我的中兴十年 第四篇 二入天竺-1

好了，今天终于又可以继续写我的中兴十年回忆录了。

时隔半年之久，大家肯定都以为我半途而废了吧。这半年确实对我来说发生了很多事情，先是小盆友咳嗽了很久，再是我备受牙齿问题的困扰，一言难尽，只能说这半年我是真心过得不容易。没有写的主要原因，除了事情太多之外（其实也是借口，呵呵），因为时间太久远，所以很多内容都记得不甚清楚，这也是一部分原因。前几天我专门去找了之前的邮件存档，竟然被我找到了，借助邮件，终于很快回忆起了当时的时间线和一些细节。

废话不多说，接着前篇，继续写了。

话说第一次印度之行结束之后，终于苟延残喘回到了国内，进行短暂的休整（嗯，真的是很短暂，1个月不到的样子）。 真的很享受国内的生活。我们做售后的，尤其是做外场支持的，出差的时候累得狗一样，回所之后还是比较舒服的，一般也不用加什么班，上班也主要是跟踪跟踪现场问题，配合还在现场的兄弟们处理一下遗留问题，写出差总结，更新工程档案，复盘交流之类的。另外就是写维护经验，以及在机房上机学习，诸如此类，比较轻松的活儿。 好不容易回到家，当然是多陪家人，记得那个时候因为我和LP（当时还没领证）都不太愿意烧饭，加上她也比较忙（她在欧尚超市上班，真心是非常忙），所以基本上都是在外面吃，印象中，把家周围方圆几公里的餐馆都吃了个遍（当时住在汉中门大街那边）。 海外出差，辛苦归辛苦，但是补助确实是很可观的，收入一下子高了起来，工资其实那个时候还是很低的，而且当时还是海纳编制，就更低了。收入高了，花钱就比较大手大脚，那个时候也不会理财，钱基本上也没存下来，只是到后来，买房了，凑首付，还房贷，才有存钱的意识。

国内的舒坦日子还没过多久，就又要去现场了。那个时候，印度签证是6个月有效期，可以进出2次。所以，一般是3个月出来一次，然后再回去，干到签证结束，充分利用签证的有效时间。正因为如此，所以我去印度的次数其实很好记，一共办了3次签证，去了6次。没有在异国躲过签，基本上都是回国躲签的。后来因为国家关系的原因，签证越来越难办，躲签的方式也五花八门起来，这个后面再说。当时我从海德拉巴回去之后，关口局项目基本上就那样了，端局项目开始起来了，记得第一波启动的是6个端局，第一个端局是khalapur（卡拉普），印度东北部一个超偏远的小山村。事实上，其它几个端局的位置都不错，不管是客户关系，还是生活条件，都比卡拉普好很多，我只能说，第一个样本局真的是选得很失败，不知道当时是怎么定的（好像是先到的货）。当时，张世强（强哥）带了一大堆研发去卡拉普开的局，新员工伙伴葛禾在solapur（索拉普）开局，孟买总部这边，是施清启（清哥）还有陈善赟（阿赟哥）在看场子吧，统管全局，我记得不是很清楚了。现场急着要人，王老大让我赶紧去现场，直接去孟买总部，当时说得很急的样子，结果让我去上海坐印航的飞机过去（这个航班是最早的，比新航早2天），我想再次体会新航南京始飞的愿望破灭了。事实证明，印航坑爹的航班体验，是这次悲惨印度之行的一个预兆啊。话说，老王让我坐印航，自己没过多久坐新航去的印度，当时实在是让我鄙视了一把，哈哈。我是坐的火车去上海，上海站坐大巴去浦东机场，真是TNND远啊，好像是坐了好几个小时，才到了机场，幸亏我时间留的足够，不然都要误机。那次是我第一次到上海，虽然只是路过，呵呵，大楼大厦确实漂亮，现代化大都市的范儿，忍不住都要多看两眼，真是体会了一下土包子进城。到了机场（浦东机场高大上，瞬秒南京禄口机场），办手续，上飞机，一上去一股熟悉的印度味道扑鼻而来，虽然熟悉，但还是差点把我熏翻倒地，心里想，艾尼玛，又上路了。细细回忆，那味道就是印度传统香料，加上印度人的体味，加上印度人上飞机就脱鞋的脚臭，加上印航大妈们喷的奇异香水的混合味道。大家自行体会吧，唉。 新航空姐全是美女，印航全是大妈，嗯，是的，没错，基本上都是大妈。这个牵扯到一个普遍的问题，因为国内的情况，所以大部分人会以为空姐肯定都是漂亮的美女，实际上不是的，不仅印航是大妈，实际上很多其它航空公司，也有大妈级的人做空姐（包括欧洲），是啊，没有法律规定空姐必须是美女啊。所以，大家如果坐飞机，尤其是国际航班，遇到大妈，不必惊讶。大妈们服务水平还是很专业的，遇到各种情况应对肯定也更沉稳，有经验。这么想想，也就坦然了。印航的飞机餐，不用多说，也是巨难吃无比。忘了说了，印航的票价确实是相比新航便宜多了，那个时候其实公司并没有严格要求票价，那个时候也没有etrip系统，所以我们的票都是找国旅订的，一般都会订好点的航空公司，只要领导没意见就行。出差那么辛苦，我们又不是坐商务舱，所以一般领导都会比较通情达理，允许我们坐较好的航班。去印度的次数太多，我坐过新航、印航、国航、泰航、国泰航空，大概就是这些，新航最好，国泰也很好，泰航还行，我大天朝的国航和印航就比较挫了，虽然国航比印航还是要好得多的。

扯了那么久，还是扯航空公司，我也是醉了。赶紧言归正传。 到了孟买，孟买机场那叫一个烂，和我们国内的县级汽车站差不多水平，很老旧，很破烂，比海德拉巴机场要烂。IEC（印度工程处）安排了司机来接我，嗯，我好歹是二进宫，所以下飞机过海关取行李，轻车熟路，没什么问题。找到了接我的司机，跟着他就上了车，去酒店。接我的司机是RAM，那个时候去过印度的都知道他吧，一个非常好的人，四十左右（貌似是，印度人的年龄真心不好猜），后来一直负责孟买的车辆调度，也在生活方面给了我们中方很多的帮助，我们很信任他，也经常找他帮忙，难得的靠谱的印度人。大家和他的关系也很不错。他一直是开着他那辆白色的丰田车，平时接送我们上下班，兼顾机场接送人。孟买的街道，一如海德拉巴一样的混乱，无数突突（前集介绍过，三轮车）在马路上穿梭，各种TATA两厢车和卡车拥塞着街道。我印象很深，当时走的一条近道，是个小路，很狭窄，边上全部是店铺和买卖东西的人们。晃悠了很久，才到了酒店（这个地方，我仔细回忆了半天，想不起来到底是酒店还是house了，MD，如果是酒店的话，也不记得酒店名字了，好像是ROYAL HOTEL（皇家酒店），别看名字这么霸气，实际上就是一个国内三星级不到的那种小宾馆。当时领导也是一开始以为我们住得太奢侈，结果到了现场才发现是一宾馆招待所结果哭笑不得）。

乱七八糟的细节记不清了，到了孟买，就去的孟买Reliance总部，当时孟买一堆的我们的人，IEC的，我们部门的，研发的，售前的，一堆堆，我也不记得有谁了，好像新员工们在的（当时2007年有一批南京工业大学定点招聘录用的应届生，到了我们部门，都非常年轻，很有活力，很多人后来都发展得很好，这是后话，后面再介绍），都是来参加端局项目的。Reliance总部面积很大，人非常多，楼也非常多，第一次去的时候我很担心会迷路，不同的楼都有不同的编号，什么A BLOCK, B BLOCK什么的，很多地方都是有门禁的，需要刷工卡才能进出。 园区也蛮现代化的，说实话，如果只是在园区里面，感觉和园区外面完全是一个天上，一个地下，根本不像是在外面看到的那样混乱和破旧不堪。园区里面他们的员工，穿着都很整齐，腰间佩戴工卡，感觉很规范的样子。我记不清当时我们的办公地点是哪个BLOCK了，好像是H BLOCK，我们就蹲在里面的几个大会议室里面，一堆人围着大会议桌，位置谁抢到就是谁的，没有固定。大家各自抱着电脑办着公，也不知道到底是在干些什么。之前说过，reliance有一张很不错的维护网络，在总部就有一个NNOC，很大一个网管中心，说实话，我那时候第一次见到那么大的网管中心，差不多一个体育场那么大，墙上全部是大屏幕，中间摆了很多的成排成排的台式机，很是壮观。可以监控到全国网络的运行情况和KPI指标。 远控各地网管，处理故障，都是在NNOC。在会议室办公室一般都是收发邮件，连接外网。经常有人来NNOC参观，学生啊，商务模样的人啊，Reliance估计这个网管中心也是一个金字招牌，呵呵。NNOC的设施当然也是一流的，进入也要严格刷卡和检查。NNOC的大楼里面，还设有休息室，有咖啡机，也摆了那种可以躺着的沙发，我们中兴的人很喜欢在里面休息。那个时候，我最苦恼的就是经常担心迷路，还有每次进出NNOC和H BLOCK，都要喊人接，因为没卡，进不去，也出不来。Reliance园区里面有一个很大的食堂，里面食品非常丰富，但是我们在那边吃饭还是非常头疼，因为食堂里面全部是素食，没有肉。所以虽然一开始还可以勇敢地尝试印度各色菜系，但没肉可吃不消，很快就觉得没有食欲了。 那里的就餐时间也是一如既往的晚，一般都要下午1-2点才去吃中饭，我们中国人一个个都饿得个半死。

在孟买的日子，我并不是太喜欢，人太多，没有之前在海德拉巴一个人那么自在，而且干什么都要抢，座位位置要抢，来回的汽车的位置要抢，网线也要抢，再加上没有通行工卡，经常要借卡，或者喊人开门，非常头疼。更烦人的是，面对的本地员工很多，面对的客户也很多，尤其是客户那边，盛气凌人的样子，远没有海德拉巴的客户那么好相处。时间长了，就觉得压力蛮大的，想要逃离孟买，很快，我的机会就来了。随着端局项目的进一步推进，solapur葛禾那边要赶着商用割接，他那边压力很大，所以领导让我尽快赶过去，帮助他。

今天先写到这吧，写了一个多小时，眼睛已花，手也敲键盘敲麻了。。。好困，我要去睡觉。。。看样子，这第2次进天竺，要分至少两篇才写得完。。。 路漫漫哟。。

仔细翻了一下，发现这篇所涉及的时间段里面竟然没有什么照片。。。随便找了几张（有的是后来拍的），大家凑合看看。不过，请大家放心，下一篇，就会有很多照片了，呵呵！  敬请期待！

▼Reliance NNOC 

▼Reliance园区

（才想起我以前就注册过微信公众号，刚好通过公众号来发，哈哈）