【与党同行】毛震亚：耕海犁波铸巨舰，一腔赤诚献国防

百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。今年是中国共产党成立100周年，也是交通大学与中国共产党休戚与共、同向同行的100年。为庆祝党的百年华诞，从建党百年的伟大奋斗历程中汲取不断前行的智慧和力量，上海交通大学校友总会办公室特联动相关部门、学院、校友组织等，推出“共祝建党百年，传承红色基因”主题系列活动，通过“追寻红色足迹、传递红色声音、重拾红色记忆、弘扬红色文化”等活动，彰显交大人“不忘初心跟党走，牢记使命勇担当”的时代风采。

今天推出我校1966届船舶制造船舶结构力学专业本科校友毛震亚，耕海犁波铸巨舰，一腔赤诚献国防，为国家海防事业骑鲸踏浪的故事，学习其为祖国海军装备事业默默奉献的精神。

2012年9月在大连，由瓦良格号改建而成的“辽宁舰”正式交付海军，成为我国第一艘航空母舰。在这段历史中，经历过极具传奇色彩的瓦良格万里拖航和续建工程。然而考虑到航母项目的特殊性，其中曲折鲜为人知。随着“辽宁舰”逐步进入人们视野并广受追捧，亲历瓦良格拖航的“辽宁舰”副总师、上海交通大学1966届船舶制造船舶结构力学专业本科校友毛震亚的故事也慢慢浮出水面。

1943年出生于黄浦江边的毛震亚，从小就与“海”结下了不解之缘，看着江上穿梭来往的船只，对波澜壮阔的大海产生了无限的遐想，他认为有水的地方就有希望。报考大学时，他毅然选择了上海交通大学船舶制造专业，毕业后进入中国船舶701所开始了自己的舰船人生。

毛震亚从“八•五”“九•五”“十•五”期间便一直从事航母的研究，作为当时国内极少数全面了解航母知识的专家之一，更是全程参与了对“辽宁舰”的前期论证、拖航回国、实船勘验等各项工作。

拖航一程三万里，吾将上下而求索

“辽宁舰”的前身瓦良格受困黑海期间，土耳其政府提出了通过黑海海峡要满足的20项条件。2001年8月，毛震亚作为技术专家随行代表团赶赴土耳其，进行针对瓦良格通行的20项安全条件解决方案的谈判。

为了登上瓦良格这块在停靠在公海海域无人问津的“陆地”，毛震亚与专家组成员积极研究拖航方案，开展通过海峡必要的技术设备的采购和安装工作。“上边特意嘱咐要保密，任何时候对任何人都不能说具体任务内容。”毛震亚非常清楚这次任务的严肃性和重要性，他参与的拖航小分队租用了一艘小船，因为每次登船都要在土耳其当局办理繁琐的出入境手续，因此大家总是带足干粮物品，尽量延长在船上探索勘测的时间。

在第一批上舰的人员之中，毛震亚凭借自己多年研究航母的经验，无所畏惧地做了第一个吃螃蟹的人，他靠着一只手电筒独自查看各层甲板并一直深入到机舱。“第一个感觉是锈迹斑斑，进入船舱，发现里面就像迷宫一样，也没有照明，我们都是打着手电进去的。”毛震亚回忆道。当时的瓦良格就是一个没有电力和动力装置的空壳，已停工十余年，舰上锈迹斑斑气味刺鼻、没有任何照明通风设备，这个时候没有图纸或者对航母不熟悉的人贸然进入是非常危险的。“虽然什么条件都没有，但是心情仍然非常激动。”毛震亚回忆道。

为了抓紧研究实物，毛震亚与团队成员几乎在船上常驻了3个月，回想起那段经历，他仍然记忆犹新：一切生活物资都靠直升飞机空运供给；仅靠一只羽绒睡袋和泡沫板铺做的临时“床铺”在上层建筑舱室里入眠；没有水洗澡，空气污浊满是铁锈味，甚至有一次遇上恶劣天气断粮断水上十天，仅能靠着余粮计算着度日……而这段艰苦的经历也成就了他对瓦良格内部结构了如指掌的功力。

竭智尽忠舍己妻，默默奉献寄相思

2002年2月，时值中国农历的春节，在瓦良格抵达大连港的前一个月，毛震亚接到集团的通知，希望他能前往乌克兰进行技术谈判。时值严冬，眼见罹患肺癌晚期的妻子病情较为稳定，毛震亚抹干眼泪，召回身在国外的女儿，满怀对祖国装备事业的热爱，义无反顾地踏上了去往异国他乡的旅途。凭借前期对航母的深入研究，毛震亚在乌方漫不经心的接待中不卑不亢，有理有节，当乌方发觉我们的专家是非常懂行的，才开始慎重对待谈判工作。

返程两天前，同行人员接到毛震亚妻子不幸离世的消息，大家商议后决定暂时不将此消息告知毛震亚。当回程的飞机降落，毛震亚走出机场看到几位单位领导列队迎接时，他的心猛然颤抖起来，他知道不幸的事情还是发生了，他错过了见挚爱的妻子最后一面的机会。然而深切的悲痛和满腹的委屈没有压倒他。2004年，毛震亚被正式任命为辽宁舰工程副总设计师，随后他远离家乡和工作了数十年的上海，来到武汉，作为技术负责人协助总设计师全面牵头总体设计工作，也许继续默默奉献在海军装备事业的发展更是毛震亚思念妻子的一种方式。

一腔赤诚献国防，终圆国人航母梦

当辽宁舰工程正式立项，适逢我国海军装备进入高速发展阶段，这个时候毛震亚已年过六旬，但他选择继续心系舰船，带领团队的青年工程师亲赴一线进行勘验工作。勘验现场环境恶劣，工作强度大，他与大家一起带着头盔口罩，穿着作业服、大头鞋在浓厚的烟尘锈屑、残桓断梁以及四处飞散的火星中往来穿梭。他那略显消瘦的身影和睿智和蔼的目光成为了大家心中的“定心丸”。

2012年9月25日，辽宁舰正式入列，此时的毛震亚已被岁月染白了双鬓。但一提到舰船梦他就激情满满，他把自己宝贵的研究经验和扎实的技术功底毫无保留地分享给现场的青年设计师。他鼓励年轻人不光要学习舰上先进的设计建造理念，还要把眼光放得更远一些，了解和研究世界上其他海军强国的发展方向，从工作方法和思路方面彻底解决问题，从不同的角度去看问题，吸收别人的思想，而不是头痛医头，脚痛医脚。在他的倾囊相授下，这批首次接触如此艰巨系统工程的年轻工程师们如今已经成长为相关领域可以挑大梁的主力军。

一片赤诚，一生奉献。退休后的他仍然关注着海军装备发展，他用毕生努力去实现和追求，见证了首舰华丽转身的前世今生。他将自己所做的一切紧紧与祖国的海军装备事业联系在一起。

他就是毛震亚，中国百年航母梦的造梦者，海军装备事业跨越式发展的奠基人，默默奉献，无怨无悔的交大人。

来源 | 中国船舶701所排版编辑 | 塔塔责任编辑丨陈方玺 谢婧

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