,简而言之,18号线为1号线有效分担了部分换乘客流;
晚高峰火车南站换乘客流以换入7号线为主,而18号线开通后,换入7号线的乘客被自动分散候车,有效提升了乘客的出行体验。
三岔
18号线开通后,三岔站作为景点车站,日均进站量0.7万人次,国庆节期间单日最高进站客流达1.2万人次。
成都地铁积极对接东部新区,开行市政公交接驳,鼓励市民乘客“地铁+公交”便捷出行,游美景,品美食。
为更快帮助“地铁+公交”出行模式更快融入东部新区市民的生活,成都地铁多措并举,提升车站服务水平:
1
提前收集出行引导知识,全员熟悉掌握接驳换乘信息,及时为乘客解疑答惑,全面提升乘客出行服务品质。
2
在车站楼扶梯、出入口等关键点进行导向补强,增加公交上车点信息,方便乘客无缝换乘,做好接驳引导。
3
地铁和接驳公交共建共联,适时互通客流信息,根据客流情况及时增开公交班次。
服务升级,开通运营零投诉
PART 01
在自动售票机、进出站闸机、扶梯位置设置了引导岗,保障乘客便捷、安全出行;
PART 02
重点关注车站特殊乘客,安排工作人员进行一对一的暖心服务,让特殊乘客的出行更加方便。
10月2日,市民江先生与盲人朋友出行搭乘18号线,地铁工作人员看见后,贴心帮助其进出站和乘车。本是日常工作规范,却令江先生感动不已。次日还通过市民热线表达谢意:“我是一个盲人,我今天打电话进来是想通过你们这个平台表扬一下成都地铁,我觉得他们的服务态度太好了……”
截至目前,乘客意见收集薄上已收到多条意见,均为表扬:“感谢地铁工作人员帮我找到包包”“感谢地铁的热情服务”……
设备保驾,确保运营安全平稳
PART 01
每日开站运营前,成都地铁提前完成车站设备状态确认,为乘客安全出行做好充分准备;
PART 02
运营期间,组织多专业维保人员进行现场设备保驾,遇设备故障第一时间赶赴现场应急处置,为乘客安全出行全面增加保障;
PART 03
运营结束后,组织各专业维保人员对设备进行日常保养。
业务升级,提升运营品牌形象
PART 01
成都地铁常态化开展服务标准化专项培训、站区服务明星选拔等主题活动,打造优质服务品牌;
PART 02
定期搜集更新车站周边地标建筑、公交等信息,同时针对乘客常见问题,形成客服问题库,实时融入到员工日常培训中,做好乘客问询和导引信息补强;
PART 03
持续开展客运督查,落实问题整改闭环,确保现场优质服务质量。
后续,成都将继续密切关注客流情况,采用科学手段灵活调整客运组织措施,在有效采取客运措施的同时,提升客服质量,提高乘客舒适体验,为乘客带来更优质、更贴心、更安全的服务,确保全线网平稳、有序运营。
供稿 | 客运管理部、票务清分中心、线网指挥中心、运营一分公司、运营二分公司、运营三分公司、维保分公司
编辑 | 罐罐
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