广佛地铁十周年，日均客流将破百万！未来10年，剑指映月新城！
今天（11月3日），广佛地铁迎来开通的第10周年。十年来广佛地铁充分发挥广佛同城加速器的作用，共运送旅客达7.6亿人次，目前日均客流为52.8万人次，单日最高客流达67万人次，其中在广州与佛山两市之间往返的客流占56%。
据广佛轨道交通有限公司（下简称“广佛公司）负责人介绍，展望下一个十年，广佛地铁日均客运量将有望突破百万人次。
金融高新区站日均客流
从600跃升至2万
据广佛公司介绍，自2010年广佛地铁（又称广佛线）开通运营以来，始终以“助力广佛同城，圆梦双城生活”为使命，充分发挥广佛同城加速器的作用。
广佛地铁全程1小时，也就意味着，两地市民往来广佛只需要不到1个小时的时间，时空上，两地市民已经实现了同城。
金融高新区 摄/王维家
金融高新区站是广佛地铁进入佛山境内的首站。据广佛公司总经理钟铨回忆，开通之初，这里周边施工工地遍布、人流稀少、出行不便，车站日均进站量仅有600人次，四年间进站量一直处于全线最低水平。如今，金融高新区站的日均客流量已突破2万人次。
——钟铨
地铁为佛山带来大量
跨区购物消费群体
广佛自古同根同源，历史渊源深厚。相同的历史、文化、商贸渊源，成为广佛融合的重要基础，也是广佛同城的重要动力和来源。
作为国内第一条跨越城际快速轨道交通，没有任何先例可以参考，没有任何模式可以借鉴，广佛公司一直摸着石头过河。通过一系列的调研、论证，并进行专题研究，逐渐梳理出一条有别于其他城市地铁所采用的管理模式，以“合同管理”为核心，充分的调动利用市场化和社会化资源的地铁建设、运营模式。
十年间，随着沿线多个大型商住综合体落成开业，广佛地铁为佛山带来了大量跨区购物消费群体。目前的广佛地铁佛山段，几乎站站有商圈，金融高新区商圈、千灯湖商圈、礌岗商圈、南桂路商圈、桂城商圈等新老商圈，都实现了与广佛地铁的一站通连。
南海万达广场（左）与招商置地ipark花园（右） 摄/容铸华
钟铨表示，该公司大部分员工都住在广州，每天坐地铁来佛山上班。其次，现在也越来越多广州人专门坐地铁来佛山“寻味”，吃各种美食，也有很多佛山人周末去广州天河城等大型商圈购物。两个城市的交通因为地铁而越发便利，经济、民生往来越来越紧密。
广佛线日均客运量
将有望突破百万人次
今年，佛山多个轨道交通项目建设进一步提速，南海新交通首通段、佛山地铁2号线、3号线将在未来两年内陆续开通运营，一张覆盖面越来越广的广佛轨道交通线网将逐步建立起来，其中广佛地铁将与南海新交通项目在礌岗站相交换乘，与2号线在魁奇路站换乘，与3号线在东平站和桂城站相交换乘，随着地铁线网的延伸，将进一步激发轨道交通沿线站点商圈的无限活力。
钟铨认为，下一个十年，广佛将迈入全域化同城时代。广佛地铁将继续成为广佛轨道线网中的主力担当。广佛两市轨道交通网络更四通八达，广佛地铁将能连接更多区域，更多新的城际地铁项目加入到广佛地铁大家族后，广佛线日均客运量将有望突破百万人次，并为更多广佛人提供便利快捷的出行服务，进而实现更多人、更多区域向往的广佛梦。
——钟铨
广佛地铁下一站
映月新城
作为国内首条城际地铁的广佛地铁肩负“同城”使命，开启了广佛同城“加速度”时代，年客运量高达2亿人次，两地的生活、文化、经济共融、共通、共赢，不仅成就了双城，也圆了无数人的“广佛梦”。下一个十年，桂城将集中力量将映月湖片区打造为资产转化的“加速器”。无论从轨道交通、品质教育，还是优质医疗、文化生活等方面，未来的映月新城都将成为佛山“新都心”。
映月新城效果图
目前，南海新交通有轨电车试验段、佛山地铁2号线一期（最新进展）正大力建设中，运营后将进一步完善广佛都市圈轨道交通的基础骨架，有力的促进广佛同城化的发展。
其中，南海新交通有轨电车试验段，对南海特别是桂城的发展具有十分重要的现实意义。通过新交通这一快捷的交通动脉，地处桂城千灯湖的广东金融高新区，与作为广佛高质量发展融合试验区的三龙湾核心区联为一体，这使得桂城将成为未来广佛协同发展的最前沿。
映月新城效果图
接下来，桂城将以南海加快建设城乡融合发展十大示范片区为契机，借力粤港澳合作高端服务示范区这一重大平台，全力加速对接广州地铁10号线及19号线，打通夏东路北延和清风路东延，增加两个与广州的出入口，集中力量将映月湖片区、千灯湖片区和三龙湾南海片区共建成广佛高质量融合发展示范区。
南海桂城微信编辑部
来源：珠江时报、广州日报
编辑：唐综蔓
审校：吴子棋、吕燕珊、杨洁怡
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