凤凰山隧道上午通车，广州市区至增城半小时搞掂，多条高速将更顺畅！
今天上午10时，
广州凤凰山隧道项目正式开通试运营！
开通后，
广州市区至增城将实现半小时通勤！
来看今早本报记者
为你现场探营凤凰山隧道通车。
信息时报记者 康健 摄
现场开通探营：时速80km/h 过隧道大约不到3分钟
今日，记者早上八点从天河出发到凤凰山隧道，在略有堵车的情况下全程大约45分钟到达。
10点钟，隧道正式通车。在黄麻收费站往广州方向及增城方向，车流量均不大，缴费无需排队，较为畅通。
开通后，穿过凤凰山隧道的第一辆车。信息时报记者 康健 摄
据凤凰山隧道项目负责人谢军介绍，为最大限度减小高速公路对周边环境影响，全线采用LED灯照明，亮度高、节能效果好，主线采用沥青混凝土路面，隧道洞口使用超高性能排水磨耗层，排水降噪防滑性能好。
隧道往广州方向，出隧道后与广河高速汇合。
隧道项目全线采用双向六车道高速标准建设，设计车速100km/h，共有主线隧道三处，分别为凤凰山隧道、牛鼻山隧道、长龙隧道，共长4737米，记者体验时速80km/h，经过隧道大约不到3分钟。
从黄麻收费站到花城大道出口23元，第一天发纸卡因为开通时部分车是在路上，这样方便计费。信息时报记者 康健 摄
【开通亮点】
中心城区有了新的东部便捷通道 行车里程缩短
据悉，凤凰山隧道项目东接广惠高速公路连通粤东及粤东北地区，西与广河高速公路、华南快速干线及广佛肇等高速公路连通，是广佛肇高速公路的起始段，是广州中心城区新的东出口便捷通道，也是贯穿广州市中部的东西向高速通道。
广州市交委表示，该路段的建成通车，将有效缓解广州中心城区交通拥堵并减轻广深、北环、北二环以及广河高速的交通压力。车主选择本路段出行不仅行车里程缩短，而且大大减少出行时间和出行成本。以在天河区出发为例，由华快高速春岗立交即可直通北二环高速接驳G35济广高速，为广州市区居民向东行车提供了更快速便捷的通道。
广州市区至增城实现半小时通勤
凤凰山隧道项目起于广河高速春岗立交，向东与广河高速共线约1公里，设3个隧道分别穿越凤凰山、牛鼻山、斜山，终于萝岗互通，与广惠高速公路对接，全长14.04公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，设隧道4742米/3座，桥梁5275米/12座（其中特大桥2座），设渔沙坦、黄麻（广汕）、萝岗等3处互通式立交。
该项目的建成通车将成为广惠高速与广河高速之间的一条新的连接线。对广州市中心区与增城区、惠州市的居民来说，出行多了一个选择线路。增城往返广州无需绕行北二环、广深、环城等高速公路，而由广惠高速直达华南快速进入广州中心城区。
自此，从广州中心城区到增城只需半小时，这对加快形成广州市四通八达的城市交通布局具有重要的意义。
【市民声音】
市民：将缩短通勤时间更方便
住在萝岗的市民钟先生表示，自己平时开车去市区，基本通勤时间在45分钟至1小时左右，早就期待凤凰山隧道的开通：“如果从萝岗的我家里到石牌桥这么算，平时要45分钟左右，堵车的话1个小时或者更久，最快也要40分钟。如果隧道通了之后，可缩减到30分钟左右。我也要实际走走看看，估算一下时间。肯定是方便很多的。”
【提醒】
收费标准
●收费车型按国家统一标准进行分类，1至5类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。
●渔沙坦互通至黄麻互通段按次收费，收费标准为14元/标准车次。
●黄麻互通至萝岗互通段收费费率为0.6元/标准车公里。
●货车实行完全计重收费，渔沙坦互通至黄麻互通段基本费率为0.34元/吨·公里，黄麻互通至萝岗互通段基本费率为0.12元/吨·公里。
行车攻略：凤凰山隧道高速行车线路攻略
1.增城、黄埔区至广州中心城区
广惠高速——凤凰山隧道——华南二期——天河、海珠区
广惠高速——凤凰山隧道——华快三期—白云区
2.粤东地区至广州中心城区、佛山、肇庆
潮汕地区、惠州——广惠高速——凤凰山隧道——天河区龙洞——华快三期——佛山、肇庆
3.佛山、肇庆、广州白云区、龙洞至东莞、深圳
佛山、肇庆——华快三期——凤凰山隧道——北二环——广深高速——东莞、深圳
佛山、肇庆——华快三期——凤凰山隧道——北二环、东二环——广深沿江——东莞、深圳
信息时报记者 郭苏莹
信息时报摄影记者 康健
编辑：Raven
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