女车主连撞捷豹11下，这么怒？

文|孙小婷 

近日，发生了两起跟车辆让路有关的事件，颇为耐人寻味。

一辆救护车被前方车辆堵住去路，两条车道上的车辆分别向左右前方45度角侧身转向，为救护车让出一条“生命通道”，这一“45度让路法”被网友称赞为“教科书式的让路法”。

然而在另一则新闻中，杭州桐庐城南街道利时百货停车场里，一辆捷豹停在停车位前的通行车道上，堵住了车位中丰田车的去路，于是丰田女车主先后11次开车撞击捷豹的侧面，直至撞开后驶离现场。

同样是道路狭窄、车流量大、存在安全隐患的环境；不同的是，一个是为了协助紧急救助而主动避让，另一个则是“以暴制暴”将违规停放的车辆顶开。规则与文明的分量，在两起事件的对比中，被进一步放大。

有舆论认为，违停车辆问题比较大，丰田女车主虽然行为偏激，却也是给违停者一些教训。据报道，捷豹车主发现后报警，第二天女车主自首，她说当时自己急着回家，发现捷豹车上没有留下任何联系方式，打了114可是对方迟迟不来挪车，一气之下就采用了撞车的方式。

不少舆论偏袒丰田女车主，足见不少人受违停车之苦久已，也对此积怨颇多——遵守规则者，却有时候拿破坏规则者没有办法，社会中并不是人人都讲文明。但这也并不意味着，可以用非法的方式解决问题。

比如，丰田女车主连撞11下，捷豹车定损维修费用可能在4万元左右，而根据《刑法》第二百七十五条：故意毁坏公私财物，数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑、拘役或者罚金；数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。

《刑法》中的数额较大是5000元以上，因此丰田女车主可能因故意损毁他人财物罪被刑事拘留。

不仅损坏他人车辆，丰田车主的撞击行为也很容易影响在车道中通行的过往车辆，存在一定的安全隐患，显然也缺乏对该场景下其他人的关照。

在人多车多的环境中，任何未按规则行事的车辆或个人，都是在“埋雷”，不仅可能伤害到别人也会伤害自己。

若想不使其引爆，在尊重法律规则之外，更需要增加一份“同理心”，比如为救护车让路，正是考虑到有人需要紧急救助；而一次违停，或许真的会影响他人的生活或生命。

而当“感同身受”不再是一个社会道德文明中的稀缺品时，对规则的尊重就会多一分，引爆矛盾纠纷的导火索就会少一些。

同时丰田车主的处理方式，也是在给大家提一个醒，面对违规者，应该学会运用法律手段解决问题。可以通过拨打110、122报警电话，向公安部门反映，警方将告知车主挪车，若车主拒绝，交警部门还将调用清障车将堵路车辆拖移。

而放到公共管理的层面来看，这一事故的发生也应引起人们更深层面的反思。画面中违规停放的车辆可不止一辆，甚至一排，足见违停现象的普遍，以及对现行法律法规和普遍形成的社会规则的无视。

依据《道路交通安全法》及相关配套规则，违章停车不扣分，最高可处200元罚款。这样的违规成本是否过低？对不少车主而言甚至是无足轻重，从而很容易引发“破窗效应”，引起他人效仿。

进一步抛开个例看普遍现象，现在的“违停多”也正是“停车难”问题的一个末端呈现。当停车位资源紧张时，不少车主“绕树三匝、无枝可依”后选择违规停车，多少也是一种无奈之举。

根据2017年国家发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.3相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过5000 万个。而根据公安部统计，截至2019年底，我国私家车（私人小微型载客汽车）保有量首次突破2亿辆。

当汽车保有量不断攀升，人们出行方式发生深刻变化时，城市治理者能否也充分考虑人们不断增长的停车需求，对停车场地进行合理规划？从而让显现于个体的矛盾纠纷，在源头得到捋顺和改善呢？

对规则的维护，不仅靠个体对道德和法律的坚守，也依赖城市治理者的智慧。

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文字：孙小婷图片：网络朗诵：王茜责编：张永群编辑：孙小婷 朱晓帆