独家！蔚来最新员工薪酬与组织管理理念！

前几天分享小鹏汽车、理想汽车的最新人工成本、员工管理情况，有伙伴问，蔚来的呢？

蔚来22年报还没发布，以21年报告为基础拆解一下，差距应该不会特别大。

另，蔚来提倡打造一个“价值驱动的组织”，这在业内算是一个新主张，分享给大家。

一、蔚来员工数据

截止21年底，蔚来全球员工15204人，22年具体增加多少人还没正式披露。

相比其他公司，蔚来似乎更重视“用户体验”（HC多）。

二、蔚来员工成本。

1、研发部分

21年，蔚来全球研发员工4809人，总薪酬是26.58亿，人均薪酬55.27万。小鹏大概人均50万，理想人均大概60万。

这个人均数据，不代表研发员工个体收入。比如说有的稀缺岗位，N倍于人均薪酬，或者有的人中途离职/流失，而薪酬费用已经支出，但年底这个人不在岗位了。

关于蔚来的研发支出，除了员工薪酬，还有4个内容的说明：

(1)设计和开发费用，包括咨询费、外包费和测试材料费用;

(2)研发活动相关的差旅、招待费；

(3)研发活动相关的设备折旧和摊销费；

(4)其他，主要指研发团队的实验室、办公室租金和相关费用，比如电信费用、物料、运费等。

蔚来研发费用逐渐增加原因，一是研发人员增减（减员也是需要费用的），二汽车开发和技术开发的阶段和规模。

2、销售+行政部分。

21年，除了制造部门，蔚来全球销售+行政员工9399人。总薪酬28.9亿，人均薪酬30.7万，小鹏大概40万，理想21年是21万，22年是28万。

需要注意的，计算销售+行政人工成本中，除了员工薪酬支出，专业服务，还有一部分人力资源外包费用。

蔚来对“销售、一般及行政费用”的定义：

(i)员工薪酬，包括与销售、营销及一般公司有关的薪金、福利和奖金以及股份支付薪酬开支;

(ii)营销及促销费用，主要包括营销及广告成本、赞助费和与我们的电动方程式团队有关的赛车成本;

(iii)租金和相关费用，主要包括蔚来中心、蔚来空间和办公室的租金;

(iv)专业服务费用，包括主要与人力资源和IT功能相关的外包费，就蔚来中心、蔚来空间及办公室支付的设计费以及支付予核数师和法律顾问的费用;

(v)折旧及摊销费用，主要包括租赁物装修、IT设备和软件等的折旧和摊销;

(vi)低价值消耗品费用，主要包括IT消耗品、办公用品、样品费和与IT系统相关的许可证费用;

(vii)差旅费;

(viii)其他开支，其中包括电信费用、水电费和其他杂项开支。

蔚来销售+行政开支逐年增加主要原因：一销售及服务职能的人员成本增加，二销售及服务网络扩展相关，三增量营销及促销开支增加所致。

三、蔚来组织新理念

蔚来致力于成为一家价值观驱动的用戶企业。

蔚来在使命、愿景、价值观之外，重点提到五个驱动力。

如何去推动这种理念落地？

蔚来设置一个价值委员会，包括公司创始人、文化负责人、年度蔚来之星以及其他蔚来委员会认为应该加入的蔚来价值观的优秀践行者来推动。

对于用户（车主）来说，怎么做价值驱动？

一是用户成长体系。

二是用户共创体系。

对于企业内部员工，怎么做价值驱动？

蔚来实行一个VAU工作方法。

这个方法有独特的目标、关键行动、迭代更新过程。其目的是目标共识、聚焦关键、内部共享、迭代升级，让所有人的目标都围绕用户。

比如价值评估，蔚来借助VI价值指数与EI驱动力指数两项工具开展价值和成果评估。

四、蔚来员工体系

1、员工培训体系

蔚来主推四大驱动力基础的培训体系。‍‍‍‍

2、员工薪酬

蔚来基于业务挑战-职位的薪酬设计策略。

3、员工关怀与活动‍

蔚来举办形式多样的员工关怀活动，包括社团活动、节假日氛围活动、部门文娱活动、疫情期间关爱活动等。

4、员工沟通

蔚来建立NIOhome、Message通道、蔚站、Listening邮箱、Speak Out论坛等多个沟通渠道，也有传统的老板面对面环节。‍

相关文章