我的中兴十年-二入天竺-3
今天把二入天竺写完吧。
这个系列我原以为一个月之内能够写完的，没想到写起来才发现收不住，很多事情过去那么多年了，以为都记不得了，结果就像打开了记忆的阀门，都涌现在脑海里。短期内是无法完成的了，只能慢慢地写下去，需要更多的耐心。
回到孟买之后，马不停蹄就去kharlapur（卡拉普）了。卡拉普在印度的东北边，离加尔各答比较近。所以要先坐印度国内航班到加尔各答，然后转汽车去卡拉普。前面也说过，卡拉普是端局项目的第一个点，是示范局，所以售后中方和研发，带队去的卡拉普，人比较多，力量也是最强的。但那边的条件非常艰苦，各方面都非常困难。站在现在的角度看，卡拉普作为第一个点是非常不利和被动的。
从孟买飞加尔各答，是我第一次坐印度国内航空公司的航班。印度的航空公司非常多，最好的是kingfisher，然后是Jet Airway，剩下的就是INDIGO，SPICE等廉价航空公司。Kingfisher和JetAirway的飞机非常干净，服务也很好，一点也不输给我们国内的航空公司，某种程度上说，比我们国内的很多航空公司都还好，属于高端航空公司。那个时候我们在印度坐飞机，并没有要求必须坐最便宜的，或者要打折什么的，所以我们坐飞机全部是选择Kingfisher或者JetAirway，非常舒服和惬意。隐约印象中，孟买的国内和国际航班也是不一样的机场，国内航班的机场明显要好很多。
飞到加尔各答后，并没有在那里停留，直接由当地办事处安排了车辆，送我到卡拉普。虽然只是路过这个城市，但觉得这个城市比海德拉巴或孟买都干净很多，让我印象比较深。这个城市因为离我们国家要稍微近些，而且可能是历史原因（郑和下西洋，来过这边），作为一个重要的港口城市，在我们国家的知名度比较高。
从加尔各答到卡拉普，道路条件还是不错的，属于印度的高速公路，比较平坦，车速很快。路边是荒地、农田和村庄，感觉人口密度不如海德拉巴或索拉普那么高。 村庄比较落后，很多都是茅草屋，干活的人们看上去也比较清贫。大约开车好几个小时，就到了卡拉普了。
如果说索拉普还算是一个县的话，那卡拉普真的就是一个村镇了，更加小，更加破，更加落后。由此可以看出，印度东北部地区的经济发展和中部地区没法比。事实上，不仅是经济落后，那边还比较动荡，很多地区都不稳定，据说是有游击队，经常会发生袭击事件，懂一些国际政治的朋友可能知道，印度东北部和尼泊尔孟加拉那边交接的地方，有一部分是突出去的，和印度国家的主体只有很窄的一个连接区域，那边经常闹一些独立运动。在印度东北边，很多都是在印度共产党的控制下，注意了，并不是国家分裂，印度党派众多，共产党也是印度的党派之一，在印度东北部很受欢迎。所以那边也经常能够看到镰刀锤子的旗帜，也算是当地特色。
卡拉普的条件艰苦，到了什么程度呢？ 当地所谓最好的酒店，其实也就和我们国家七八十年代的招待所差不多，有时候，你把枕头掀开，底下都有不少的蚂蚁。。。现在想想，都觉得起鸡皮疙瘩。囧。 那边吃的也不咋地，酒店的食物都比较难吃，所以，我们在当地经常去找些蔬菜水果摊子，自己买点东西做着吃。我喜欢买腰果和绿豆，呵呵，尤其是绿豆。我自备了一个小的加热的锅，一有空，就在酒店房间里面煮绿豆汤吃，这也是当时不多的选择之一了。当时我去的时候，之前在那边的我们部门的张世强强哥，还有研发 同事林剑钧小林，都已经离开了，还有平台的李亚峰和刘超两位在，其他就是无线和网优的兄弟们在。中国人比较多，每天一起吃饭一起上班也算是热闹。当时他们最大的热情就是炒股，呵呵，每天在酒店餐厅吃饭，都不忘抱着笔记本，看股票行情，互相交流讨论，不亦乐乎。峰哥是个很斯文的人，和我是老乡，一看就是个研发形象。超哥留了一大大胡子，专门在印度留的，看上去很有个性，不像研发，像个艺术家，至今印象深刻。我们这帮人，在当地也算成了一道风景线，经常有印度当地人围观我们，并主动上来要求合影。。。
卡拉普作为一个示范局，本地员工比较多，有几个因为带得久了，所以水平也还不错，尤其是一个叫Ayan的小伙子，挺能干的。但当地的局方就不咋地了，比较傲慢，也不讲道理，虽然地处贫困落后地区，逼格倒是不低，总是趾高气扬颐指气使，对我们的设备不信任，对我们中方工程师也不信任。那个时候我也是开始逐步熟悉印度当地的各种变态通信业务，例如CCB啊之类的，经常会搞不懂那边变态业务到底是怎么实现的，所以也被局方鄙视过好几次。话说，印度的业务真心是多，而且杂，每次翻特性指导书都够你翻的。当时很多安全变量开关，都是公司专门为印度开发的，各种莫名其妙的业务，能都搞清楚的，就是大神。业务之所以多，主要是因为穷，呵呵，没错，就是穷，越是穷，越是有这种特定的需求，去做功能限制，去做费率限制。还有各种五花八门的终端类型，就像刚才所说的CBB，就是Coin Box，就是那种投币电话，打一分钟，投一个币，再打一分钟，再投一个币。。当时也使用了各种OI，对权限进行限制和区分，现在想起来都觉得头大。
在那边的日子，主要是割接和处理投诉，还有就是远程支持其他地方端局的开通。因为有全国网，所以支持别的局点，是非常方便的，直接网管登录过去，就可以帮忙调试，效率很高。就这样，日子过得比较稀松平常。直到后来，遇到一个大麻烦，给我们带来了一次难忘的折磨和考验。这个麻烦，就是索拉普语音质量问题。当时，随着割接的逐渐深入，业务量越来越大，突然，客户反馈有用户投诉，打电话有语音断断续续的问题，而且是大面积的投诉，大家都很紧张，赶紧分析。当时，如果是一般的问题，我们都不是太担心的，因为要么是业务问题，影响一部分业务的实现，要么是号码分析之类的配置问题，影响一部分用户，但是，我们最怕的，就是语音质量问题。因为这个问题太难查了，而且往往影响范围还特别广。最开始，怀疑是无线或传输问题，结果发现是全局性的，也就排除了某个站点的问题，问题肯定在BSC和MSC上。接着，我们以为是某个硬件单板的问题，因为当时SDTB或VTCD单板经常出问题，如果板子坏了，就会出现语音质量问题，后来投诉逐一分析和复现，发现并没有规律在某个单板上，这个时候，麻烦就大了，那个时候，找问题原因主要的办法就是找规律，可是这次的语音质量问题，毫无规律可言，基本上是全局性的。客户投诉越来越多，局方高层也越来越重视，不断施压，问题迟迟得不到解决，我们的压力就越来越大。前一集提到过，我司3G设备并没有经历过大话务量的考验，所以大家心里都没底，是不是业务量已经到了设备的极限？没过多久，现场实在是没有办法，无线产品线派来了几位大牛，带头组织进行问题排查。那个时候主要是怀疑无线BSC方面的问题，MSC也存在可能性，所以我们也不敢掉以轻心，全力配合无线进行排查。无线产品线派来的是曹建总，组织我们一起排查故障，那个时候现场的气氛是非常紧张的，每天到了话务量高峰期，语音质量问题就会大规模发生，我们在话务量闲时需要做各种准备，和孟买、深圳、南京的产品线、研发、售后开会讨论，做各种方案，还要做各种测试，到了话务量高峰期，全力扑上去进行拨测。当时测试了几乎每一块单板，每一根网线，还对配置数据进行大规模修改，都未能解决问题，只能抓包这最后的手段了。抓包是解决语音质量问题的最有效手段，呵呵。当时抓包手段很落后，都是交换机上做端口镜像，然后用wireshark抓包，因为端口多，所以当时机房的人都是一起上，每个人抱着自己的笔记本，负责抓一个端口，然后抓完之后，汇总在一起分析，抓包还要掐准时间点，核对数据报文的收发地址和端口，相当不容易。我有好几次因为没记对抓包顺序，结果被曹总狠批。说实话，那个时候已经连续奋战很多天了，我记得我连续3天，加起来的睡眠时间不足10个小时，基本上是困得直接趴在机房的地上睡觉的。精神高度紧张，身体高度透支，差一点人就要崩溃了。熬到还剩最后一口气， 终于，在前后方的共同努力下，国内研究所里成功复现了故障，查出来原因是因为CISCO交换机上的一个配置参数，是关于QoS的，设置参数后，如果端口数据量太大，就会自动进行报文抛弃，语音报文丢弃，造成语音质量问题。至此，这段噩梦才算彻底结束，大家欢欣鼓舞，很快缓过劲来。
迄今为止，那段时间是我人生中最痛快最难熬的一段日子，没有之一。但是，也真的学到了很多东西，技术上明显进步很多，对包括交换机在内的数通知识也是恶补了很多。语音质量问题解决后，整个团队得到了公司的嘉奖，我们也算是立了个大功，毕竟问题出在CISCO交换机上，并不是我们的设备有问题，所以这个结果也算是皆大欢喜。孟买那边，老大们也舒了口气，如果查到最后，发现是我们的问题，不管是核心网问题，还是无线问题，都会是个大“麻烦”，谁都担不起这个责任。
设备这个东西啊，虽然是人造的，但是人有时候对这个造出来的玩意完全不可控。经常这里出点毛病，那里出点毛病，让你头疼不已，然后又莫名其妙诡异地恢复了，更让你晕头转向。现在我们常常看到网上有工程师给设备烧香磕头的搞笑图片，其实，很多时候我们遇到这些搞不定的诡异问题，心里真心是想给它磕头烧香的！
语音质量问题解决后没多久，忙忙碌碌中， 我的第一次签证的第二次入境，也到期了，我从加尔各答中转，回到孟买，稍作停留，就再次返回了国内。
当时在印度出差，一共6次，每次都会遭个罪，经历一场折磨，卡拉普的语音质量问题，是最惨最痛快的一次，所以印象最深刻。 人啊，就是在痛苦中学习，在磨练中成长。所以，虽然当时很悲催，但事后都会觉得很感激。能遇到这些苦逼事，也算是这辈子宝贵的人生经历。 这么想想，也就豁然了。
好了，今天就写到这里了。 困觉！
▼孟买的国内航班机场
▼卡拉普的三轮车师傅
▼卡拉普的街道和民房
▼卡拉普用户办公室里（左二蓝色衣服是峰哥，右一带眼睛是超哥）
▼大胡子超哥 八成在看股市
▼文质彬彬峰哥 估计在看超哥的股市
▼印度的大巴车“外挂”
写于2016.06.16 00:18