成都地铁与二环高架路是“最佳CP”

今天

距离成都大运会开幕还有30天

一场中国特色、时代气息、青春风采

的国际体育盛会将如约而至

当前

成都各行各业正全力准备

大运会各项保障服务工作

城市绿化尽善尽美

公共交通方便快捷

便捷交通护出行

“绿野仙踪”迎大运

30天后将向世界呈现一个

绿色、生态、美丽的成都

#成都二环高架路又美成了绿野仙踪#

高架桥上，车水马龙

成都地铁，人来人往

成都地铁与二环高架路

便捷市民出行的背后

藏着一段

成都人百折不挠的奋斗史

以十字路口为例，如果要满足四个方向的汽车通行互不干扰，一般会在路中央设置红绿灯、环道。

但如果交通量太大，例如成都这样发展迅速的大都市，修建二环高架路便成了势在必行之举。

于是乎，十年前，成都人下定决心，鼓足勇气，为这座城市倾尽全力搞工程，最终于2013年5月实现二环高架路通车。

成都二环高架路主线桥全长28.3公里，面积约75.7万平方米，匝道桥总长27.1公里，面积约20万平方米；双向6车道（含2条BRT快速公交车道），设计时速80公里，含21条上桥匝道，26条下桥匝道。

自运行以来，成都二环高架路充分发挥了快速通行和交通转换的巨大作用，较大改善了市民出行条件，为城市经济发展作出了巨大贡献。

沟通南北，串联东西。当时成都地铁已开通1、2号线运营，火车北站、牛市口站、蜀汉路东站等车站与二环高架站形成“连线”，方便市民交通出行。

△地铁2号线牛市口站

两大城市交通“利器”梦幻联动，为市民提供了“公交+地铁”无缝换乘的平台，为城市绿色出行发展迈出了坚实一步。

回到现在，作为成都重要的环形城市主干道，二环高架路已经陪伴市民走过了10年时光。

随着成都地铁的迅猛发展，当年的“十字型”地铁交通网络，已变为“558”大线网，“依偎”在成都二环高架路旁边的地铁站，也从几座发展至几十座。

△成都二环路上的地铁站

成都地铁大线网与成都二环高架路串联起一道靓丽的风景线，“地铁+公交+慢行”的绿色交通体系日趋成熟，为成都带来了活力与经济。

△绿色交通体系日趋成熟

二环高架路畅行，此为快捷体验

成都地铁精准直达，乃是舒适出行

成都市民安居乐业，那叫幸福生活

二环高架路与地铁站组成“最佳CP”，遍布城市，互相配合，践行绿色出行，方便市民“地铁到站、公交到家”，一种全新的城市美学应运而生。

今天的成都地铁与二环高架路对城市有多重要，过去建设地铁、二环高架路的经历就有多不易。

“成都不适合修地铁”

“修高架会毁了城市的优雅”

……

曾经，反对修建地铁、二环高架路的声音此起彼伏，成都人却选择顶住压力、迎难而上，用实际行动做出有力回应——成都地铁“破土而出”，二环高架路“拔地而起”。

10余年间，成都地铁开通运营里程突破500公里，机动车在二环高架路时速最高可达80公里，二者各项关键服务数据在同行业均位列国内前茅。

这对城市交通“最佳CP”守护城市交通，服务广大市民，为成都带来了高速的发展和幸福的底气。这是城市交通工程的伟大，也是成都人的智慧结晶在发挥能量，绽放梦想。

地面之上

二环高架路让城市交通更加通畅

地面之下

成都地铁助力乘客追逐梦想

成都地铁从无到有、由线成网

二环高架路拔地而成、郁郁葱葱

伟大工程的背后是成都人

不断思索，勇于创造的史诗赞歌

一代代奋斗者们迎难而上

在复杂有限的条件下

因地制宜地解决问题

为缓解城市交通压力探索最优解

让人们的出行更安全便捷

尽管这个过程充满困难和艰辛

但这也是人类工程的一大魅力

供稿 | 运营三公司

编辑 | 李百乔

校对 | 阿禾

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