美丽的地铁8号线二期，为啥绕开了武大
武汉市民们翘首期盼了3年的地铁8号线二期，就要开通了！
生活在武汉大学的10余万师生和居民，闻听这一消息时，既有几分欣喜，也有几分落寞。
可以说是五味杂陈，纠结得很。
欣喜的是，武汉大学的粉色樱花，“开”进了8号线二期的地铁站内，营造出了一室的唯美浪漫——
在12月10日亮相的地铁8号线二期洪山路站中，前来探访的“珞珞珈珈”惊喜地发现，一走进车站，就被头顶上的一大片粉的樱花给吸引得挪不动步子了，唯美、浪漫，映衬在淡蓝色的背景之下，如梦似幻。
武汉地铁8号线二期工程，起于8号线一期工程终点梨园站，与武汉大学校园“擦肩而过”，止于三环线南侧的野芷湖站，全长约17.6公里，设站12座。
设计方介绍说，洪山路站临近武汉大学，设计通过顶部造型和图案纹样的结合来传达自然温馨的气息，其中车站顶部图案以樱花为创作元素，让过往的人们进入地铁站，就开始感受樱花落花飞舞的唯美、浪漫感觉。
其实，不单是洪山路站临近武汉大学，小洪山站，街道口这两站距离武汉大学也不算太远。而让武大师生感到落寞和尴尬的就是：地铁线几乎贴着武大过，但3座地铁站距离武汉大学说远不算远，说近又不算近！
有知情人士说，武汉地铁8号线2期之所以“绕”着武大走，地铁设站距离武大不尴不尬，是因为武汉市和武大之间有一种特别微妙的关系：武汉是副省级城市，武大是副部级单位，有些事协调起来反而比一般的单位还麻烦些。
看看湖北媒体2008年的一则报道，大家也许能从中品出一些味道来……
“武汉二环停工事件”终于有了结果
备受关注的“武汉二环停工事件”终于有了结果——昨日召开的武汉市城建重点工程管理领导小组会议上，阮成发市长要求将停工的珞狮路高架桥缩短长度，改成“小高架”，在劝业场落地。该工程近日将复工，年底竣工。
今年6月17日，本报以《武汉二环线一桥一隧双双停工 两项目命运未卜，有可能重改规划》为题独家报道了“武汉二环停工事件”，引起强烈反响。珞狮路高架桥是武汉二环的重要项目，横跨珞喻路、八一路等道路，全长1.6公里，并拥有多条匝道，属于“大立交”。其在珞狮北路的部分去年已基本建成，今年初又开工建设珞狮南路部分。但工程沿线重要单位反对，6月4日起工程暂停施工，至今没有复工。半截工程加剧了街道口一带的交通拥堵。
昨日确定的方案——高架桥从珞狮南路跨越珞喻路后迅速在劝业场落地,不再跨越八一路，也不经过武汉大学侧门，长度缩短到两三百米。至于原规划中东湖隧道工程是否恢复，还待进一步论证。
昨日的会议还决定，今年10月开工建设街道口武珞路下穿通道，与珞狮路高架桥共同构成立交桥，疏导街道口地区交通，明年9月竣工。地铁2号线街道口站也同步开工建设。
这则报道讲的是武汉市另外一个大工程：二环线。这个工程和地铁8号线2期一样，也是从武大旁边经过，因为噪音影响校园安静，武汉大学曾反对在校园边上修高架桥，这个工程一度停工。
武汉和武大，“顶牛”了。
这件事后来的发展大家都知道，武大当时的常务副校长和常务副书记双双因贪腐被查办，工程恢复施工，武汉二环线顺利通车。
事情虽然解决了，但武汉市和直属教育部的武汉大学之间的微妙关系，大家也从此都心知肚明。
其实，近年来武汉大学和武汉市之间的关系已经逐步缓和，而且是越来越好了。武汉市领导多次到武汉大学出席活动，尤其是近几年的“百万大学生留汉工程”，更是让双方的关系日趋热络。
今年的疫情，40万武大校友给武汉捐款超过12亿元，占武汉市接受捐赠总额的四分之一。武汉和武大，城市与大学的关系，可以说从来没有像现在这么紧密和融洽，犹如水乳交融的命运共同体。
在这样的背景下，武大的师生们因为地铁站设得有点远而略感落寞，绝不是无病呻吟。
武大与武汉，如此优秀的大学和大城，也许可以贴得更近一些。
你说呢？
作者：白浅
责编：吴勾