在美国压力下，乌克兰拒绝中国收购其关键技术公司
2017年在基辅展出的马达西奇生产的发动机。同年，中国私营公司北京天骄航空牵头的一批公司收购了马达西奇的控制权。图片来源：EFREM LUKATSKY/ASSOCIATED PRESS
乌克兰政府的国家安全委员会，近日宣布了对这家知名航空航天制造商国有化的决定。这一决定激怒了中国，中国要求乌克兰尊重中国投资者的权利。与此同时，该计划仍需获得乌克兰立法机构的批准，并且可能面临那些被拒的投资者发起的法律挑战。
如果得以实施，上述国有收购交易将结束一场三年多的角力，这场角力将该公司和乌克兰置于华盛顿和北京方面之间不断扩大的对抗之中。
此前特朗普(Donald Trump)担任美国总统时期，乌克兰政府卷入了美国的国内政治，导致华盛顿削弱对该国的支持。
华盛顿智库大西洋理事会(Atlantic Council)高级研究员、瑞典经济学家Anders Aslund表示，马达西奇的国有化表明，乌克兰“即使付出极大的代价也要站在美国一边”。
乌克兰总统泽连斯基(Volodymyr Zelensky)摄于2019年10月。此前特朗普担任总统时期，乌克兰政府卷入了美国的国内政治。图片来源：EFREM LUKATSKY/ASSOCIATED PRESS
乌克兰随后禁止向俄罗斯出口军事装备，此举削弱了马达西奇的业务。自上世纪90年代以来，中国一直是马达西奇的客户。2017年，私营公司北京天骄航空(Beijing Skyrizon Aviation)牵头的一批公司从马达西奇总裁Vyacheslav Boguslayev为首的股东手中收购了马达西奇的控制权，交易价值36亿美元。
据美乌官员透露，美国向基辅方面施压，要求撤销这笔交易，尤其担心中国获得上述所有权将为制造第五代战斗机和重型直升机机队提供帮助。
2018年4月，乌克兰一家法院冻结了这笔与中国的交易，该国反垄断委员会也对可能的不公平竞争行为展开调查。两项行动实际上暂停了这笔交易，华盛顿和北京方面则继续对基辅方面发动游说攻势。
上周，乌克兰国家安全和国防委员会(National Security and Defense Council)秘书Oleksiy Danilov表示，马达西奇将“在不久的将来以符合宪法的方式归还给乌克兰人民，收归乌克兰国家所有”。
Danilov表示，被视为具有重要战略意义的企业将被依法收归国家，其投资者将得到补偿。他没有提供时间表或其他细节，也没有在评论中使用“国有化”一词。
Danilov说，这样做是为了国家安全。
中国外交部发言人赵立坚上周五要求妥善解决这一问题，并要求乌克兰维护中方企业和投资者合法权益。
上周，Danilov宣布将马达西奇收归国有之际，一个中国商业代表团在克里米亚与俄罗斯支持的政府官员举行会晤。
天骄航空的一名高管表示，该公司正准备在乌克兰和其他国家提起诉讼。他说，该公司将不遗余力地维护和保护中国投资者的合法权益。
近年来，中国不仅从乌克兰购买了坦克发动机、驱逐舰涡轮机、空中加油机和登陆艇，也是乌克兰农产品的主要买家。事实或将证明，中国的反击恐怕会让财政吃紧的乌克兰付出高昂代价。
Brett Forrest / Alan Cullison
注：本文版权归道琼斯公司所有，未经许可不得翻译或转载。
道琼斯公司(Dow Jones) 创建于1882年，旗下有道琼斯指数, Barron's, WSJ, MarketWatch, Factiva, Risk& Compliance等品牌。“道琼斯风险合规”是全球风险管理和合规治理品牌，由道琼斯风险合规中国团队运营。欢迎关注公众号或联系：Johnson.Ma@dowjones.com