里程碑事件！又一“巨无霸”要来了！堪称“移动的海上现代化城市”！
我国首艘大型邮轮今天（17日）上午在中国船舶上海外高桥造船基地顺利实现整船起浮，这标志着国产大型邮轮全船结构建造完成，将全面进入内装和系统调试新阶段。
我国首艘大型邮轮实现整船起浮
将全面进入内装和系统调试新阶段
△央视财经《正点财经》栏目视频
在中国船舶上海外高桥的造船基地，目前大型邮轮整体目前已经处于自由漂浮的状态。
中国船舶外高桥造船总经理、大型邮轮项目总设计师陈刚介绍说，整船起浮是邮轮建造过程中的一个重大的里程碑节点。
大型邮轮因其制造工艺复杂，和航母、液化天然气船被誉为造船业皇冠上的三颗明珠，目前世界上具备这一建造能力的只有少数国家。我国首艘大型邮轮全船共136个系统，2500万个零件，4200公里电缆，截至目前，总体建造进度达到55%，绝缘敷设突破110万平方米，电缆敷设超过1800公里，分别完成总体计划的90%和40%。
大型邮轮：移动的“海上现代化城市”
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上图是16日晚间开始的起浮过程，这次邮轮整船起浮从船坞放水到整船完全脱离坞墩，目前呈现漂浮状态，一共用了4个小时，比原定计划的6个小时提前2个小时完成。
整船起浮之后需对关键技术进行检验
邮轮船体建造好比搭积木，首先要把钢板切成零件，再将零件拼成分段，分段再组成总段，形成一块块“积木”，搭建这样的“巨无霸积木”，仅焊缝的长度就超过数千万米。
那么，这些焊缝是否结实？整船入海钢板会不会因为受到外力影响而变形？许多关键的实验都要在整船起浮之后进行精密检验。具体细节，戳视频↓↓↓
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邮轮计划在2023年9月实现交付
大型邮轮的建造难度对中国船舶工业来说是前所未有的挑战，从2018 年开始建造到实现整船起浮，我国在邮轮建造上也突破了多项关键技术。按照计划，该邮轮将在2023年9月实现交付。
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中国船舶外高桥造船开发部副部长 大型邮轮项目技术副经理 李嘉宁：到目前，我们已经形成了上千项的科研成果，相继攻克了重量控制、安全返港、振动噪声等一大批大型邮轮关键设计核心技术，有力地推进了中国的大型邮轮工程，持续构建邮轮业的中国标准。
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